1. 船公司东进

北京机场

　　北京首都国际机场，简称首都机场，为中华人民共和国北京市的主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。

　　2004年，北京首都国际机场取代东京国际机场（羽田）成为亚洲飞机起降最为繁忙的机场。按客运量算，2004年，首都机场是亚洲四大机场（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大机场。2005年, 北京首都国际机场已成为亚洲第二大机场（仅次于羽田机场），全球排名第十五位。

　　香港机场

　　香港新国际机场作为香港唯一的机场于1998年7月6日投入营运。它构成香港壮观的门户，巨大、轻盈、飘逸的形象令人印象深刻，同时它又是友好而亲切的。尽管它是世界上最大的空港，其尺度并没有给人一种恐惧或震撼感。设计赋予了它易于理解、易于接近的特质：庄严而非势不可挡。

　　新机场延续发展了福斯特在1991年建成伦敦第三大机场――斯坦斯特机场中首创的设计理论。其特征包括：轻型屋面、解放设备空间、广泛应用自然光，将环境气候控制设备与行李处理及运输设施统一布置于中央大厅之下，使建筑中的流线与运动尽可能自由。

　　新机场周围的自然景色是壮观的，旅客在空港内任何一处均可享受外部宽阔的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除视觉范围内各种障碍以减少景观遮挡。设计强调利用周围环境导向远远超过空港建筑本身导向：旅客可看到大地、海面、放眼远处的道路、桥梁和近处的飞机起降。这种考虑与许多空港采用封闭的“盒子”或通道的作法大相庭径，旅行变为一种愉悦的过程。

　　上海浦东机场

　　上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。

　　浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。

　　浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。

　　浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。

　　目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。

　　广州白云机场

　　广州作为华南地区最大的贸易港，珠江三角洲的中心城市和广东省经济、文化、政治中心，以其独特的地缘优势而成为华南地区乃至东南亚地区大型的航空客流和物流中心。随着新机场建成运营后，老机场将关闭停止使用；新机场区域作为广州市规划在北部地区的航空运输中心将与广州市南部南沙港、广州市东部开发区成为广州实现“北优、南拓、西联、东进”城市发展战略的重要依托。

　　广州新白云国际机场位于广州市北部，白云区人和镇和花都区新华镇交界处，距广州市中心--海珠广场直线距离约28公里。

　　上海虹桥机场

　　上海虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅13公里，多少年来，它一直是上海空港的代名词。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。

　　虹桥机场拥有跑道和滑行道各一条，跑道3400米长、57.6米宽，停机坪约48.6万平米，共有66个机位，其先进的基础设施和各种导航、通讯、保障系统，均符合目前世界上各类飞机的起降要求。在上海机场顺利实现航班东移后，虹桥机场在起降国内航班 的同时继续保留国际航班的备降功能。

　　机场候机楼面积为8.2万平米，拥有15个候机大厅、18个贵宾室和15条行李传输系统。目前，虹桥机场日均起降航班540架次左右，安全运营更有保障。

　　虹桥机场候机楼占地8.2万平方米， 由A、B两座候机楼紧密相连。作为一个重要的服务窗口，主要承担国内出发、到达旅客及备降航班的运输任务，同时为机场安全生产、航班正点、提供地面服务保障。

　　深圳机场

　　深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上，地理坐标为东经113.49‘，北纬22.36’，距离深圳市区32公里，场地辽阔，净空条件优良，可供大型客货机起降，符合大型国际机场运行标准，深圳宝安国际机场实行24小时运行服务。

　　深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，陆路有广深高速公路、机荷高速公路和107国道连接香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山和珠海，机场拥有千吨级泊位的客货运码头，海路通过水翼船和香港

2. 上海东海船厂

单重零点:

整函数的零点分布情况，证明了其只有纯虚数的非零点，并证明了基零点一Ｓ＝０是单重零点

清光绪九年(1883年)上海海关在张华浜吴淞信号台(今在东海船厂内)，观测潮位的水尺附近埋设水准基石。

根据1871～1900年间潮水位观测资料，计算多年平均低潮位，以略低于此平均低潮位的高程，确定为“吴淞海关零点”，简称“吴淞零点”，1906年公布命名。

但由于该基石为普通标石，基零点高程逐年发生沉降变动，不能长期引用。

1921年、1922年上海浚浦局先后引测设置“张华浜”和“佘山”2处水准基点。

1921年在张华浜原基石不到300米处，埋设了一根长20英尺(7.32米)的钢筋混凝土桩，桩顶嵌有铜头的“张华浜水准基点”。

次年，扬子江水道讨论委员会由“张华浜基点”，施测吴淞至宜宾的精密水准，并在镇江设立“镇江Y.R.C.B.M.308”基点，为长江流域普遍使用吴淞高程系的引据水准基点(以后沿称镇江308吴淞高程)。

1950～1952年上海港务局测定，由于地面沉陷，张华浜基点亦已失去作用。1922年在佘山半坡天主教堂前岩石石壁上，埋设了“佘山水准基点”，采用一英尺铜棒埋在岩石中，仍沿用“吴淞零点”引测高程。

1953年江苏省水利厅，1965年国家测绘局等部门均依据该“佘山水准基点”，引测布设水准线。

3. 东南造船股份有限公司

韩国现代重工集团就是韩国造船业中的龙头老大，稳居韩国造船业第一把交椅，而且发展成为了亚洲，乃至世界最大的造船厂。

韩国现代重工集团是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国沽重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。

现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。

4. 东方船公司

东方之星沉船已经六年时间。

6·1东方之星号客轮沉没事件指2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。

经中国国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件

5. 东进商船株式会社

俄罗斯出海口，横跨三大洋依旧内陆国，千年扩张史难掩硬伤

公元882年，一群北欧人跨海而来，以受邀调停冲突的名义，进入东欧地区，最后成了征服者。

这群人的首领，就是诺斯人留里克。

追溯民族根源而论，诺斯人属于7-11世纪，活动于北欧地区，以海上劫掠为生的日耳曼人分支后裔。

他们也有个大名鼎鼎的称呼，叫做"维京人"！

原始乐战好斗维京人

意思吗也很有特色，指代侵略峡湾临近国的人，简言之就是海盗，欧洲古代史有着无数波澜壮阔的海盗故事，故事的主角就是他们！

建立俄国的，就是维京海盗的后裔留里克大公，这国家建立者的出生，貌似也可以诠释国家的秉性了。

鸠占鹊巢后，摇身一变成了诺夫哥罗德大公的他，从小小的拉多加城堡起步，沿着东进的步伐，渐渐远离海岸，奠定了古罗斯国和莫斯科大公国的基础，也让身处内陆的俄国，从一开始，就有了关于海洋的基因。

随后这基因，跟随着俄国的起落沉浮，在彻底将蒙古人驱逐之后，在彼得大帝时代，成立约定俗成的俄国战略。

这战略就是，扩张扩张再扩张，一场致力于领土和出海口的百年大计，成就了今日强悍的俄国。

彼得大帝的计划中，俄国的理想领土：西到波罗的海、地中海，东到太平洋，南抵波斯湾、印度洋。

这样的战略规划，被后续无数帝王延续，进而在经历沙皇俄国、苏联后，不断沿袭，中间虽有反复，可趋势依旧不曾改变。

扩张过程中，俄国各个政权都致力于对于出海口的开拓，至于根源也很简单，分析俄国文明历史和出生地区位就懂了。

俄国文明正式出现，源自莫斯科公国的诞生。

这莫斯科公国顾名思义，就是今日莫斯科地域附近的东欧平原中间地带，以莫斯科为中心的平原，土地相对肥沃是优势，但四边无险可守，河流水网密集却水量稀疏，易于跨越，让莫斯科公国的战略安全环境并不安稳，几乎没有出海口的窘境也不利于国家的发展开拓和对外交流。

无险可守，事关国家安全。

无出海口，事关国家发展。

北面瑞典，西面波兰立陶宛，南面东面的诸国蒙古汗国，鼎盛一时的奥斯曼土耳其，都是俄国的直接威胁。

四面受敌，无险可守，发展遇阻，初生的俄国，实事求是地说，要是不奋勇，早已在黑暗森林中成为了历史的云烟。

如何奋勇咧？

根植于血脉中的维京人性格，让俄国对扩张情有独钟，在他们看来，最好的防御就是进攻，通过扩展获取领土，增加战略纵深，震慑邻国，获取出海口，是保障自己安全，发展本国经济的最好办法。

于是，俄国开始了狂飙突进的数百年。

俄国的扩张和西方的跃进几乎同步，世纪开始的大航海时代，让相距俄国距离适中的西欧、中欧成了历史潮流的引领者。

西班牙、葡萄牙双雄争锋，荷兰马车突围，英国异军突起，法国后来居上。

欧洲的远亲们一个个，在海洋扩展中，赚取无数资本，特别是英国，更是成就了日不落的荣光。

看见隔壁远亲如此牛叉，俄国哪有不羡慕的道理。

但是，在那个海上贸易繁荣的时代，俄国无奈了，陆地大国的现实，还有出海口的缺失，让俄国失去了最佳的攫取财富的机会。

不甘的北极熊只能不断怒吼着，寻找猎物。

6. 船厂 浦东

1、外高桥造船厂

上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。

由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。

是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。

2、新时代造船

江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。

公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。

1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。

3、江南造船

江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。

前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。

7. 船东船公司

普通船员可以通过船员招聘平台网来找船，船东或者船公司很少有直接招聘船员的，一般都是通过劳务派遣公司（中介）来找船员，也可以通过同学、朋友来找船，通过同学、朋友介绍的船，还是比较靠谱的，船况和工资都比较了解，不会出现拖欠工资的情况。

8. 东进船公司网站

楚河汉界在今天的河南省（荥阳市）。

楚河汉界的典故来自于秦末汉初刘邦和项羽公元前205年夏，项羽在彭城大败汉军，刘邦退到黄河南岸重镇荥阳，楚军乘胜追击，在荥阳一带互相攻伐长达两年之久。

历史典故如下：

汉二年（公元前205年）十二月，韩信与张耳留下在赵国继续作战，刘邦返回荥阳。此前英布被随何策反，项羽派龙且攻打英布，英布战败，与随何回到了荥阳。

刘邦召见英布，派英布重返九江，收聚数千人归汉，刘邦也离开荥阳，从成皋南下，到宛县（今河南南阳）、叶县一带迎接英布，给英布增兵，一起回到成皋。刘邦据守荥阳，开始修筑甬道，由敖仓运输粮食来荥阳。与项羽对峙，双方进入相持状态。

公元前204年，项羽所在的楚军包围了荥阳，刘邦感到形势危急，向项羽求和。项羽听从谋士范增的计策，拒绝汉军的讲和要求，并决定乘胜追击。刘邦势单兵弱，但非常善于用计谋之人。他接受谋士陈平建议，对楚军实行反间计，设法离间项羽和范增的关系。

项羽虽勇却无谋，不知是刘邦的计谋，对范增生出嫌隙，并把他驱逐出军。范增蒙受不白之冤，含恨离开，途中病死。从此，项羽失去了智多星，多误战机。

当时楚军锐气正旺，对荥阳加紧了围攻，形势对汉军非常不利。相貌酷似刘邦的大将纪信为解汉王安危，为了汉军的生存，决定牺牲自己，建议刘邦逃走。刘邦在陈平的劝说下，深被纪信之举所感动，于是让纪信穿上汉王服乘汉王车扮汉王出荥阳东门诈降，自己则趁机从西门出逃至成皋。

项羽发现上当后即灭了纪信，攻破成皋。刘邦又迅速从成皋逃出，北渡黄河，军至修武，得到韩信的援助，势力又壮大起来。他接受以往教训，决定采取深沟高垒和项羽作持久战，以消耗楚军兵力。同时，又派兵袭楚烧其粮草。

秋天，项羽率兵东进开封、商丘一带作战，留部将曹咎守成皋。并再三嘱咐无论如何不要与汉军交战。汉军得知了情报以后，多次到城下叫阵谩骂，曹咎不忍羞辱，怒而率部出城，欲渡过汜水与汉军作战。当船至河中时被汉军突袭而败，曹咎后悔不迭，自知无颜见项羽遂自杀身亡。刘邦复取成皋，屯兵广武，取敖仓之粮而用。

项羽闻知成皋失守，急回师广武，刘邦闭城不出。楚军粮食缺乏不利久战。为了迫使刘邦投降，项羽据城东把俘虏来的刘邦的父亲拉至广武山上，隔涧要挟刘邦说：“你若不及早投降，我就把你父亲下锅煮死。”

刘邦故作镇静地说：“当初咱二人共同反秦，在怀王面前誓盟结为弟兄，我的父亲就是你的父亲。如果你要煮咱们的父亲，别忘了给我一碗肉汤”。听后项羽更加恼怒，决定杀掉刘太公。这时，项伯劝项羽道："杀太公不是时候，也对楚军不利。"项从其言，太公幸存。

此后不久，刘邦兵分两路，一路仍在荥阳同项羽相持，一面派大将韩信抄楚军后路，占领河北、山东一带。从此汉军有了更为巩固的后方，关中的萧何更是源源不断地运来兵员、粮饷。而此时项羽则补给困难，危机四伏，形势发生了逆转，楚军渐弱，汉军日盛。

汉四年（公元前203年）八月，楚军粮尽，项羽被迫议和，刘邦亦未能调来韩信、彭越援军，于是双方订立和约“中分天下”，划鸿沟（古运河，位于今河南荥阳以东）为界，东归楚、西属汉。楚汉两军在荥阳、成皋一线相持两年零五个月后，休兵罢战。

《史记·项羽本纪》记载：“项王乃与汉约，中分天下，割鸿沟以西者为汉，鸿沟而东者为楚。”

9. 东南船厂地址

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