1. 船舶贷款新政策

本人以为不会，二套房的概念是你已有一套自己名字的房产（土地证和房产证都你的名字）后再买的

2. 船舶贷款利率

在保险发展历史上，海上保险的雏形是船舶抵押借款制度。又称冒险借款，它是古代海上借贷的变形。这种借款形式规定，借款人可以以此次出海的船舶做抵押向放款人借钱，借款利息为12%，比当时一般的6%的借款利息高出1倍。

如果船舶安全抵达目的港，借款人必须向放款人如数偿还借款的本利；如果船舶在途中沉没，借款人可以被免除债务。

海上保险主要有5种：

船舶保险。以船舶为保险标的。当船舶在航行或其他作业中受到损失时，予以补偿。包括船舶定期保险、航程保险、费用保险、修船保险、造船保险、停航保险等。

运费保险。以运费为保险标的。只按航程保险，通常以全损为投保条件。海损后船舶所有人无法收回的运费由保险人补偿。

保障赔偿责任保险。船舶所有人之间相互保障的一种保险形式。主要承保保险单不予承保的责任险，对船舶所有人在营运过程中因各种事故引起的损失、费用、罚款等均予保险。

海洋运输货物保险。以海运货物为保险标的。主要有平安险，负责赔偿因自然灾害发生意外事故造成保险货物的全部损失；水渍险，除负责平安险的全部责任外，还负责因自然灾害发生意外事故所造成的部分损失；一切险，负责保险条件中规定的除外责任以外的一切外来原因所造成的意外损失。

石油开发保险。以承保海上石油开发全过程风险为标的。属于专业性的综合保险。此种保险的保险期很长，因开发周期的原因，可达十余年。

3. 船舶贷款新政策解读

一般货船的日成本这样计算：

变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用

变动成本主要由港口使费、燃料费组成

固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等

管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成

通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。

1个月的成本,你就拿日成本乘30算好了～～

4. 船舶行业政策

I，船长小于8米每年补贴0.4万元，每月补贴333元。萊垍頭條

2，船长大于8米小于10米，且主机功率9000瓦以上的每年补贴0.5万元，每月补贴417元。條萊垍頭

3，船长大于10米，小于12米，且主功率11千瓦以上的每年补贴0.6万元，每月补贴500元。頭條萊垍

4，船长大于12米，且主机功率15千瓦以上的每年补贴0.85万元，每月补贴708元。萊垍頭條

5. 渔船贷款政策

公告当中对于双船底拖网，帆张网以及三角虎网等渔船是有着明确规定的，从2021年开始，它们便不再享有补贴；至于渔业补贴项目的话则包括了渔业互助保险保费补贴，渔船全损互助保险的试点区域则包括了山东省，辽宁省江苏省，福建省和海南省等重点区域；

第二方面的补贴则是水产养殖业，养殖基地补贴，税收优惠和渔业贷款贴息等都是为渔民准备的，只是这些政策并不是所有地区都享有的，所以大家就可以多留意一下当地的相关政策。

6. 国家对船舶行业的政策支持

没有过时，一是海运仍然是国际贸易最主要的运输方式，随着全球经济复苏，海运量需求将稳步增长，中长期来看船舶工业仍然有较大市场空间;

二是国际海洋环保规则越来越严苛，为船用节能环保装备等带来新需求，也为整船带来一定的更新需求;

三是我国政策对于船舶工业扶持力度依然较大。从内部因素来看，船舶工业供给侧改革、中央企业混合所有制改革等改革红利的释放将有效提高船舶工业发展质量，充分激发企业自身内生动力。