1. 船舶头缆和尾倒缆关系

　　一般是：先前后单绑，解尾缆同时甩尾，解尾倒缆，解头缆，最后解首倒缆；具体还要看泊位和风流情况临时改变次序。

2. 船舶横缆倒缆是哪个

应该是船靠码头船上各个部位的缆绳名称叫什么吧。船靠码头分首尾两段各系几根不同名子部位的缆绳系在码头的系缆桩上，一头系在码头，另一头固定在船上的首，尾不同位置上，如果右舷靠码头，首，从左侧出的N根缆绳叫首(头)缆，从右舷向后方出的缆绳叫首倒缆，从右舷横向出的缆绳叫首横缆，船尾也相同不过方向有变化，出的缆绳叫尾缆，尾倒缆，尾横绳，

3. 船舶头缆和尾倒缆关系图

头缆（首缆）：外弦出缆称外挡头缆，内弦出缆称内弦头缆。作用：承受船首方向由于风流，潮流的外力作用，防止船身后退或船头向外漂移。

尾缆，有里挡尾缆和外挡尾缆。作用：承受来自船尾方向的作用力，防止船身向前和船尾向外漂移。

前倒缆承受来自船尾方向的作用力，防止船身前移。

后倒缆，俗称坐缆，作用防止船身后退。

前后横缆，防止船身横向受风的作用力，防止船身离开码头。

4. 船舶首倒缆

冰区港内靠泊

港内结冰时，常因船身与码头间冰块堆积而不能靠拢，此时可雇用拖船进行往返破冰和驱冰，或利用本船车叶的排出流排冰或靠坚实的船体挤压冰块，或利用船首以近90°角度驶近码头刮冰，或用码头蒸汽或热水排冰等方法，驱赶码头边冰块，以便靠泊。

泊位下端有余地

可操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢，并带头缆至泊位上端较远的缆桩上，然后绞首缆进车外舷舵，使船首紧贴码头刮走码头旁的冰块；当船首抵达上端位置时，若里档尚有少量浮冰，则可带上前倒缆和尾缆开进车，利用排出流将碎冰排出，再靠上船尾，并带妥尾部缆绳。

泊位下端无余地

应将船首先对准泊位上端插入，带妥首缆和首倒缆，用进车和外舷舵，并在拖船顶推的协助下，挤压里舷积冰;然后再用排出流将碎冰排出。按上述方法反复进行多次，可逐渐将冰块挤碎排尽，使船尾靠拢泊位并带妥尾部缆绳。

5. 船舶首倒缆的作用

1.顶流靠泊带缆顺序

在有流港口，船舶多采用顶流靠泊方式。为了防止船舶靠岸过程中流的影响而后退，因而一般先带头缆，并迅速收紧挽牢。待船体靠岸并就位之后，再带前倒缆、前横缆。尾部先带尾倒缆，然后带尾缆和横缆。

2. 横风较强带缆顺

   有较强吹开风或吹拢风影响时，一般先带首横绰，无横缆缆桩时可将头缆和前倒缆同时带上，并迅速收紧。这样即可防止吹开风造成船首被吹开而陷入困境，又可防止吹拢风造成船尾轧拢过快而触碰码头。尾部先带尾横缆，并尽快绞拢。

6. 船的倒缆是什么

如果是单单的船头偏开绞不进去，通常两种原因： 首先考虑下潮流是不是从船头方向过来的将船头冲开的。

如果潮水过大，还会慢慢造成船尾也出去，切忌不要轻易松缆机刹车绞缆绳，这样往往会造成绞不动而且缆绳一直松出，此时也只能申请拖轮协助将船舶顶进去再收紧缆绳。

如果不是，那么考虑是不是船尾缆绳（单单是尾缆，不用考虑尾倒缆）过紧造成的船头绞不不进去。 绞缆绳要先绞最外档那一根。 不尽之处请谅解，希望能帮到你。

7. 尾倒缆与前倒缆的作用

艏缆、艏横缆，艏倒缆、艉缆、艉横缆、艉倒缆，有些大船还配有拖缆，分前拖缆、后拖缆，在拖轮协助时使用

8. 船舶头缆与倒缆怎么区别

头缆（首缆）：外挡头缆（处舷出缆），里挡头缆。

尾缆：外挡尾缆，里挡尾缆。

前倒缆，后倒缆（俗称  ，坐缆）。

前横缆，后横缆。

9. 船舶头缆和尾倒缆关系是什么

一般是不可以互换的

网桥发射和接收装反了无线网是不能用的，需要重新再装回来。网桥像一个聪明的中继器。中继器从一个网络电缆里接收信号，放大它们，将其送入下一个电缆。

相比较而言，网桥对从关卡上传下来的信息更敏锐一些。网桥是一种对帧进行转发的技术，根据MAC分区块，可隔离碰撞。网桥将网络的多个网段在数据链路层连接起来。

网桥也叫桥接器，是连接两个局域网的一种存储/转发设备，它能将一个大的LAN分割为多个网段，或将两个以上的LAN互联为一个逻辑LAN，使LAN上的所有用户都可访问服务器。扩展局域网最常见的方法是使用网桥。最简单的网桥有两个端口，复杂些的网桥可以有更多的端口。网桥的每个端口与一个网段相连。

网桥将两个相似的网络连接起来，并对网络数据的流通进行管理。它工作于数据链路层，不但能扩展网络的距离或范围，而且可提高网络的性能、可靠性和安全性。网络1和网络2通过网桥连接后，网桥接收网络1发送的数据包，检查数据包中的地址，如果地址属于网络1，它就将其放弃，相反，如果是网络2 的地址，它就继续发送给网络2，这样可利用网桥隔离信息，将同一个网络号划分成多个网段，隔离出安全网段，防止其他网段内的用户非法访问。由于网络的分段，各网段相对独立，一个网段的故障不会影响到另一个网段的运行。

10. 船舶头缆和尾倒缆关系大吗

有好多种关，常见的有丙伦，聚乙烯，高密度高强度的尼龙缆等等，我们船上一般用两种前后各两根尼龙缆，其它为前后各4根聚乙烯的，库里还有4根也是雾乙烯的备用缆，一般的靠码头却是两根倒缆一根尼龙缆一根聚乙烯缆，头缆与横缆为雾乙烯。