1. 非自航驳船

驳船的一种，可以通过调整压载水来达到主甲板下潜水下，然后货物通过自航或者拖轮拖带移动到主甲板位置，然后驳船再上浮。达到装载的目的。 但是由于是驳船，没有足够动力，需要拖轮拖带航行。当然如果自航驳船的可以自己航行。中远航运的半潜船就是最好的全潜式运输船舶，可以装运5万吨的钻井平台。

2. 非自航驳船死舵装置

非自航船（non-self-propel led vessel）是指驳船、囤船等本身没有动力推动的船舶。

囤船，正规说法应为“趸船”，念做dǔn chuán， 无动力装置的矩形平底船，固定在岸边、码头，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。 驳船，本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动的或由载驳船运输的平底船。

3. 非自航驳船总体设计

应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。

驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。

有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。

这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。

这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。

4. 非自航驳船当码头

非自航船是指驳船、囤船等本身没有动力推动的船舶。非自航船是不能自主航行的船，它必须依靠别的船才能移动。

自航船又称机动船，是指依靠船上设置的主机所提供的动力推进的船船。按主机类型可分为：蒸汽机船，内燃机船，汽轮机船，核动力船等。小艇上也有采用汽油机或船用挂机者，称摩托艇。

帆船与人力船虽然不用机器推进，但仍有自航能力，只能称为非机动船，不能称为非自航船

5. 自航式甲板驳船

【基本解释】没有动力装置，由拖轮带动的船，用于运输货物(如煤、油、木材或粮食)；有时亦载客，通常由拖轮拖带。

驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

6. 非机动驳船

驳船能靠泊海港

驳船就是大船在锚地抛锚，各项手续齐备后，将大船货物卸到小船以便运往各客户的过程中，承载、分流大船货物的船只。

驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

7. 非自航驳船最低配员

大约5米到6米没问题可以通行，这个船吃水深与浅在于船的长度与宽度。1o0o吨的船如男长在70米宽15米那么这条船吃水也就3，5米左右，4米的水深就能浮起它如果长在55米左右宽化13米右右那它的吃水得超4米以上，5米的水也能浮起，长江中每天都航行着1000吨还有超1000吨以上的江船，它们普遍吃水浅一船3到5米左右因为江轮较宽，所以吃水就浅

8. 非自航船舶

      1.世界最大的吸沙船是卢森堡的“JDN8069” （卢森堡的Jan De Nul Group）。

      2.JDN8069是由全球领先的疏浚专家Jan De Nul集团打造，该集团为了进一步扩大其现代化船队，在克罗地亚船厂UljanikBrodogradiliste建造了这艘自航式绞吸式挖泥船，将其命名JDN8069。

      3.誉为“造岛神器”的亚洲最大绞吸挖沙船“天鲲号”在江苏启东下水，这是我国最大的绞吸挖沙船。