1. 江苏远洋运输有限公司船舶动态

第一：“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二：“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三：“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。

2. 江苏远洋远盛船舶管理有限公司

行政区域：大兴

区域板块：亦庄

项目位置：亦庄开发区东五环和京津塘交汇处东南角洋坊路14号出口

交通状况：东至天成花园东路，南至规划科创一街，西至现状经海一路，北至小羊坊南街、小羊坊中路。可以从三环或四环上京沪高速，过五环后由北京经济技术开发区BDA出口进入亦庄，左转进入东环北路，三个红绿灯后左转进入科创五街，从桥下穿过后第一个路口左转进入经海一路，第四个红绿灯右转沿项目北侧围挡一直直行，第一个红绿灯右转即到达远洋天著品鉴中心。

轨道交通：亦庄线

建筑类型：联排别墅

物业类别：别墅

主力户型：联排别墅375-560平米 空中别墅160-320平米

开发商：北京远盛置业有限公司

景观设计：笛东联合（北京）规划设计顾问有限公司

物业公司：中远酒店物业

物业费：7.5元/月/平米

3. 远洋海运集团

中国远洋海运集团有限公司于2016年2月18日在上海成立，由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，是国务院国有资产监督管理委员会直接管理涉及国计民生和国民经济命脉的特大型中央企业，总部设在上海。

公司提出一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想的理念。

市场定位：远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二。

4. 江苏远洋船舶管理有限公司

华洋船舶有限公司是经国家工商行政管理局及国家海事部门批准的具有独立法人资格的企业，注册资金为人民币500万元，是专业的集海员培训、证件办理、海员劳务派遣、国际物流运输、船舶买卖与租赁、船舶备件供应、机务与海务维修等一体化的大型航运服务机构。

目前国际航运市场人才紧缺的大好形势，公司与国家各定点海事培训基地和多家远洋运输公司强强联盟，对学员严格实行定向（即定岗、定薪、定编）招聘计划，建立了良好的校企合作关系和固定的就业渠道。

5. 江苏远洋运输有限公司官网

江苏交通控股有限公司是江苏省人民政府于2000年批准成立的国有独资企业，为具有投资性质的国有资产经营单位和投资主体，负责江苏省内干线高速公路、过江桥梁、铁路等交通基础设施的投资建设，对建成后的高速公路和过江桥梁进行运营管理，对授权经营的国有资产行使经营决策、资产处置和投资收益权。在省委、省政府的关心支持下，公司自成立以来，以政府产业政策为导向，以战略性交通项目投资为主体，立足主业积极探索，形成以公路、铁路、港口、机场为主的交通基础设施投资经营、电力生产、物流运输、金融投资、工程养护等行业，并延伸发展相关产业。

公司下辖高管中心、镇扬汽渡、通沙汽渡等3家事业单位（自收自支全额预算管理单位）；全资、控股或相对控股的企业32家，其中宁沪、京沪高速公路等路桥企业17家；天生港发电有限公司、江苏远洋运输、省铁路公司和航空产业集团等非路桥企业15家。截止到2010年6月底，公司总资产1953亿元，净资产610亿元，其中路桥资产1776亿元，非路桥资产177亿元。员工总人数3万余名。

十年来，交通控股公司秉承“积极进取，稳健经营，务实创新，持续发展”的经营理念，始终坚持稳健经营、低调务实的工作作风，始终坚持团结协作、奋发向上的团队精神，以服务江苏经济社会发展大局为已任，以确保完成省委、省政府下达的投融资任务、确保国有资产保值增值、确保路桥安全畅通、确保带好员工队伍为重点，在积极发挥投融资平台作用的同时，积极稳妥地推进兼并重组和产业整合，初步形成了江苏综合大交通投资管理的格局，成为全国交通投融资体制改革的一个亮点；始终保持一流的道路品质和服务品质，充分展示了江苏开放大省、经济大省、文明大省的良好窗口形象。

在未来的一段时期内，我们将在科学研究大政方针和宏观经济环境前提下，规避风险，主动创新，不失时机调结构、促转型，谋发展。在全力完成省委、省政府交办的交通基础设施建设投资任务，确保国有资产保值增值的同时，积极转变经营理念，优化经营策略，通过提升路桥企业管理，继续保持一流道路品质，提供优质服务，在更高程度上保障道路安全畅通；立足做精、做优、做强竞争性企业，打造行业领先的实力品牌。在此基础上，更要将企业发展置身于全省经济社会发展全局，通过主动推进经济转型升级赢得更多发展资源，在做大做强主业的同时，切实防范经营风险，积极寻求发展良机，拓展新产业、新项目，推动相关产业快速发展和这些产业链上的企业改革，实现企业由封闭管理向开放经营转变；由以服务为主向服务和自身发展并举转变；由传统企业向现代企业转变，进一步提升综合竞争力、核心竞争力和抗风险能力，推动企业持续稳健发展，努力把交通控股建成以交通为主导、实业为依托、人才众多、技术领先、管理规范、品质一流、资金雄厚，具有强大竞争力和创新力的大型企业集团，为江苏经济社会发展作出新的、更大的贡献。

6. 江苏远洋船舶服务公司

南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万-10万载重吨左右的为中小造船企业。比较有名的有南通中远，南通惠港等。

7. 中国远洋海运船舶管理有限公司

是央企，中远海运重工有限公司（简称：中远海运重工）是中国远洋海运集团有限公司旗下的装备制造产业集群，是以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业。

中远海运重工于2016年12月正式挂牌运营，总部设在上海。致力于建设中国领先、世界一流的船舶与海洋工程装备制造及服务企业。

8. 江苏远洋船务有限公司

远帆船务有限公司是经登记注册许可从事远洋货物运输及船务服务等行业的公司！

9. 中国远洋船务运输有限公司

1、马士基航运有限公司，2、地中海航运公司，3、法国达飞海运集团，4、中国远洋运输(集团)公司，5、赫伯罗特船舶公司，6、中国长荣海运，7、中国香港东方海外货柜航运公司，8、中国台湾阳明海运集团，9、日本商船三井MOL，10、日本邮船株式会社(NYK)

10. 江苏远洋航运公司

matson是船运公司:美森公司 Matson , Inc .( MATX )

美森公司 Matson , Inc .( NYSE : MATX )创立于1882年,前身是 Matson Navigation Company ,于1969年被 Alexander & Baldwin 收购,并于2012年6月分拆出来,同年否月2日公开在纽交所上市交易,总部位于美国夏威夷 Honolulu ,全职雇员1,66e人,通过其子公司,经营远洋货运(船运公司)。

11. 江苏远洋运输股份有限公司

1、中远对外劳务合作公司

2、中海海员对外技术服务有限公司

3、中国大连国际合作（集团）股份有限公司

4、中国厦门国际经济技术合作公司

5、厦门海隆对外劳务合作有限公司

6、泉州中泉国际经济技术合作（集团）有限公司

7、中国天津国际经济技术合作公司

8、华洋海事中心

9、威海国际经济技术合作股份有限公司

10、中国上海外经（集团）有限公司

11、中国港湾工程有限责任公司

12、北京首海国际经济技术咨询服务有限公司

13、中国海洋航空集团公司

14、中国海洋工程公司

15、中外运国际经济技术合作公司

16、天津市天海集团有限公司

17、天津远洋运输公司

18、天津港海员对外技术服务公司

19、河北远洋运输股份有限公司

20、大连远洋对外劳务合作有限公司

21、大连航运集团有限公司

22、延边国际经济技术合作有限公司

23、中国吉林国际经济技术合作公司

24、中海国际船舶管理有限公司

25、上海育海航运公司

26、上海中海劳务合作有限公司

27、上海对外劳务经贸合作有限公司

28、上海远洋对外劳务有限公司

29、中国江苏国际经济技术合作公司

30、江苏远东海运有限公司

31、舟山东方国际经贸有限公司

32、中国浙江国际经济技术合作有限责任公司

33、中国宁波国际合作有限责任公司

34、中成宁波进出口有限公司

35、中国福州国际经济技术合作公司

36、福建省对外劳务合作公司

37、福建省轮船总公司

38、福建中福对外劳务合作有限公司

39、福建福通对外经济合作公司

40、漳州国际经济技术合作公司

41、厦门经济特区船务有限公司

42、厦门诚毅船务公司

43、烟台国际经济技术合作有限责任公司

44、中国山东对外经济技术合作集团有限公司

45、青岛远洋对外劳务合作有限公司

46、中国青岛国际经济技术合作（集团）有限公司

47、湖北晴川国际海员劳务开发有限公司

48、武汉天地国际劳务合作有限公司

49、中国长江航运集团对外经济技术合作公司

50、广东新广国际集团有限公司

51、广州远洋运输公司

52、江苏远洋运输有限公司

53、鑫裕盛船舶管理有限公司