美国当前很傲娇，一方面是民众的消费意愿高涨，导致许多超市、商场没货可卖，货架上商品不见踪迹，一方面，美国对外订购许多急需品（购买力强劲），把生产的美元倒个手，变成了货物，相当于转嫁了“美国国内货币太多”的问题。

不过，美国也有火烧眉毛的难受事，让决策者感到无法处理，一个是，就业者不愿就业，有320万人辞工，不干了，一个是美国的GDP增长居然不如预期。当然还有一个更加难以启齿的事情，那就是让自己“傲娇”背后的本质问题——肠梗阻。

美国需求旺盛，外购的物资也是不断运往美国，结果，这些物资在美国的港口停了下来，集装箱回不去，集装箱里的物资没有配套的陆地运输，发往需要的地方，于是，所谓的“傲娇”实际上就是肠梗阻导致的绚烂“昙花”。

港口装卸工不够，卡车司机人数不够，港口码头设施陈旧，运转效率不高，积压物资，积压集装箱周转，积压运输船只，整个流通环节被人为地切成一段一段，反过来拉升了运价的飞涨，最终形成“恶性循环”。美国总统终于弄清楚了症结之所在，发话说“美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港要实施每周7天，每天24小时工作制”，也就是连轴转，人休息，工作不能停。目标是最短的时间内把加压的50万个集装箱消化掉。总统还重点威胁了一些私营公司，他说私营运输业者一定要配合，把供应链问题缓解掉，不听话者，政府不但要曝光它们的名字，还要给他们“小鞋穿”。

美国、英国这次供应链出问题是活该，本人一点也不同情。

因为，美国及其西方一直对他们的“私有化”津津乐道，甚至认为是处理所有国家各种问题的“万金油”，是“放之四海而皆准”的妙方，对我们集中力量办大事的方法说三道四指手画脚，笃定没有它们的方式好，现实给他们上了一课，疫情就不说了，小小的供应链居然也让他们“束手无策”，总统连“威胁恐吓”的下三滥招数都用上了。

运输费用暴涨、能源短缺都是人为造成的，不是真正的供不应求，比如英国，因为脱欧，把欧盟的人撵了回去，结果导致10多万的卡车缺少司机，即使有燃油，每人运输也是枉然。

美国也是如此，工人只干自己的工作时间（体现了人权和自由），公司不愿招工或者招不到工人，就只好让卡车停运，让码头装卸、转运如同蚂蚁搬家，外面来的物资不断进来，里面的走不了，最后只能积压。比如，一百艘集装箱船来来往往中间不停顿不卡壳，就足够了，运费不会涨（因为效率高），结果，船在港口停留时间过长，集装箱在码头积压时间更长，它们的成本只能往上飞涨，运输船不够了，得200艘才够，于是租船涨价了，船员工资涨高了，运费当然也得涨，每个环节都在涨，诸如此类，美国的供应链“肠梗阻”把价格彻底搞乱了，民众为之买单。

总统让大家连轴转，能不能解决实际问题，大家只能看着它们表演！

2021年10月18日 16.18