1. 船舶缆绳上桩

船舶缆绳是一种船舶状态，包括系靠码头，系浮筒，或者系靠其他系泊船。系泊需要用到缆绳(Mooring line), 靠缆绳固定船舶(有的地方系浮筒的时候不止用到缆绳，还会用到船上的锚链，比如在香港的维多利亚港系浮筒)。

缆绳的一端（琵琶头/Eye splice）系岸上的系缆桩(Bollard)上，而另一端在船上的缆车或者系缆桩上。

2. 船舶缆绳上桩规范

进出港是以第一根缆绳上桩和最后一根缆绳解掉来计算的，也就是以船上的航海日志记录的为准。

3. 船舶缆绳上桩黑黄涂装的作用

滑滑梯是由三种结构构成的，包括攀登阶段、平台段和下滑段，一般是用工程塑料、木材、玻璃钢等材料制作成的，要最大程度的保证滑道表面光滑。儿童滑滑梯尺寸上需要与人体高度配合、与儿童年龄结合。

按使用场地分：室内滑滑梯和室外滑滑梯；按大小分：小型滑滑梯和大型滑滑梯。按形状分：直滑、斜滑、波浪滑、小S、大S、三节筒；按层次分：单滑和双滑；

顶子和挡板及滑梯----采用进口工程塑料，渗入抗紫外线剂，防静电剂及防脱色原素，强度大，表面光滑，弹性好，安全环保，耐候性好，不褪色。

钢件类部件----立柱采用镀锌钢管，不生锈，经喷沙除锈，抛砂，表面用塑粉经双层级喷涂处理，180度高温固化，抗紫外线。

木制部件----采用优质进口桉木，木质坚硬，干燥性能好，耐水性强，不易磨损，不易开裂，不易变形。

绳网类部件----采用航海船用缆绳，经久耐用，安全可靠。

4. 船舶缆绳系桩法

当船舶靠泊码头时，一般需要将船舶上缆绳的一端送到岸上，再由岸上的带缆工人将缆绳的琵琶头套挂在岸上的系缆桩上。

将船上缆绳送到岸上的可以通过撇撇缆绳也可以通过专门的撇缆枪或者带缆艇。

如果用撇缆的话，撇缆成功撇出后，船上船员用撇缆绑上缆绳的琵琶头，之后慢慢送出缆绳，岸上带缆工人通过牵引撇缆将缆绳琵琶头拉到岸系挂在指定系缆桩。

船上船员再调节缆绳长度和受力，最后在船上的缆车或者缆桩绑牢即可。

5. 船舶缆绳上桩要求

1. 系靠码头时缆绳的名称和作用

1 ）头缆：也称首缆，有内档头缆（拎水缆）、外 档头缆 （绕过 船首与码头夹 角较 大时称为 包头 缆），承受来自船首前方的风流等外力，防止船 位后移和外张；

2 ）尾缆：也有里档和外档之分，防止船身前冲和 船尾外移；

二、系缆的名称、作用与配备 二、系缆的名称、作用与配备

3 ）前后倒缆：前倒缆防止船位前移，后倒缆防止 船身后退；

4 ）前后横缆：承受吹开风的作用力，防止船首 （尾）的外张 。

2. 浮筒系缆的名称与作用：系浮筒有两种形式， 一种系单浮筒，另一种系 浮筒。

1 ）单头缆：从首尾送至浮筒，首尾至少各两根， 钢丝缆用卸扣系在浮筒环上，纤维缆绳则用司 令扣系在浮筒环上，强风急流时必须增加单头 缆数量； 二、系缆的名称、作用与配备

2 ）回头缆：可自行迅速解脱，通常首尾各带一根 回头缆，平时不受力，带好浮筒后比单头缆松 弛些。带缆程序一般应是先单头缆后回头缆。

6. 船用系缆桩

船上有的十字桩绑缆，一种围绕法，二是8字绕桩法，两种办法，最后都是8字绕桩再扣一道防止缆的松动

7. 船舶缆绳上桩规范要求

缆桩(lǎnzhuāng) 岸边设置的桩,用来供停船时拴缆绳，又叫系船柱、系船桩等。 按材质一般可分为铸铁系船柱和铸钢系船柱。 按形状可分为全挡檐系船柱、单面挡檐系船柱、羊角型系船柱、双柱系船柱等。 常见的规格有50KN、150KN、250KN、350KN、450KN、550KN、650KN、750KN、1000KN、1500KN、2000KN等。

8. 船舶带缆桩

船舶艏靠时，先抛艉锚，边靠泊边松锚链，当靠近码头时，停车绞缆绳，靠妥后收紧艉锚锚链。艉靠与艏靠操作正好相反。侧靠是先通过撇缆绳将船艏或船尾的缆绳挂到码头的带缆桩上，通过船舶侧推或拖轮将船艏或船尾顶靠到码头，然后通过绞缆机绞缆绳让船舶稳妥的靠在码头上。并靠就和侧靠相似操作。