1. 船用锅炉点火失败的原因1.总电源的电压过低或者是系统线路的连接不良造成制冷压缩机无法正常启动。如果是电压不稳就只能让供电部门及时解决。如果是线路的接触不良,则必须要检测线路的具体故障并及时修复; 2.排气阀片破损或者是密封不严造成曲轴箱内压力过高从而导致压缩机无法正常启动,维修的方法就是要及时的更换新的排气阀片或者是密封线; 3.制冷系统的供油管路堵塞、压力过低或者是油活塞被卡住等等故障造成制冷压缩机无法正常启动; 4.温度控制器故障造成制冷压缩机无法正常启动,必须要及时的更换或者是维修。 2. 船用燃油锅炉回火原因hs70是高强度钢焊丝。萊垍頭條 高强度钢板(高强板)是指牌号Q460钢,强度高,特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶,桥梁,电站设备,中、高压锅炉,高压容器,机车车辆,起重机械,矿山机械及其他大型焊接结构件。垍頭條萊 3. 船用锅炉火焰故障报警的原因点火系统不点火、点火正时失准;喷油器不工作或工作不良、冷启动喷油器不喷油、喷油压力过低、喷油器堵塞或漏油、喷油控制信号不良;燃油泵不工作;进气系统漏气;汽缸压力过低等。 其他原因还有:保险丝熔断;无高压火(例如点火线圈损坏);汽油泵工作不正常或堵塞严重、单向阀关闭不严、汽油泵线路短路或断路、汽油泵继电器或主电器有故障(例如触点烧蚀);三元催化器堵塞;燃油压力低、燃油不进缸等。4. 船用锅炉点火失败的原因分析答:船舶用锅炉的点火步骤为:将点燃的火棒伸入炉内紧贴燃烧器前端的下方200mm处,然后缓缓地开启油阀,喷油点火。 若采用半自动的电火花点火,应稍开点火燃烧器的手动风门,接着打开燃烧器点火的手动阀门,让少量燃料进入点火燃烧器后,立即打燃燃烧器的电火花,点燃并调整好燃烧器的点火火焰后,用与点火棒点火相同的方法点燃主燃烧器。 然后,关闭点火燃烧器的燃料、空气手动阀和电磁阀,并切断电源。 5. 船用锅炉常见故障原因与排除方法船舶锅炉主要是用来产生蒸汽,油船用来加热货油与自用燃油等,货船主要用来加热燃油,当然也要用来加热生活用热水,主机缸套水等,也有用于厨房的蒸汽锅。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是,对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如,在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。 在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。 船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积,以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。 锅炉蒸发量为10~200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。 早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。 船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主. 6. 船用锅炉点火失败的原因是什么1.离心泵在启动前若未灌满足够的水,水泵启动时以至于无法形成较高真空导致水池里面的水无法压到泵体内,若灌满水后还是无法启动,可以尝试打开水泵的排气阀对泵内进行放气。 2.水泵的机械密封因长期使用已经老化磨损,造成大量的水从机械密封与泵轴轴套的间隙中喷出,外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部导致无法形成真空范围无法吸水。 7. 船舶锅炉常见故障原因与排除的方法1.注水2.关闭排空阀3.点火4.烧开产生蒸汽 8. 船用锅炉常见故障及处理锅内缺水 如果出现水柜缺水,锅炉水位降到低水位时,自动报警响起,切断燃烧、锁定,排除故障后才能重新使用。 如果是因为水位很低,自动控制报警系统不报警,需要手动补充水以及停炉检查自动控制系统得故障。 如果是水位表内已经看不到水位时,要立即停炉,这个时候千万不要进行锅炉补水。 9. 船用锅炉点火失败的原因有哪些柴油机是靠压燃自行点火,冬季气温低,启动相对会困难一些,如果很难启动,要检查汽缸的压缩压力和密封性,如果密封不好,汽缸压缩时的压力和温度达不到柴油的燃点,此外还有检查喷油器的喷射压力和雾化情况,如果雾化不好,也会影响冷启动。 单缸柴油机,即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色,深受广阔用户的喜爱,并被广泛应用于微耕机配套动力。但是,与水冷柴油机比较显得分外“娇气”,运用不当毛病频率高,可靠性低。 10. 船用燃油锅炉点不着火怎么解决一、柴油机主要缺陷是低温起动性能不好,但随着技术进步,现在一般柴油机都加装了冷起动辅助装置,通常预热15秒左右时间后再起动就能顺利起动了。 如果有些柴油机没有此装置,可以采用事先加热水或将柴油机停放在环境温度相对较高的地方,以便于第二天早晨首次起动。 如果第二天早晨起成功后,这样气缸套内燃烧室温度已经上升到一定状态,这样后面再起动就都能顺利起动了。 二、部分柴油机初启动的时候都会喷出一股黑烟。原因就是初启动时油量相对于缸内气压来说过多。也就是说油量是固定的,由于柴油机是压燃的,初启动的缸压达不到充分燃烧的油量。如果一直冒黑烟的话那就是燃油系统有问题了。 |
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