1. 乙烷运输船和lng船的区别

天然气的主要成分是烷烃，其中甲烷含量占95%以上，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。

如果是转化成“类似天然气”或者“天然气主要成分”还是可以的。因为，

天然气并不是某一种纯净的气体，而是很多种气体的混合物。其主要成分是甲烷。显然，

乙烷通过裂化反应，就可以制取甲烷

2. 什么叫lng船

一船天然气一亿立方

lng船一次装运的天然气多少，要根据船的大小确定，一艘17万方的LNG船一次能运输1亿立方米的天然气，可为300万个上海家庭提供一个月的用气；而采用一艘27万方的LNG船一次则可以运输1.55亿立方米的天然气，可为470万个家庭提供一个月的用气

3. 一文带你了解LNG船

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”。

4. lng船运输的是什么

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

5. lng船用什么燃料

天然气在常温下的密度非常小，运输起来非常的不经济，而经过液化后的天然气（LNG），仅为气体时的1/625，这也就为天然气运输提供了方便。通常液化气体的方式有对气体加压或者对气体降温，以及同时对气体降温、加压。不过天然气在标准大气压下的液化温度低至-162℃，加压到45个标准大气压后，其液化温度仍低至-82℃，因此液化天然气船不可能设计成全压式，也难以设计成半冷半压式，所以基本上都是全冷式。

LNG运输船

全冷式的LNG运输船，就是在船上设置一个“超级保冷库”，来保证液化天然气在液体状态下运输。而实现这一功能的关键就是液货舱，专业术语叫“货物维护系统”。目前，液货舱的形式有独立式液货舱和薄膜型液货舱两种，其中薄膜型液货舱占有主导地位。

莫斯球形液货舱曾一度独占鳌头，不过现已被薄膜型液货舱超越

薄膜型液货舱是法国燃气海上运输技术公司（GTT）发明的，其特点是在船舶双底双壳的内壁设置绝热材料，然后又在绝热材料的内表面覆盖金属薄膜（金属薄膜的材质有殷瓦钢和不锈钢等），用于减少昂贵低温金属材料的用量。金属薄膜的作用是防止液货泄露，但是其本身不备货舱所具有的强度，因此液货的重量是通过金属薄膜和绝热箱组成的结构作用于船体上。

6. lng船类型

基本参数

车辆型号 TV7300ROYALSLNG3

车辆名称 轿车

中文品牌 丰田牌

前轮距 1525

后轮距 1525

发动机 3GR

发动机企业 一汽丰田(长春)发动机有限公司

发动机排量 2995

发动机功率 170

批次 188

整车长 4855

整车宽 1780

整车高 1480

燃料种类 汽油

依据标准 GB18352.3-2005国Ⅲ

转向形式 方向盘

轴数 2

轴距 2850

轮胎数 4

轮胎规格215/60R16,215/55R17

总质量 2070

整备质量1685

额定载客 5

接近离去角18.5/13.5

前悬后悬830/1175

最高车速 235

其它 该车型无OBD系统

发布日期 20090402

轴荷 970/1100

油耗 9.40

排放水平 国三

7. 乙烷运输船和lng船的区别在哪

LNG（液化天然气）的主要成份为甲烷,化学分子式为CH4,分子量为16, 还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8，以及氮N2等其他成份组成。

液化天然气被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。

8. 船用lng

秋林lng气瓶质量非常好。

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9. 乙烷运输船和lng船的区别是什么

lng的主要成份是什么？

lng是液化天然气，是一种非常环保清洁的能源。它的主要成份是甲烷。甲烷的分子式是CH4。它的密度是0.717公斤每立方米。LNG是将天然气压缩650分之一后成为的液态。lng在天然气中占绝大数比例，另还有少量的乙烷丙烷等。

10. 超级lng船是什么船

高附加值船舶是指利润比较高的船舶，主要是一些特殊需要的船舶如工程类船舶、LPG类船舶（主要用来运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物，也包括丙烯和丁烯及其它一些化工产品，近年来乙烯和氨也列入其运输范围。

LPG船因其特殊用途而产生了多方面的特殊要求，因而其建造难度大，是代表当今世界造船技术水平的高技术、高附加值船舶。）、液化天然气船(LNG)（LNG船是在162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”）。