1. 冷藏船累吗

冷藏船，工资高是优势，辛苦程度也高，是缺陷，看你自己怎么看了，10000吨冷藏船待遇应该是不错的。

2. 远洋冷藏运输船上班累不累

海员的话就看你是否有票了，没票的工资一般般，只有管理级的会高的。至于说好不好干就看个人了，看你吃不吃的了苦，能否忍受钢铁监狱，能否承受的住风险了。建议做好考察，最好有认识的在船工作朋友好好了解一下，选择了，后悔了都得自己兜着，请慎重。作为在船上干了快十年的船员，反正我的亲戚朋友只要问我，我都劝他们不要考虑船员这个工作。希望你慎重选择，做好心里准备！

3. 冷藏船的优缺点

船按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。

1、客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。客货船在要求上与客船相同。

2、集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型：全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物；半集装箱船枣在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货；可变换的集装箱船枣是一种多用途船。 这种船的货舱，根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率。

3、滚装船货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。

4、液化气体船专门散装运输液态的石油气和天然气的船。也有人称为特种油船。按其运输时液化气的温度和压力，分为三种类型：

5、普通货船俗称为杂货船。杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。 来源：——船舶类型

4. 冷藏船累吗?

渔船上的船员跟商船上的船员不是一回事，应该叫做渔工，是非常辛苦的，船长要么是船东要么有股份，逼人干活很厉害，每天干十几小时很正常，出海不是按天计，而是按月，近岸渔船还好，远洋渔船有的半年都不靠岸，在渔场里有大货轮（冷藏船）在收鱼，也给渔船补充淡水、燃油、食物。总体来说渔工不是人过的日子。

5. 冷藏船不是人干的

全球原油轮2188艘，成品油轮9243艘，化学品船3966艘，其他油轮412艘。干散货船12344艘，COMBO船11艘。

气体船方面，LPG船1504艘，而LNG船舶634艘。集装箱船5447艘，多用途船3158艘，杂货船15477艘。滚装船833艘，汽车滚装船756艘，冷藏船1467艘。此外，多种类型的海工船数量达到4499艘。

6. 冷藏运输船辛苦吗

固定式先用棍子累东西将管子压住，是将棍子两边都插进泡沫力然后贴胶带，贴好后发泡盖东西。自己上去或压东西等待10分钟即可。

或者先按需要弯好铜管（最好8个的），把管放在地板上或是平整光滑物体上用橡胶锤锤扁些，弄到铜管与平面基本贴合，然后刮干净冰箱导热板，按需焊接好，用专用胶{铜铝粘接的，一般胶水和铜管起化学反应}，涂到盘管下一面，然后压紧。发泡质量也是维修后指标的关键，不建议全部发泡

7. 冷藏船可以上吗

本人在冷藏船工作，俩月一航次，去南太平洋转载。远洋捕捞船，我见到的绝大多数是金枪鱼围网船。船上工作一般为两年，一般船员都是四到六人一房间，工作相当辛苦。时间关系，暂写这么多。

8. 冷藏船累不累

海船类报废船龄：

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

9. 国际冷藏船上的活累不累

按照海鲜冷冻的地点可以分为船冻和单冻。

很多进口海鲜都是船冻的，海鲜捕捞上船后，直接在船上进行加工，这些船相当于海上的一个加工厂，最大程度地在最短时间内锁住其鲜度，解冻后的海鲜新鲜程度较高。

和船冻相对应的就是单冻，多见于近海捕捞，在渔船上先用碎冰块保持海鲜低温，用冰水锁住它的鲜度，单冻，即是捕捞船在靠岸后送达处理工厂，才开始对海鲜进行加工。

10. 冷藏船工作怎么样

　一、总则

　　1.1.冷库是食品冷藏加工企业的主要组成部分，担负着易腐食品的冷冻加工和储藏任务，起着促进农副渔业生产、调剂市场季节供求、配合完成出口任务的作用。

　　1.2.冷库结构复杂，技术性强，冷库的使用、维修、管理，必须严格按照科学办事，认真执行国家颁布的有关标准和法规，做到安全、卫生、低消耗。

　　1.3.冷库领导及各级主管部门在抓使用的同时，要抓好日常维护检修工作，切实做到使用好、管理好冷库。

　　1.4.冷库全体职工要钻研业务，掌握科学技术，热爱本职工作，爱护国家财产。要加强科学研究，充分发挥科技人员的作用，采用先进技术，努力赶超世界先进水平。

　　二、人员

　　2.1.企业必须按有关规定配备受过专门教育和培训，具有冷藏、加工、 制冷、电器、卫检等专业知识、生产经验和组织能力的各级管理人员和技术人员，有一定数量的技师、助理工程师、工程师、高级工程师负责冷库的生产、技术、管理、科研工作。

　　2.2.冷库的压缩机房操作人员，必须具有初中以上文化程度，经过专业培训，获得合格证书，方能上岗操作。

　　2.3.负责冷库生产和管理的企业领导人，应具有冷库管理的专业知识和实践经验。要定期组织专业技术人员和操作人员进行技术学习和经验交流，要对本规范的实施负全部责任。

　　三、库房的使用管理

　　3.1.冷库的使用，应按设计要求，充分发挥冻结、冷藏能力，确保安全生产和产品质量，养护好冷库建筑结构。库房管理要设专门小组，责任落实到人，每一个库门，每一件设备工具，都要有人负责。

　　3.2.冷库是用隔热材料建成的， 具有怕水、怕潮、怕热气、怕跑冷的特性，要把好冰、霜、水、门、灯五关。

　　3.2.1.穿堂和库房的墙、地、门、顶等都不得有冰、霜、水，有了要及时清除。

　　3.2.2.库内排管和冷风机要及时扫霜、冲霜，以提高制冷效能。冲霜时必须按规程操作，冻结间至少要做到出清一次库，冲一次霜。冷风机水盘内和库内不得有积水。

　　3.2.3.冷库内严禁多水性作业。

　　3.2.4.没有经过冻结的货物，不准直入冻结物冷藏间，以保证商品质量，防止损坏冷库。

　　3.2.5.要严格管理冷库门，商品出入库时，要随时关门，库门如有损坏要及时维修， 做到开启灵活、关闭严密、防止跑冷。凡接触外界空气的门，均应设空气幕，减少冷热空气对流。

　　3.3.防止建筑结构冻融循环、冻酥、冻臌。

　　3.3.1.各类冷库库房必须按设计规定用途使用，冷却物、结冻物冷藏间不能混淆使用。原设计有冷却工艺的冻结间，如改为一次冻结时，要配备足够的制冷设备。冷却物冷藏间、结冻物冷藏间、原设计的两用间确需改换用途的，由设计部门设计并按程序报批。

　　3.3.2.空库时，冻结间和冻结物冷藏间应保持在—5℃以下，防止冻融循环。冷却物冷藏间应保持在零点温度以下，避免库内滴水受潮。

　　3.4.保护地坪（楼板），防止冻臌和损坏。

　　3.4.1.不得把商品直接散铺在地坪上或垫上席子等冻结；拆肉垛不得采用倒垛的方法；脱钩和脱盘不准在地坪上摔击，以免砸坏地坪，破坏隔热层。

　　3.4.2.商品堆垛、吊轨悬挂，其重量不得超过设计负荷。

　　3.4.3.没有地坪防冻措施的冷却物冷藏间，其库温不得低于0℃，以免冻臌。

　　3.4.4.冷库地下自然通风道应保持畅通，不得积水、有霜，不得堵塞，北方地区要做到冬堵春开。采用机械通风或地下油管加热等设备，要指定专人负责，定期检查，根据要求，及时开启通风机、加热器等装置。

　　3.5.冷库必须合理利用仓容，不断总结、改进商品堆垛方法，安全、合理安排货位和堆垛高度，提高冷库利用率。堆垛要牢固、整齐，便于盘点、检查、进出库。

　　3.6.库内货位堆垛要求：

　　距冻结物冷藏间顶棚 0.2米。

　　距冷却物冷藏间顶棚 0.3米。

　　距顶排管下侧 0.3米。

　　距顶排管横侧 0.2米。

　　距无排管的墙 0.2米。

　　距墙排管外侧 0.4米。

　　距冷风机周围 1.5米。

　　距风道底面 0.2米。

　　3.7.库房要留有合理的走道，便于库内操作、车辆通过、设备检修，保证安全。

　　3.8.商品进出库及库内操作，要防止运输工具和商品碰撞库门、电梯门、柱子、墙壁和制冷系统管道等工艺设备，在易受碰撞之处，应加防护装置。

　　3.9.库内电器线路要经常维护，防止漏电，出库房要随手关灯。

　　3.10.冻库不宜采用包库制度，防止违章使用。