船舶怠速是船舶的最低稳定航速。
并不是每一条船都有怠速，只有直接传动和间接传动的船舶存在怠速，直流电动机传动，变距浆船舶，等就不存在怠速。所以现在船舶怠速一词很少在教材中提到。直接传动和间接传动存在怠速，是由柴油机存在怠速形成的。
主机怠速指的是主机的最低稳定转速。也就是说主机能在多么低的转速下运行。
主机怠速对船舶来讲，是形成船舶微速，增加船舶的可操纵性能。对于直接传动的柴油机来讲，对同一条船来讲，如果怠速越高，船舶可操纵性能越差。
主机怠速，体现了主机的稳定性，体现了主机的调速器，油门的调节性，气缸的严密性等性能的好坏。

高空升降机操作手柄

高空升降机是上下各有一个操作手柄的，在操作优先上手柄操作，上手柄如有故障则可以使用下手柄下降，下降后解除故障后方可使用。

挖掘机两个操作手柄的操作方法

这个很难回答呀。。。左手控制的是二臂和转向。。右手控制的是大臂和铲斗。。大多挖机都这样。。。
置于操作方法，，，这个很难说了，，，建议你找个师傅带你几个月吧，，别去学校。。。胡弄人的。。。上不了几回车。。天天学理论，，啥用没有。。

船舶主机尾轴线变了这么找

主要通过轴承负荷称重来判断。
一般尾轴中心线不会发生很大的变化，由于磨损会导致轴系下沉一些，一般通过控制轴承间隙值就可以。