摘要

船舶在营运中由于碰撞、搁浅、触礁等恶性事故造成船舶进水,发生海损事故。船舶破损进水后,将引

起船舶的下沉和倾斜,使船舶的浮态和稳性发生变化,如果进水量过大,船舶会由于储备浮力的丧失而沉

没,因稳性不足而倾覆,会使人员生命及财产造成重大损失。当船舶发生海损事故造成船体破损进水时,

及时选取合适的堵灞器材,采取正确的堵漏方法和相应措施,才能避免船舶沉没。

二、各种不同的堵漏器材

根据国际海事组织对船舶堵漏设备的要求,以及船舶破损情况及堵漏方法的不同,船舶配置的堵漏器

村也不一样,常用的堵漏器材有:堵漏毯、堵漏板、堵漏螺丝杆等。

我们常用的堵漏毯一般用在水线下或水线附近较大的漏洞,而且要求漏洞的部位是较平坦或一般弯

曲部位,在船首尾部一般不用。在使用堵漏毯过程中,其不能完全堵住漏洞,只能是减缓进水量,给船舶堵

漏人员延长堵漏时间,减缓船舶的下沉

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防止船舶推进系统损坏知识以及如何弥补措施有关知识和技能

船舶在营运中由于碰撞、搁浅、触礁等恶性事故造成船舶进水,发生海损事故。船舶破损进水后,将引

起船舶的下沉和倾斜,使船舶的浮态和稳性发生变化,如果进水量过大,船舶会由于储备浮力的丧失而沉

没,因稳性不足而倾覆,会使人员生命及财产造成重大损失。当船舶发生海损事故造成船体破损进水时,

及时选取合适的堵灞器材,采取正确的堵漏方法和相应措施,才能避免船舶沉没。

二、各种不同的堵漏器材

根据国际海事组织对船舶堵漏设备的要求,以及船舶破损情况及堵漏方法的不同,船舶配置的堵漏器

村也不一样,常用的堵漏器材有:堵漏毯、堵漏板、堵漏螺丝杆等。

我们常用的堵漏毯一般用在水线下或水线附近较大的漏洞,而且要求漏洞的部位是较平坦或一般弯

曲部位,在船首尾部一般不用。在使用堵漏毯过程中,其不能完全堵住漏洞,只能是减缓进水量,给船舶堵

漏人员延长堵漏时间,减缓船舶的下沉