1. 造船龙骨怎样制造

SAD材料

SAD是制作人造恶魔果实SMILE的材料，全世界只有凯撒才可以制造，凯撒在庞克哈萨德岛负责制造SAD，然后再运送到德雷斯罗萨的工厂制造恶魔果实，最后在卖给凯多或其他人，不过现在工厂已经被草帽一伙破坏。凯撒曾经是贝加庞克的同事，也许贝加庞克也知道SAD这种材料的详情。

瓦波合金

瓦波合金是原磁鼓岛国王瓦尔波无意中制造的一种合金，但大部分功劳还是归功于吞吞果实。这种合金是当今海贼世界中最有市场、特性最好的金属，合金本身具有记忆功能，被破坏后可以自动复原，其硬度和可靠性也超越了一般的材料，不管是海军还是海贼都想到得到瓦波合金。

亚当木

亚当木来自宝树亚当，亚当古树是全世界少数几棵最强的树，不管经历多惨烈的战争，都能屹立不摇，所以亚当木在黑市价格将近两亿贝里，且具有极强的坚韧性，使用该树木制造的船也极为坚韧和牢固，桑尼号的龙骨就是由亚当木制作的。

海楼石

海楼石是和之国存在的一种特殊矿石， 它相当于大海的结晶，组成成份和大海类似可说是大海的固态形态，而且海楼石的加工技术也只存在于和之国。海楼石异常坚硬，据说和钻石一样坚硬，普通手段是弄不坏的，所以可用来禁锢能力者，贝加庞克利用海楼石造船渡过无风带。

生命卡

生命卡是海贼世界中的一种神奇物品，既不怕水也不怕火，将自己的指甲掺到材料里制作而成，但不知道是怎样制造的。生命卡是一种代表主人生命力的纸张，而撕下来的纸张则会互相吸引，生命卡在主人衰弱的时候会缩小，主人恢复健康时则会变回原本的大小，其主人在濒死时生命卡会逐渐化为灰烬。

空岛贝

空岛贝是指在空岛出产的特殊贝壳，贝类的使用，可说是空岛上的特殊文化，因为空岛的贝类种类繁多，从生活家具到战斗武器的应用样样，娜美的霸上就安装着已经绝种的喷风贝。

跳舞粉

跳舞粉又称为"呼唤雨的粉"，可以用来制造人工降雨，是某个不下雨的国家所发明的，但是一旦使用这种粉，居住于下风处的国家就会发生干旱，因此国家之间会爆发战争，所以世界政府禁止制造和持有此这种粉。

动力岩

动力岩是《海贼王剧场版：Z》中登场的一种特殊材料，据说可以媲美古代兵器，泽法想要用动力岩实行新世界歼灭战。动力岩中蕴含着巨大能量，但不知道是怎样被制造出来的。

2. 造船龙骨木材

就是专用船板。船板材质可分为一般船板和高强度船板，一般船板有A，B，C，D，E级，高强度船板可分为AH32/36 ，EH32/36，DH32/36 。

1种是结构用钢，比如龙骨、居住舱室、水密隔板材等等。

这些都使一些符合造船标准的高强度钢材，不分民用军用，都是一样。其中被参照最多或者国际公认最多的标准就是劳氏船舶标准中规定的合金造船钢。

2种是用于军用船舶水线以下的装甲钢或者是甲板上一些特殊建筑，比如炮塔、指挥塔等等表面或者构造使用的装甲钢。

这一类钢材属于高科技秘密工艺，每个国家根据自身锻造和熔炼技术的高低，各自有各自的标准和工艺，名称和合金配方也各自不同。

3种是 航母，的飞行甲板用材，航母飞行甲板用钢和装甲又有很多不同，因为飞行甲板和反弹钢承受冲击的方式很不同，这就行成了对钢材不同硬度、强度、韧性的要求。

而搭载可垂直起降喷气飞机的航母，在起飞区域铺设的甲板岗还要特殊一点，因为要承受飞机尾焰的高温烧蚀，所以需要特别抗氧化。或者是抗离子侵蚀。和制造刀的钢应该不一样的。

3. 木船龙骨怎么做的

船只的龙骨是指在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾，龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。作用：舰船龙骨主要作用是承重，是船舶，特别是小型船舶的最重要承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度。垍頭條萊

龙骨的第二个作用是扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗,防止了侧风转向。萊垍頭條

这对逆风航行尤为重要。頭條萊垍

在帆船上的龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。萊垍頭條

此外，龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。 垍頭條萊

4. 造船龙骨怎样制造的

.龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生深远的影响。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为V形，尖底船下设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。

5. 船的龙骨结构

舭龙骨（Bilge keel）是在船的舭部（就是船舷和船底板连接的线型部分）安装的连续型材，一般方形系数小的船安装，用来加强耐波性，和稳性，在设计合理的情况下能够极大的降低横摇和纵摇。但是相应的也会降低船舶的操纵性。舭龙骨的长度一般为船长的1/3～1/2，其结构形式有单板和双板两种。

6. 造船的龙骨

主龙骨采用直径48mm，壁厚 3mm的钢管，主龙骨对应对拉螺杆竖向间距相同；次龙骨（竖楞）采用40╳90mm，中心间距为150mm，散拼好的墙柱模板四周及阴阳角使用木方（过刨）锁边。

龙骨在船、汽艇或是小舟的是最重要的承重结构。它位于船的底部。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾，龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。龙骨的铺设是造船过程中最重要的事件。

7. 船龙骨什么时候发明的

渔船上立的杆子叫桅杆，桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。 轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。

8. 船的龙骨用什么材料

这个杆子是桅杆(船上挂帆的杆子)

桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。 轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。

9. 船的龙骨怎么制作

近年来根据古船残骸还原的宋船通常有两种规格，即泉州、宁波两大宋船集散地的常见规格：

泉州宋船主龙骨残骸实测，截面为420 X 270 MM，宁波宋船主龙骨 260 X 180 MM，均是方形。

元朝百年，造船承袭两宋，无甚改进；

明初船业发达，二千料船屡见不鲜，排水量可达千吨，主龙骨截面为560X 600 MM，也是方形的。

清朝船业严重后退，甚至百料也难见，所以不说也罢。

10. 造船龙骨怎样制造出来的

供修造船用的水工建筑物。通常分为：(1)干船坞。建在水域岸边，呈长形盒状，习惯上称为船坞。坞底低于水面，三面是坚固的坞墙，与岸相连。靠水的一面是活动的坞门。船入坞后关闭坞门，将水抽去，船即坐落在坞底板的墩座上，以供检修。

(2)浮船坞。简称“浮坞”。为一两侧有墙，前后敞开的槽形平底船。坞墙和坞底均为箱形结构，修船时，先在水舱内灌水，使坞下沉，然后拖入待修船舶，排去水舱内的水，坞即连船上浮，直至坞底板顶面露出水面，以便修理。

船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。

布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。

11. 船舶 龙骨

df1在船舶代表船舶首吃水意思。船舶吃水一般是指船舶的吃水深度，是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。因此，船体的吃水深度越大，表明船船舶体载货的能力越大。类似的概念，在军事上对舰艇等有“排水量”。

船体在水面以下的深度。由船底龙骨下面起到水面的垂直距离。吃水随船舶载重多少而变化。当船舶有纵倾或横倾时，首尾吃水或左右吃水不同，故在船舶首、中和尾部左右6处均绘有水尺标志，以标明其吃水深度。按营运情况不同，可分为空船吃水、满载吃水、最大吃水、平吃水、平均吃水等。