1. 第三代集装箱船

根据船体结构不同分为：

（一）全集装箱船用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地，大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。

（二）半集装箱船主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。

（三）可变换集装箱船主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。

2. 第三代集装箱船集装箱船主机功率

1000度电，1兆瓦=1000000瓦=1000千瓦，1千瓦时(kw·h)=1度。兆瓦缩略为MW，毫瓦缩略为mW使用集装箱能系统温度限定在-40~60摄氏度，数据保存时间为30天，储能电站用的都是超大型的电解电容，一般单个储能器能储存900万到4000万μf左右，根电站大小有关，约650到8000度电左右。看看储能器上面标的多少就知道了

3. 第三代集装箱船有哪些

700公里，

第三代哈弗h62.0t的车型续航里程达到700公里左右，由此可见，第三代哈弗h62.0t的车型续航能力还是比较强的，主要因为这款车型附带了50升的汽油箱容量，而2.0t的发动机虽然排量大，但是热效率高，百公里的油耗为八升左右，因此，综合判断该车型的最大续航里程可以达到700公里

4. 第四代集装箱船

深圳市有8万集装箱车。

截止2018年10月，深圳市共有集装箱运输运营车辆80398辆，其中牵引车42926辆，挂车37472辆。

深圳港主要以集装箱港口为主，是全球第四大集装箱枢纽港。深圳港有盐田、南山、大铲湾三大集装箱港区，共有专用集装箱泊位45个，其中有8个20万吨级的集装箱泊位，全球1.8万标箱以上的超大型集装箱船舶均有靠泊深圳港，是华南地区超大型船舶首选港。现有国际班轮航线229条，通往100多个国家和地区的300多个港口，形成比较完备的国际航运网络。2020年1-12月，深圳港完成货物吞吐量2.65亿吨，同比增长2.79%，集装箱吞吐量2654.79万标箱，同比增长3.02%。

5. 第三代集装箱船图片

4500箱位集装箱船属于第五代集装箱船:载箱量为4000标准箱（TEU）以上，目前最大的为6000标准箱（TEU）。载重量为50000-75000吨。

船舶尺度:船长为280-300m～船宽为32(2—39(4m～吃水为11(5-13(5m。舱内装12-13列～8—9层～甲板上装15-16列～5层。

6. 第三代集装箱船的动力

燃油箱是340升。

卡特320b挖掘机参数如下：

整机工作重量(kg) 19400。

铲斗容量(m³) 0.92。

动臂长度(mm) 5680，

斗杆长度(mm) 2900，

吨位(吨) 20，

回转速度(rpm) 10.7。

行走速度(km/h) 3.4/5.5，

动力系统

发动机型号 卡特彼勒CAT 3066T。

额定功率(kw/rpm) 99.9/1800。

排量(L) 6.4，

缸径×行程(mm) 102×130。

液压系统

主泵最大流量(l/min) 185。

工作液压油路(Mpa) 34.3，

行走液压回路(Mpa) 34.3。

回转液压回路(Mpa ) 23。

先导油路(MPa) 4.12。

动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) 2-120×1260，

斗杆油缸-个数×缸径×行程，(mm) 1-140×1430，

铲斗油缸-个数×缸径×行程，(mm) 1-120×1030，

油类容量

燃油箱(L) 340，

液压油箱(L) 130，

液压系统(L) 220，

发动机油更换量(L) 20.5，

冷却液(L ) 25。

主体尺寸

运输总长度(mm) 9440，

运输总宽度(mm) 2800，

运输总高度(mm) 2940。

驾驶室全高(mm) 2940，

履带接地长度(mm) 3265。

履带板宽度(mm) 600。

履带总宽度(mm) 2800。

履带轨距(mm) 2200

7. 第二代集装箱船

大约少到家也得5万吨级大小的集装箱船耒运输20OO个集装箱。因为5万吨闷集装箱船什么也不装光拉这2000个标准集装箱就得是4万1千吨，再加上2台主机要烧的燃油，主付机用的汽缸油，润滑油，主付机的备品配件，各种工具等，甲板上绑扎固定的设备，钢丝，工具，靠码头的缆绳，保养船舶灬油㲺，全体人员及生活物品，食品米面粮油，日常生活沁淡水，只要不是船上固定的东西，都算船臼载重吨位内所以我说得5万吨，有可纶还要大些

8. 第七代集装箱船

3800个集装箱位的船大约7万吨上下，长也得240米左右，宽32米左右，吃水也得10米，通过算一个标准箱最大重量20，5吨，3800个箱子如果全部装满待7万吨，所以根据这个，我认为可达7万吨的标准，但是不是每个箱子都装这么满的吨位，有的轻票货重量就轻些，但是你设计船时不能不考试满载呀对吧

9. 3e型集装箱船

马士基3E级集装箱船（英语：Maersk Triple E class）是一个由丹麦海运公司马士基集团所操作的大型高效集装箱船系列，是马士基E级集装箱船的后续系列。在2011年2月和7月，马士基与韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）签订两份价值各19亿美金的合同，授权该公司建造20艘3E系列的新船。