1冷却水的水质的要求2对冷却水系统预热的要求3对冷却水在缸套中的流向与流速的要求4对冷却水温度调节阀的要求5对中央冷却系统对冷却水冷却的要求6冷却水压力与滑油压力海水压力之间的要求！我能想到的就这么多了，没有书细节的数据不记得了，你自己在分开查，这六点能写两千左右了吧！！看来你真被逼急了！哈h

有没有船员在？最好是轮机的。问几个参数。确认一下。

船舶正常在航时： 主机排烟：二冲程250--350°C,四冲程400°C左右 主机淡水进出温度：出口温度：二冲程80--85°C,四冲程60--70°C，进出口温差低于12°C 主机滑油进出机温度：40--50/65左右 主机滑油泵出口油压：0.4--0.5MPa 主机增压器空气压力： 根据压比确定 主机转速：看转速表， 油门刻度：7--8格（10为满格） 发电原动机滑油冷却器进出口油压：0.2MPa左右 滑油温度：前述 原动机淡水冷却器进出口温度：前述 锅炉蒸汽压力：具体按锅炉型号 燃油分油机出口油压：看型号 滑油分油机出口油压：看型号 主机空冷器冷却时进出口温度：保证扫气温度为35°C左右 主机透平油柜油位：油室标定位置

船用主机的原理

船舶主机原理：
1，电子控制柴油机燃油喷射，正时和喷油量的控制；
2，传统的柴油机采用凸轮控制；
3，凸轮转动以控制高压油泵的开启和关闭；
4，电喷系统由传感器、控制器和执行机构组成 。