谢邀

国际原油未来价格走势难料； 1、受主要产油国产量超预期以及全球经济增速放缓等因素影响，市场忧虑情绪愈演愈烈，近期原油供给快速增长，美国、沙特、俄罗斯都在增产，仅是全球三大产油国的原油产量上升，就足以使国际油价承压下行； 2、另一方面，全球经济增长放缓导致原油需求增长缓慢也让油价进一步承压。贸易紧张局势令投资者对全球经济的担忧情绪加剧； 3、国际原油市场供需不平衡已引起欧佩克及俄罗斯等非欧佩克产油国的重视。这些产油国将于12月6日在维也纳召开会议，决定未来6个月的生产政策，减产极有可能成为议程的首要议题。分析普遍认为，此次会议将决定未来油价走势，但产油国能否顺利减产依旧存在较大不确定性。此前，沙特方面曾表态希望产油国从明年年初开始再次减产。但是，目前围绕是否再次减产，沙特面临着来自美国和俄罗斯的不少阻力。

国际原油价格滑铁卢，每桶价格可能跌破40美金，对此现状大家怎么看？

原油价格大幅下跌，一度下跌超过30%，其实国际原油价格下跌和我们大部分人关系不大，除非你购买了石油基金，那就亏得比较多。

对普通老百姓来说，比较关心的是成品油价格，往往天真的认为，原油价格下降，成品油价格也应该下降，但实际上从原油传导到成品油，会打很多折扣，而且周期也比较长，你开车加油，也省不了多少钱。

再说，原油价格下跌，我们的炼油企业买到的价格并不见得低，因为我们在这之前和主要的供货方有协议，如果价格上涨的时候，我们可以拿到相对优惠的价格，如果价格下跌的时候，他们也能够获得相对稳定的价格，所以油价大幅度下跌对我们来说好处并不如想象的大。

因为这意味着我们实际购买石油的价格可能要高于市场价，如果我们买的原油越多就越吃亏，于是三桶油就会降低购买量，想办法采购一些低价油，再说以前储备的石油价格也非常高，他们肯定要均摊成本。

但是现在石油供应太充分了，因为新冠病毒发生之后，全球各国石油消耗量都大幅度下降，交通运输用油明显减少，各地航班大量取消，轮船汽车消耗量也明显降低，公共交通停止，我的私家车最近两个月跑了不到100公里。

石油消耗端明显下降，石油产出国又不减产，于是导致原油价格大幅下跌，但是炼油厂也不愿意采购，因为他们要保持自己的市场稳定，不会像产油果一样，赔钱也要产出成品油，老百姓还是买不到便宜的成品油。

所以我们在看原油价格大战，实际上就是在看一场游戏，欧佩克，美国、俄罗斯在玩新三国演义，我们路人甲一不小心就进入角色，总觉得和我们有很大关系，其实只能看一下热闹。