受益，油价下跌，航空业是最直接的受益者，其次是海运业，因为油价的下跌直接提升了航空业的毛利润。

航油成本占据航空公司40%的成本，原油价格的大幅下跌将释放航空公司利润。从10月11日开始油价开始走跌，国内原油价格已经下跌24%。如下：

国际原油（布伦特原油）价格从高点86.74下跌到66.08美元/桶，跌幅达25%，如下图：

按理来说，航油成本占据航空公司40%的成本，原油价格的大幅下降，对航空公司的利润释放非常明显，但是在股价上目前却并未表现出来，机场航运板块的止跌回升是在10月19日，是股市政策开始转变的时候，所以机场航运板块的止跌回升很难说是因为股市政策的改变，还是因为受益于航油价格下跌，或者是两者叠加的因素。

机场航运板块表现不强烈还有个原因，那就是航空公司可能做了套保对冲（简单来说就是为了防止油价的波动，做的一种对冲手段，锁定未来一段时间的油价），当然如果油价持续下跌，或者在低位徘徊，长久来说对机场航运板块还是受益非常明显的。未来会在财报中体现出来。

原油价格的走跌有几个因素：

1、市场普遍预计明年世界经济增长放缓，需求下滑，IMF在《世界经济展望》中预计2019年世界经济增速将由2018年的3.9%放缓至3.7%；

2、美国页岩油开足马力增产，增速创历史记录，有机构预测，到2019年，美国原油日产量可能高达1,100万桶，堪比全球第一大产油国俄罗斯。

所以一个是需求下降，一方面供给增加，油价自然下降，沙特想减产稳定油价，但是没得到美国同意。

石油价格的走低，对俄罗斯、沙特和伊朗等主要石油出口国是影响很大的，但是对石油进口大国的中国，那是实打实的利好啊，2017年我们进口石油4.2亿吨，首次超越美国，成为全球最大石油进口国，油价的大幅下跌，将大幅减少我们外汇的支出，同时对国内以石油化工为原材料的行业都是大大的利好，原材料成本降低了，也将传到到PPI，未来甚至影响CPI走低。

有喜就有忧，对新能源汽车是个负面影响，对能源性产业也是负面影响，比如煤炭、可燃冰、页岩气。

能源是现代工业的原动力，能源的竞争从来没有停止过，石油价格的上涨，就导致新能源的研发加大，近几十年来，对石油谋求替代品的追求从来没有停止过，页岩气的开发成功就是成功的案例，其他新能源也在积极备战，随着技术的突破，长远来看，能源的价格会一直走低。

有趣的股权故事，有用的股权知识，有料的经济分析

更多观点，关注“壹号股权”