1. 船用加油机

个人可已开加油站，需要具备以下条件：

1、资金问题

一般中小型站需要投资100到200万左右。其中包括加油机4万左右，而加油管30一米，加油枪130一把，油罐一个3万左右，油品1吨（库存需要40吨左右）罩棚30万，盖站房20万，室内装修加办公用品15万和手续费等等。

2、审核材料

（1）符合当地加油站行业发展规划和相关技术规范要求；

（2）具有长期、稳定的成品油供应渠道，与具有成品油批发经营资格的企业签订3年以上的与其经营规模相适应的成品油供油协议；

（3）加油站的设计、施工符合相应的国家标准，并通过国土资源、规划建设、安全监管、公安消防、环境保护、气象、质检等部门的验收；

（4）具有成品油检验、计量、储运、消防、安全生产等专业技术人员；

（5）从事船用成品油供应经营的水上加油站（船）和岸基加油站（点），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定；

3、取得相关的许可证：

（1）成品油经营许可证。责任部门：商务局

（2）危险化学品经营许可证。责任部门：安监局

（3）防雷装置验收合格证。责任部门:气象局

（4）企业法人营业执照。责任部门：工商局

（5）组织架构代码证。责任部门:质量技术监督局

（6）税务登记证。责任部门:国税局

材料准备齐全后，把其上报到商务局，由商务局来审查这些材料，合格以后就可以发出成品油经营的资质证书。实际上仅有资质证书是不够的，还需要领取由安全生产局公布发的危险化学品经营许可证才行。

在上述这些证件齐全以后，你个人就可以开办加油站了。

2. 船用加油站

　　【开加油站需要什么手续？】

　　开加油站，首先需明白一点，所有的加油站都是由中石化、中石油两大集团全资或控股建设，自己是没有办法私自建站的。而想要新开加油站，需要有满足一定的资质并在材料齐全的前提下方可进行，具体如下：

　　一、申请资格：

　　1、符合市加油站行业发展规划，具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议。

　　2、加油站的设计、施工符合相应的标准，加油站建设符合土地管理、消防安全、环境保护等有关规定。

　　3、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员。

　　4、从事船用成品油供应经营的水上加油站（船），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。

　　二、申报材料：

　　新建加油站申请报告；《新建加油站申报表》；成品油经营供油协议；市规划局的《建设用地许可证》；市国土局的《建设用地批准证书》、《建设用地通知书》；市公安消防大队的选址意见；市安监局的选址审查意见；市环保局的选址审查意见；工商预登记，所有材料一式五份。

　　三、申办流程：

　　1、现场勘查、审查、核查申报材料，选址各项标准、法规。

　　2、向当地规划、消防、土地、环保等部门提出申请，签署初步意见，由加油站所在地县、市加油站主管部门进行初审。

　　3、初审合格，由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。对符合要求，并经审查合格后，出具同意开工立项的批准文件，业主凭此到有关部门办理开工等手续。

　　4、加油站建设完工，达到加油站经营条件，并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后，核发《成品油零售经营批准证书》，再凭批准证书办理工商登记注册手续。

3. 海军加油船

最多的是渔船，液化气船(LNG)天然气船(LPG)，油轮(船)，集装箱船，钻井平台船，再有是拖船，吊船，还有舰艇方面军用的，航空母舰，巡洋舰，驱逐舰，护卫舰，登陆舰，两栖舰，油水补给舰，潜水艇还有导弹艇，登陆艇，鱼雷艇，交通艇，炮艇等等这些船，舰，艇，都是在海上航行的

4. 船上汽油机

你想的太麻烦了，不用发电机，直接用220伏的交流异步电动机就可以，把电机固定在船上，用柴油机，或者是汽油机带动电动机就可以了，电鱼有危险，请远离危险，想想你的亲人和朋友！珍爱生命，远离危险！

5. 海上加油船

在水上加油船工的工作真的不好。风吹日晒，活动空间小，工作时间不固定。

6. 船上加油工

船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。；轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。；大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。；大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。

；二副负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。

；二管轮负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。

；三副主要负责一些应急设备，消防方面的。救生艇等。还有一些标志的张贴。

靠离泊在驾驶台操车。接送引水。；三管轮主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。；机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。协助他们工作。；机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作。

7. 船舶加油公司

1．清净分散剂（清净浮游添加剂）

在柴油机中由于工作条件恶劣，即使采用热氧化安定性很好的滑油也难免在活塞、气缸上形成积炭、漆膜等沉积物。清净分散剂有两个方面的作用，一方面，

由于它具有增溶作用和抑凝分散作用，因此能阻止润滑油和燃油的氧化产物进一步缩合形成漆膜、积炭、油泥，同时能将已形成的积炭、漆膜等从零件表面

洗涤下来，分散成小颗粒而悬浮在油中，保持零件的清洁。另一方面，由于

8. 船用加油机按公升还是市升

1、

第一：现在要想开个中小型加油站，前提手里要有准备600万以上的现金，才能启动下一步程序。

第二：选位置，然后买下来，以前是可以租的，现在租是不允许的，还要拿到当地的的规划许可，并且该位置符合开加油站的环境评价等。

第三：申请开办资格。首先营业执照的经营范围里包含加油站业务的公司，提交申请材料，主要是消防、安检和环保这三个部门，然后静等审核结果。

第四：各部门审批下来之后，开始加油站的建设。提前准备相关设备，包括储油罐、加油机、消防器材等等。而建设必须要由有资质的建设队伍来统一建设，包括油罐填埋、管路铺设、设备安装、罩棚以及站房建设等等。

第五：开始进货了。根据加油机的种类以及储油罐容积进油，一般最常用的92#、95#、98#汽油，0#、35#柴油都要有的。

根据上面进行总体费用的计算。

①买地如果考虑最小用地需求500平米左右，也需要180万以上。

②加油站审批过程费用很少，主要人脉和关系，保底50万以上。

③加油机、储油罐等设备费用60万，加油站建设费用100万。

④各种型号油品进货50万左右。

以上费用需要440万左右，包括后期运营人员及其他费用，没有600万，根本运营不起来。这还只是保守估计。

2、那么开加油站需要什么手续？

开加油站，首先需要明白一点，所有的加油站都是由中石化、中石油两大集团全资或控股建设，自己是没有办法私自建站的。而想要新开加油站，需要有满足一定的资质并在材料齐全的前提下方可进行，具体如下：

一、申请资格：

1、符合市加油站行业发展规划，具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议。

2、加油站的设计、施工符合相应的国家标准，加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定。

3、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员。

4、从事船用成品油供应经营的水上加油站（船），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。

二、申报材料：

　　新建加油站申请报告；《新建加油站申报表》；成品油经营供油协议；市规划局的《建设用地许可证》；市国土局的《建设用地批准证书》、《建设用地通知书》；市公安消防大队的选址意见；市安监局的选址审查意见；市环保局的选址审查意见；工商预登记，所有材料一式五份。

三、申办流程：

1、现场勘查、审查、核查申报材料，选址各项国家标准、法规。

2、向当地规划、消防、土地、环保等部门提出申请，签署初步意见，由加油站所在地县、市加油站主管部门进行初审。

3、初审合格通过，由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。对符合要求，并经审查合格后，出具同意开工立项的批准文件，业主凭此到有关部门办理开工等手续。

4、加油站建设完工，达到加油站经营条件，并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后，核发《成品油零售经营批准证书》，再凭批准证书办理工商登记注册手续。

三、相信大家已经心中有数。目前，私家车的占比率逐年提高，地位举足轻重，前景更是一片大好。如果能够看准时机，把握商机，开一个加油站，必定是明智之选!!

9. 船外机加油

舷外机没有离合器。而且只有前进,空档,倒档三个档位。因为海里不同于陆地。汽车要根据车速换档。而船外机的螺旋桨是在水里。可在极短的时间内通过加油提高发动机转速,进而提高螺旋桨的转速。

同步自动离合器同步自动离合器属于齿式超越离合器

10. 船用加油机每分钟能加多少升油

1.供油系统

供油系统所造成的高压油泵柱塞副咬死是最常见的。燃油在进入主机前通常存在沉淀、粗滤、分油机分离、精滤和黏度控制等多个环节。其中，对分油机而言，它的功能是清除燃油中的杂质和水份，所以做好分油机的清洁和维护保养工作对防止柱塞副咬死、减少机械设备的磨损是非常重要的。

要做到经常性的拆开清洗分离片及本体内部。燃油在进入分油机前通常需要加热以控制黏度，黏度控制是否得当将直接影响分油机的分油效果，所以要注意控制进分油机的燃油温度和黏度。

此外，精滤器也是非常重要的，它是阻止杂质进入燃油喷射系统的最后一关，精滤器要做到经常清洁，特别是新造船，试航前很重要的一项工作就是清洗滤器。

另外一方面，燃油本身的质量所造成的柱塞副咬死也经常出现，一些投机供油商往往简单处理一下机油中的有毒物质和污染物并掺入重质燃料油进行交易。而废机油中铁、钙、铅、锌含量是很高的，掺入了废机油的重油在经过雾化加热器后不稳定性急剧增加，大量析出金属杂质，通常，雾化加热器后的滤器孔径要比雾化加热器前的孔径要小，部分金属杂质必定会通过滤器而进入高压油泵拉伤柱塞。此外，由于柱塞偶件的间隙是μm级的，燃油系统本身的清洁也是非常重要的，日用油柜和滤芯也要经常清洗，对于新造船特别要做好管路串油冲洗管路中的焊渣以防止金属颗粒进入油泵。对于燃油系统的这些原因，可以通过检查柱塞的拉痕进行分析，一般多集中在上部，大多从柱塞顶部就开始拉伤了。

2.操作管理

船舶管理人员对柴油机的维护管理是非常重要的，只有充分认识燃油系统各部件的功用并按照它们的特性去维护和调整才能有效防止高压油泵卡死。总体来讲，操作管理要从保持高压油泵偶件受热均匀的角度出发。

常见的燃油回油阀只是一个普通的截止止回阀，起到一个燃油止回的作用，但有些柴油机的燃油回油出口设有恒压阀，当恒压阀在调定压力工作时，恒压阀的进油口处于开启状态使作用在变量活塞上的油压力和弹簧推力相等，变量活塞平衡在某一位置工作。若柴油机负载加大，则回油压力升高，作用在变量活塞上的压力差使变量活塞发生移动，阀的流量增加，直至压力降到调定恒压力，变量活塞又回平衡位置工作。所以，可根据需要，通过调整恒压阀体上的弹簧预紧力可获得主机供应商所推荐的燃油进机压力。此恒压阀对高压油泵从高负荷运转到停车后，如果不及时调整该恒压阀的开度，那么船舶处于停机状态时，高压油泵得不到燃