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工程船是干嘛的(船舶工程是干啥的)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-12-16 15:55    点击:176   编辑:admin

1. 船舶工程是干啥的

航行中值班时负责执舵或者协助?望,未值班时负责甲板部管辖区域内的日常清洁保养维护工作。

停泊时负责协助驾驶员进行护船值班。靠离泊作业时负责船舶系解缆,起降跳板等工作。

装卸作业时查看水尺并报给主管生产的大副,调整系缆等。船舶发生险情时按应变部署卡所载的职务进行抢险。

2. 船舶工程是干啥的工作

船舶工程技术(船舶制造、舾装方向专业课程包含有:工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料。

本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位,从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作

3. 船舶工程怎么样

1、优点:海洋运输借助天然航道进行,不受道路、轨道的限制,通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化,可随时调整和改变航线完成运输任务。

海上运输航道为天然形成,港口设施一般为政府所建,经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远,单位运输成本较低,为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

2、缺点:海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上,受自然条件的影响比较大,比如台风,可以把一运输船卷入海底,风险比较大,另外,还有诸如海盗的侵袭,风险也不小。

4. 船舶工程是学什么的

答案:船舶工程技术(船舶制造、舾装方向专业课程包含有:工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验等主要课程。

5. 船海工程和船舶工程

1,首推船舶工程(1系)。现在就业很好,毕业以后有去船级社的,有去设计院或设计公司的,还有船厂的。这几年船舶行业比较火,待遇都不错。而且哈工程的船舶在业界口碑都不错,校友很多。

2,核工程(15系)。哈工程的特色之一,在国内也是很有实力的。毕业后是核研究院,核电站,就业不愁,待遇要看具体的,但总体不差。

3,水声(5系),有国家重点实验室,就业不是很了解,就知道有个朋友毕业后去的是华为,他们同学也有好几个签的,还有中兴这些。 以上三个算是哈工程的特色。 下面几个是当前的热门,由于哈工程的总体教学质量不差,所以,这些专业的毕业的也是比较有前途的。 1,自动化(4系);2,信息通信(8系);3,计算机(6系) 另外还有一个动力与能源(3系)中的轮机工程也是学校的一个比较强的专业,据说考研这个方向是有照顾分的? 自己选择,另外学校的网站上也能搜集到不少的信息。

6. 船舶工程技术是干什么的

首先,想告诉你的是,这两个专业都属于工科,就业前景都比较可观。尤其是机械,基本上是个企业都要,因此是个学校基本上也都有这个专业。

至于区别,机械的应用面相当之广,可涉及到各种行业各个区域;而船舶的话,相对来说就比较窄了。只能去相应的关于船舶的企业,如造船厂,设计院,因此,学船舶的话,基本上以后就得在沿海生活工作了。

值得提醒的是,机械是传统专业,每年有大量的毕业生,虽然每年也有大量的工作岗位是针对机械类的。船舶由于在中国是新兴专业,一方面,开设此专业的学校不是太多,另一方面,需求量也相对较少。开设船舶的学校有,天津大学,大连理工,哈工大等。

至于工资,船舶的毕业生工资相对于机械类的学生来说,非常之高。但前提是,需要进相关的设计院,或好点的造船厂。一般的学校出来的船舶毕业生,可能就不一样了。

建议,针对具体学校具体分析吧。

7. 船舶工程干什么的

该专业就业方向:

毕业生主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位,从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。工作的发展前景非常好,可以学习好造船等技术。

薪酬待遇非常好

8. 什么是工程船舶

我也是海员,至于工程船吧,要四小证和你的等级证书!等级证书就是大证。

9. 船舶工程是干啥的专业

船舶动力工程技术是一门专科专业,属于装备制造大类中的船舶与海洋工程装备类,基本修业年限为三年。专业目的是培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握船舶动力装置安装、船舶管系放样等基本知识,具备轮机生产设计、安装调试、运行和维修能力的高素质技术技能人才。

10. 什么叫工程船舶

石油平台支持船比较辛苦,不过如果不怕晕船就好,比起运输船相对固定可以定期回基地,因为船小所以是比较摇,但是做两三个月就可以休息。不用直接接触原油。主要是给石油平台供油供水,运输设备和人员。有时候要守护平台,特别是有风浪的时候。工程船就不用受晕船之苦,但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活,除非有大风浪才会回锚地避风,而且上面管理极为严格,一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时,工作内容倒也和船一样,值班,维护管理之类的。基本上也是两三个月休息一次,但是这两三个月内基本上是不能上陆地。

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