谢邀。

因为不是这个专业，所以咨询了下这方面专业的堂哥，了解到以下知识，先说船舶螺旋桨密封，首先建立大概的概念，主要要实现尾轴与尾轴管之间的密封，尾轴管装置由尾轴管（也称尾管）、尾轴承、密封装置、润滑和冷却系统组成；尾轴管将船舶的艉尖舱和尾轴分开，内部装设尾轴承以支撑尾轴和螺旋桨，还装设尾轴密封装置；尾轴承有水润滑和油润滑两种，水润滑的尾轴承材料有铁梨木、桦木层压板、橡胶等，油润滑的尾轴承有白合金滑动轴承和滚动轴承，海船上应用最广泛的是铁梨木轴承和白合金轴承。

一般是用尾轴填料箱（填料函）来保证的，填料箱中的主要密封部件一般来讲使用端面密封结构．端面密封结构由皮碗环，动静环以及密封填料组成．

还有皮碗环装在尾轴最外侧，且固定在轴承壳体上．当尾轴不工作时，皮碗环在海水的压力下包在尾轴表面，保证填料箱的密封．皮碗环主要保证螺旋桨不工作时尾轴的密封性。

最后是动静环动环借助弹簧张力箍在静环之上，使静环紧靠尾轴表面而又与尾轴表面留有微小的间隙．当螺旋桨工作时，冷却水系统向静环与尾轴表面之间的空隙注入比艇外压力稍高的冷却水．因为出来的冷却水压力比海水压力高，所以海水不会通过这个通道进入艇内．

大概就这样了，了解的不多。希望有所帮助！