1. 船舶启航鸣笛要多久完成

按下钥匙的锁车按钮，车子锁住自动鸣笛！

2. 船舶长鸣笛是怎么回事?

船舶发出七短声一长声表示弃船救生信号。

弃船工作准备；

1. 二副使用MF/HF DSC及INMARSAT-C发出遇险求救信号；利用VHF向当地海事部门请求救助；

2. 大副带水手关闭水密门、窗、舱口、甲板开口等；

3. 轮机长带领轮机部船员关闭所有油舱、油柜及管系阀门；堵塞油舱透气孔防止污染；

4，水手长、三副及电机员检查救生艇做好船员登艇前准备工作（艇机启动、燃油、空气、灯等）；

大副、轮机长及三副分别报告已做好弃船准备工作，并报告公司；船长命令所有人员按应变部署卡要求携带重要文件、现金及通信器具到救生甲板集中；

所有人员抵达救生甲板。大副清点人数、检查各船员救生衣穿戴情况、保温服、通信设备工况，并报告船长；

3. 开船启航步骤

没有动力的船，要看风的大小和方向才可杨帆开船。

4. 船舶汽笛一短声时间多久

第一章 总则

第一条 为维护航行秩序，保障船舶安全，提高运输效率，特制订本试行规则。

第二条 凡在本省境内行驶之客货轮船及其他各种机动船舶（以下简称轮船）均须遵照本规则之规定执行（机帆船在不使用机器行驶时不在此限）；如有违犯者，得视情节轻重，予以适当的处分。

第三条 行驶本省之轮船，除公安舰艇及有关机关在执行业务上自备专用之机动船外，均须经过航管部门检丈合格，并领有通航证件者始得航行。

第四条 行驶本省之轮船，均应遵照各该区航管部门之规定装载客货，并按有关规定配足合格船员。

第五条 轮船与驳船均应在两舷边明显处标明船名，在船尾标明船名与船籍港。

第六条 轮船须备有国旗，所属单位专用旗和全副国际信号旗。船首悬挂专用旗，船尾悬挂国旗，纪念节日挂满旗。

第七条 本规则内所规定的信号，一切轮船均应严格遵守；声号无论白天或黑夜行驶，均应正确使用；灯号应在自日落至日出时间内正确使用，容易混淆之灯光不得外露，旗号及形号应在自日出至日落时期内正确使用。

第八条 行驶本省之轮船，对航道、航标、绞滩工具及其他水上建筑物均有爱护之责。如发现有异状时，应尽可能向其主管机关或航管部门报告；如不慎损坏时，应主动报请赔偿或自行设法修理，否则应给予一定的处罚。

第九条 轮船如发现他船遇险时，除本身也在危险中或本身因故不能航行者外，无论何时何地、均有尽力抢救之责。

第十条 轮船上一切工作人员，均应积极防止海事发生，当船舶遇险时，应即采取有效措施，奋勇抢救。务期转危为安，最低亦须使海事减轻，不致继续扩大和严重。但在经尽力施救以后仍然不能挽救危局而必须发布弃船命令时，所有旅客及船上工作人员均应穿妥救生衣，备好其他救生措施。弃船命令必须在海事发生后尽最大努力施救而仍不能挽救危局时，有下列情况之一者，始得由正驾长发布。

1.船舶搁于礁石上，经过最大努力，仍不能脱险，并随时有断折、沉没、倾复之危险时。

2.船舶失火殃及机舱，焚毁救火动力，灭火管系，并火势蔓延整个舱面建筑时。

3.碰撞触礁后，失去一切动力，大量进水，立即有沉没危险时。

弃船命令未下达前，值班人员及在各个抢救岗位上之工作人员，不得擅离岗位。

弃船命令下达后，机舱值班人员非得正驾长两次完车通知，不得擅离岗位（如为蒸气机舱时，须将锅炉水放完），船上工作人员应尽先协助旅客离船，然后船员离船，正驾长必须在所有旅客及船员离船后始得离船。离船时，正副驾长须随身携带国旗、航行日志、船具目录、各项船舶证书、现款、帐务及其他重要文件等，正副司机须随身携带轮机日志。

第十一条 海事发生后，正驾长应在二十四小时内，向当地航运部门报告海事发生原因、处理经过及损失情况，不得隐瞒真象。

第二章 信号使用

第十二条 轮船应备有响亮的汽笛一具，70厘米见方红旗两面，70厘米见方的白旗一面，国际信号旗全副，并直径不少于40厘米的黑球三个。

第十三条 单轮行驶之灯号：

1.桅灯——白色常明定光灯一盏，挂于前桅上高出驾驶台不少于一米处；如无前桅之轮船，则挂于驾驶台顶上之定灯架上。光线照射自船首正前方起两边各偏向一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少三公里外清晰可见。

2.舷边灯——左舷红色常明定光灯一盏，右舷绿色常明定光灯一盏。光线照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。两舷红绿边灯之装置，应装有与船之龙骨平行的遮板，其长度需自灯心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端装置挡板一块，其宽度等于灯心丝与遮板之距离，使由船之一舷不能望见另一舷之灯光。

3.尾灯——船尾悬挂白色常明定光灯一盏，光线须自船正后方起照射至两边各六十七度三十分。光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

第十四条 拖船行驶之灯号，除按照单轮行驶之灯号悬挂外，并应在不同方式行驶下分别加挂下列灯号：

1.拖驳船队行驶时，加挂与第十三条（1）项相同之白色桅灯一盏，两灯间垂直距离不得少于0.6米。

2.拖轮绑拖或顶推船舶行驶时，加挂绿色常明定光桅灯及白色常明定光桅灯各一盏，三灯垂直悬挂（上下白灯、中间绿灯）最低一灯应高出驾驶台一米，灯距不少于0.6米。

3.拖输在一列式拖带时，应于烟囱后面加挂白色灯一盏，其规格同尾灯，并高出尾灯一米，以便于被拖船舶操舵。

第十五条 驳船被绑拖或吊施时，按照第十三条的规定悬挂舷边灯和尾灯；被顶推时可只挂悬外灯。当两艘或两艘以上驳船，并列一排时，仅在右边最外一般的右舷悬挂绿边灯，在左边最外一艘左舷悬挂红边灯。

轮船被拖带、绑拖或顶推时，也应按此规定悬挂灯号，但拖轮本身红绿边灯不得因绑驳有边灯而不挂。

第十六条 轮船，驳船在江中、岸边、码头系泊或抛锚时，应悬挂下列信号：

1.日间须于船首明显处悬挂黑球一个（停靠码头时可免挂）。

2.夜间须于船首明显处悬挂白色定光环照锚灯一盏，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。如靠岸时停泊拴有缆绳使船与岸间有距离时，夜间须在缆绳上悬挂红光环照灯一盏；日间在缆绳上悬挂红旗一面。

第十七条 装载危险品（如弹药、爆炸品、汽油等）输船及驳船之信号：

1.在行驶中悬挂的旗号：

（1）装载危险品之爆发温度低于摄氏二十八度时，单轮拖船、驳船除按第十三、十四、十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁两端各挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗两面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

（2）装载危险品之爆发温度在摄氏二十八度以上时，单轮拖船驳船除按第十三、十四 十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁一端悬挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗一面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

2.下锚后航行灯熄灭，除按第十六条之规定悬挂灯号外，并按上项规定悬挂红旗或红灯。

第十八条 船舶在装卸重件机器、液体、货物或停泊修理时，除按第十六条之规定悬挂信号外，日间应于显明处加挂［TE］旗，夜间加挂上下垂直之红、白光环照灯各一盏（上白下红），其间距离不得少于0.6米。

第十九条 轮船搁浅或机器失灵之信号；

1.轮船搁浅，日间应在显明处垂直悬挂黑球两个，夜间垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距离不得少于0.6米。

2.机器失灵，船在航行时，日间於桅上悬挂国际信号旗［D］一面，夜间除显示桅灯、尾灯、舷边灯外，并应在横桁下垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距不得少于0.6米；下锚后，日间［D］旗落下，并按第十六条规定加挂黑球一个，夜间航行灯和红色环照灯熄灭，并按第十六条之规定加挂锚灯一盏。

失灵船应尽量在不妨碍其他船舶航行之安全位置迅速下锚，不得任意浮动。

第二十条 各种工作船舶之信号：

1.日间不论在行驶或抛锚中进行工作时，除应悬挂国际信号旗［TE］各一面外，在可通航之一面加挂黑球一个。

2.夜间工作时应在桅杆上设置横桁一根，悬挂成一等边三角形的环照灯三盏，即桅尖上挂白光灯，横梁两端在可通航之一面挂白光灯，在不可通航之一面挂红光灯，三角形灯间距离规定为一米，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

在行驶中工作时还须加挂桅灯、舷边灯及尾灯，抛锚工作时则改挂锚灯。

3.航标工作船工作时，夜间应于甲板上四面均可显明易见处悬挂上下垂直之环照绿光灯两盏。

第廿一条 轮船在行驶中与他船相遇时所用之声号，按下列规定：

1.短声汽笛一声（声音延续二秒钟，下同），表示本船正转舵向右行驶；

2.短声汽笛二声（二声之间隔为一秒钟，下同），表示本船正转舵向左行驶；

3.短声汽笛三声，表示本船正倒车后退。

第廿二条 轮船在行驶中，欲警告他船注意时所用之声号，按下列规定：

一、长声汽笛一声（声音延续四至六秒种，下同）：

1.前后两船尾随而行，后船鸣放，表示可否超过；

2.轮船警告前行木船注意本轮所发生的手播信号，或表示要木船避开航道；

3.前行拖驳船队之拖轮鸣放，表示本船避让不灵，他船应尽量让开；

二、长声汽笛二声，在轮船靠离码头前十分钟鸣放，表示警告周围船舶注意或远离。

三、长声汽笛二声：

1.当前后船尾随行驶时，前船鸣放表示同意后船越过；

2.当上下水两船均将驶近漕口附近，其中一轮鸣放，表示我轮正在漕口外停车，等候你轮驶过。

第廿三条 轮船在雨、雪、雾等视线不清天气，或在未设信号台之夹堰及弯曲水道内行驶及单轮、绑拖或顶推时，轮船应每隔二分钟鸣放长声汽笛一次；一列式拖驳船队时，轮船应每隔二分钟鸣放汽笛二长声一短声。

第廿四条 轮船在行驶中遇到大雪、暴雨、浓雾等特殊情况，停止行进之声号：

1.单轮、绑拖、顶推及各种工作船，已停车不进时，应每隔一分钟鸣放长声汽笛二声；停泊抛锚后应每隔一分钟连续敲号钟一次，历时五秒钟；

2.一列式拖驳船队，已停止不进时，应每隔一分钟鸣放汽笛二长声二短声，停泊抛泊后应每隔一分钟连续敲号钟一次，并接敲二响，连续时间为五秒钟。

第廿五条 轮船遇难时之求救信号：

1.短声汽笛连续鸣放或敲打其他能发声之器具；

2.在日间悬挂国际信号旗［NO］各一面；

3.在夜间燃放红色或蓝色的火号，并燃烧其他可燃之物。

第廿六条 轮船试车时，应在桅杆横桁上悬挂国际信号旗［A］一面，试车必须在指定地点进行。

第三章 航行规则

第一节 航前

第廿七条 轮船应开好航前会议，讨论明确本航次的任务，研究制订如何完成任务的措施，并进行三查（即查驾驶部属具，轮机部机具、查人力、查装载），保证安全航行。

第廿八条 轮船开航前必须带足足够的工具及燃料，并与港务部门办妥各种手续。

第二节 航中

第廿九条 轮船应随时注意辨察船行方向和水性，严禁麻痹大意冒险航行，严格防止海损事故发生。

第三十条 轮船在行驶中遇有下列情况之一时，应尽量减速慢车，必要时停车：

一、经过集镇及船舶经常停泊地时；

二、遇有他船悬挂［TE］旗或红旗时；

三、在不明来船动向时；

四、对航道、航标有疑问时；

五、在视线不清之雨雪雾中行驶时；

六、遇拖驳船队及各种工作船时；

七、遇有遇难船舶时；

八、两船在狭窄水道内相遇；

九、在航道附近遇有重载木船或小艇木船等靠岸装卸货物时；

十、经过码头修建地段、筑堤工地及堤岸低险处时；

十一、在弯曲水道内不易望见来船时；

十二、其他悬有要求慢车信号或陆岸地段。要求慢车信号为：日间悬挂［TE］旗或红旗，夜间垂直悬挂上白下红间距不少于0.6米之环照灯各一盏。

第三十一条 两船前后尾随行驶，其间距离上水不得少于后船的三个船长，下水不得少于五个船长（拖驳船队作为一个整体计算）。

第三十二条 轮船及驳船之最大吃水剩余水深之规定：

一、轮船不得少于20厘米；

二、驳船如河底为沙底时，不少于10厘米，石底不少于15厘米；

三、装有危险品之轮、驳船，除按上述两项规定外，应再增加5厘米；在经过上述最浅水位航道时，轮船应减速慢车航行。

第三十三条 未设夜间助航标志地段，在机器正常运转和月色明朗情况下，可以在好的航段中实行夜航，但在气候恶劣时严禁航行。

第三节 过滩

第三十四条 两轮尾随行驶在狭窄弯曲或险浅水道内时，绝对禁止超越或抢滩。

第三十五条 轮船行驶将进滩险、五花水、鼓喷水及弯曲危险水道时，应特别警惕有无来船音响及声号，并随时作好避让准备。

第三十六条 两轮尾随行驶，在上滩或通过漕口时，后输应即停车等候，前轮上驶露尾后，应鸣长声汽笛一声，表示后轮可以继续前进。

第三十七条 正驾长必须贯彻民主看滩精神，在组织引水员和水手看滩时，应当作到腿到、眼到、研究到、交待到、贯彻到。轮船过滩必须当看必看，当转必转，当绞必绞，当吊必吊，不得冒险过滩。

第三十八条 船员必须服从航监人员和航道工程队施工警戒人员的指挥，不得冒险行驶。

第四节 避让

第三十九条 两船迎头相遇，即夜间互见对方红绿边灯，日间两船船首旗杆在一直线上时应各转舵向右行驶，以便互经对方左侧驶过。

第四十条 两船交叉相遇，即在甲船一边灯处见到乙船另一边灯，并有发生碰撞之危险时，显示绿边灯之船应避让显示红边灯之船，显示红边灯之船应保持原行航向小心前进；倘因天气恶劣或其他原因，而彼此发现较迟时，显示红边灯之船亦应积极

5. 轮船启航鸣笛

一、国内大事记

♦ 1861年8月2日 金钱会在北山庙宣布起义

157年前,1861年8月2日，钱仓赵起集中附近会众，在北山庙宣布起义。金钱会起义是太平天国革命时期浙江四大农民起义之一。配合太平军在浙江的斗争，有力地打击了浙南的地主武装，打乱了清政府在浙南的统治秩序。

♦ 1916年8月2日 “新闻全才”邵飘萍创办新闻编译社

102年前,1916年8月2日，由《申报》驻京特派记者邵飘萍创办的新闻编译社正式开始发稿。社址在北京南城珠巢街，主要编译外电，也自己采写一些北京通讯， 每晚总有一二特殊稿件。每晚7时左右以油印或复写方式发稿， 外埠邮寄，本地由社员骑自行车分送。每次发稿几十份。本社较 有独立性，且消息迅速。记者效率极高，发稿迅速，稿件普遍为 各大报社采用。

♦ 1921年8月2日 中国共产党第一次全国代表大会在浙江嘉兴南湖闭幕

97年前,1921年8月2日，中国共产党第一次全国代表大会在浙江嘉兴南湖闭幕，会议通过了《中国共产党党纲》、《关于当前实际工作的决议》，选举了党的领导机构。党的第一次全国代表大会正式宣告了中国共产党的诞生，从此，在中国出现了一个完全崭新的，以马克思列宁主义为其行动指南的，统一的无产阶级政党。中国的无产阶级因此有了战斗的司令部，中国的劳苦大众从此有了翻身解放的希望，中国的革命从此焕然一新。

♦ 1922年8月2日 中国20世纪最严重的一次台风灾害

96年前,1922年8月2日，太平洋台风在中国广东汕头地区登陆。白天天空昏暗，6—8级东南风带来阵阵狂雨。晚上9时，台风登陆，震山撼岳，拔木摧屋。3日凌晨3时，风力增至12级，潮随浪来，海水陡涨3．6米，沿海150公里堤防悉数溃决，狂浪如瀑布入城，一时飞瓦倒墙之声不绝于耳。汕头城平均水深3米，沿海村镇一片汪洋。

♦ 1934年8月2日 南通附近的江面上出现蜃景

84年前,1934年8月2日,在我国南通附近的江面上就出现过。那天酷日当空，天气特别热，午后，突然发现长江上空映现出楼台城廓和树木房屋，全部蜃景长20多里。约半小时后，向东移动，突然消逝。后又出现三山，高耸入云，中间一山，很像香炉；又隔了半小时，才全部消失。

♦ 1950年8月2日 中国红十字会协商改组会议召开

68年前,1950年8月2日，召开中国红十字会协商改组会议（亦即新中国红十字会第一次全国代表大会），成立了新的理事会，明确规定中国红十字会为“中央人民政府领导下的人民卫生救护团体”，定名为“中国红十字会”，会址设在北京东城区干面胡同22号。会议选举李德全（冯玉祥夫人，时任卫生部长）为会长，彭泽民、熊瑾月、刘鸿生、胡兰生(兼秘书长)为副会长。周恩来总理审阅了会议报告，亲笔修改红十字会章程并代表中央人民政府批准了会章和领导人选。

♦ 1959年8月2日 中共中央在庐山召开八届八中全会

59年前,1959年8月2日，中共中央在庐山召开八届八中全会。全会指责彭德怀的信是“右倾机会主义向党进攻，妄图篡党夺权的纲领”，宣称彭德怀、黄克诚、张闻天、周小舟结成了“军事俱乐部”性质的反党集团。

♦ 1974年8月2日 我国第一批援藏教师奔赴西藏

44年前,1974年8月2日，为支援西藏地区发展教育事业，上海、辽宁、江苏、河南、湖南、四川和国务院各部系，选派389名教师入藏工作。西藏的教育事业基础比较薄弱，师资尤为缺乏。首批援藏的389名富有教学经验的教师克服了高原缺氧等重重困难，决心扎根边疆为西藏教育事业的发展做贡献。他们被分配到8所中学任教，并将协助当地政府在拉萨等办师范学院以解决师资问题。

♦ 1984年8月2日 中英就香港问题达成共识

34年前,1984年8月2日，中国和英国就英属殖民地香港之未来达成协议。根据1898年中、英两国签订的租借条约，香港将于1997年归还中国。因此双方于1982年就开始讨论香港问题。

♦ 1989年8月2日 中国南沙群岛6礁的主权石碑落成

29年前,1989年8月2日，中国南沙群岛永署、赤瓜、华阳、南薰、渚碧、东门等6礁的主权石碑落成。碑石上边一排刻“中华人民共和国南沙群岛”，中央刻礁名。这些石碑作为我国领土主权的标志，永远矗立在神圣不可侵犯的南沙群岛。

♦ 1998年8月2日 第四届友好运动会结束

20年前,1998年8月2日，第四届友好运动会结束。中国队名列第四，共获7金7银6铜。

♦ 2001年8月2日 大陆客轮首航马祖访同胞

17年前,2001年8月2日上午9时许，载着福州人民对马祖乡亲的深情厚谊，闽籍客轮“曙光”号在福州马尾港鸣笛开拔，祖国大陆首次直航马祖成功启航。此举标志着“两马交流”迈出了实质性的步伐。

♦ 2014年8月2日 江苏昆山一企业发生爆炸，死69人近200人受伤

4年前,2014年8月2日上午7时37分许，江苏昆山中荣金属制品有限公司汽车轮毂拋光车间发生爆炸，导致69人遇难，近200人受伤。涉事企业是一家台资企业，系美国通用汽车指定供应商，核心业务是生产电镀铝合金轮毂。

二、国外大事记

♦ 公元前216年8月2日 汉尼拔率迦太基军打响坎尼会战

2234年前,公元前216年8月2日，坎尼会战打响。罗马两名执政官指挥的罗马主力部队约有步兵8万、骑兵6000，迦太基统帅汉尼拔指挥的部队有4万步兵和1.4万骑兵，双方在意大利南部坎尼城附近的平原展开会战。

♦ 1802年8月2日 拿破仑为法兰西共和国终身执政

216年前,1802年8月2日，该日，法国议会作出“全民決定”，宣布拿破仑为法兰西共和国终身执政。由首席执政变为终身执政，拿破仑确立了独裁统治。

♦ 1914年8月2日 德军出兵中立国卢森堡（一战）

104年前,1914年8月2日，德军出兵中立国卢森堡，以取得卢森堡的铁路网。

♦ 1934年8月2日 纳粹党党魁希特勒继任德国总统

84年前,1934年8月2日，兴登堡总统去世，希特勒继任德国总统。希特勒集总统、总理、三军最高统帅的职务于一身，建立了彻头彻尾的法西斯独裁政权。早在1932年总统竞选时，共产党就一针见血地指出：“谁选举了兴登堡，就是选举了希特勒，谁选举了希特勒，就是选举了战争。”这种预言完全被历史所证明。

♦ 1939年8月2日 爱因斯坦致函罗斯福建议美国务必抢在德国之前制造出原子弹

79年前,1939年8月2日，爱因斯坦出于对人类命运的极大关注，应其他几位科学家的请求，写信建议美国务必抢在德国之前制造出原子弹。

♦ 1949年8月2日 美国驻中华民国大使司徒雷登离华返美

69年前,1949年8月2日，由于美国在华政策的彻底失败，司徒雷登不得不悄然离开中国返回美国，随即退休。据说在他离开中国前夕，曾经和中国共产党高层秘密接触，也打算前往北京磋商美国承认中华人民共和国政府事宜，但是被提前召回，未能成行。

♦ 1964年8月2日 越南战争升级

54年前,1964年8月2日，当美国的两艘驱逐舰在东京湾遭到北越战舰的炮击后，约翰逊有了执行应急计划的借口。美国参议院也赋予他权力，可以给任何要求捍卫其自由和抵抗武装进攻的人提供帮助。因此，大量美国军人被派往越南。越南战争升级。

♦ 1980年8月2日 意大利恐怖分子在博洛尼亚火车站制造爆炸事件

38年前,1980年8月2日上午10点25分，博洛尼亚火车站二等车箱候车室内的2个手提箱突然发生爆炸，造成85人死亡、200多人受伤，这是当时欧洲自二战后发生的最惨烈的一起恐怖爆炸事件。据报道，事件发生后，意大利曾指责新纳粹分子制造了这起流血事件，旨在破坏意大利民主制度，但公众目前还不知道这起事件的真相。

♦ 1990年8月2日 伊拉克军队进攻科威特

28年前,1990年8月2日凌晨2时，伊拉克军队入侵科威特北部边界，占领科威特首都的大部分地区。双方部队在海湾大道北端展开了激烈战斗。

♦ 1999年8月2日 印度两列火车相撞几百人梦中丢命

19年前,1999年8月2日凌晨2时左右，当时，一辆开往德里的邮车从外驶进站来，不意其行驶轨道恰好与那辆特快旅客列车所停的轨道相同。结果邮车与特快旅客列车迎头相撞，随之发出巨大的爆炸声。飞溅的火焰引发熊熊烈火，并迅速向四周蔓延扩散。这次事故造成的人员死亡数字将在500以上。事故还使两列火车的机头和14节车厢全部报废，火车站设施被严重毁坏。

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三、名人生卒

[卒] 82年前,1936年8月2日:抗日民族英雄赵一曼英勇就义。

赵一曼 著名抗日民族英雄

[生] 107年前,1911年8月2日:语言学家季羡林出生于山东省清平县。

[卒] 84年前,1934年8月2日:德国总统保罗·兴登堡在任内逝世于东普鲁士。

[卒] 96年前,1922年8月2日:发明家亚历山大·贝尔逝世于加拿大巴德克。

[卒] 73年前,1945年8月2日:作曲家皮埃特罗·马斯卡尼逝世于意大利罗马。

[卒] 97年前,1921年8月2日:意大利男高音歌唱家恩里科·卡鲁索在那不勒斯去世。

[生] 84年前,1934年8月2日:相声大师马季生于北京。

6. 船舶启航鸣笛要多久完成工作

主要通过车钥匙上的喇叭键来实现寻车功能，在车钥匙的遥控感知范围内，按下喇叭键后，车辆会进入车灯闪烁，并自动鸣笛状态。此外寻车类app软件也可借助gps停车位存储实现寻车功能。

具有寻车功能的车钥匙上，都会有喇叭图标的按键，操作方法为持续按下喇叭键超过指定时间或连续点击，通过车辆鸣笛及车灯闪烁帮助车主快速找到车辆停放位置，此外连续按遥控车钥匙的开锁键及锁车键，依靠车辆短暂音效也可以达到寻车目的。

7. 船什么时候鸣笛

居住在公路附近，不可避免的有的各种各样的车辆通行，不免要鸣笛，产生喇叭发出的各种噪音，非常影响睡眠质量。因此住在公路附近的人们会经常被各种车辆的喇叭噪音而吵醒。而且在夜深人静的夜晚声音的分辨率非常高。特别是有的大客车的喇叭声音如同轮船的声音。所以半夜听到轮船的声音。

8. 船舶启航鸣笛要多久完成的

船要上路，首先要确保船体周围有足够的航行空间。而且驾驶员视野比较好，然后就是做好启航的相关准备工作，并发出鸣笛警示周围的船只，让对方知道我们的船即将启动上路。

做好这些工作之后，我们的船启动动力系统，调好方向，就可以准备上路了。

9. 船舶启航鸣笛要多久完成任务

1.一短声表示----我船正在向右转向；

2.两短声表示----我船正在向左转向；

3.三短声表示----我船正在倒车或者有后退倾向；

4.四短声表示----我不同意你的要求；

5.五短声表示----怀疑对方是否已经采取充分避让行动，并警告对方注意。

6.一长声表示----“我船将要离泊”、“我船将要横越”，要求来船或者附近船舶注意；

7.两长声表示----我船要靠泊或者我船要求通过船闸；

8.三长声表示----有人落水！！！

9.一长一短声表示----我船将向右掉头；

10.一长两短声表示----我船将向左掉头；

11.一长三短声表示----拖船通知被拖船舶、排筏注意；

12.两长一短声表示----追越船要求从前船右舷通过；

13.两长两短声表示----追越船要求从前船左舷通过；

14.一长一短一长声表示----我船希望和你船联系；

15.一长一短一长一短声表示----我船同意你船的要求；

16.一长两短一长声表示----要求来船同意我船通过；

17.一短一长一短声表示----要求他船减速或者停车；

18.一短一长声表示----我船已减速或者停车；

19.长鸣一分钟表示----致敬、警示、哀悼。

10. 船只启航步骤

1912年4月12日中午12点在南安普顿港起航，1912年4月12日晚上10点至早上7点停靠在法国瑟堡港，1912年4月13日上午10点抵达爱尔兰海岸线没有停靠，1912年4月13日中午11点，船长命令全速前进，1912年4月14日下午（晚上）23点抵达纽芬兰岛雷丝角以南743公里，就在约翰菲利普斯截断加利福尼亚号发的冰况警报后44分钟，船只撞上冰山，至于后来发生什么事情大家都知道了，现残骸在纽芬兰岛最南端以南678公里，距离纽约2300公里的海洋深处。