1. 帆船制造过程

1、准备足够的易拉罐2、裁剪开来3、用铁丝制作帆船骨架4、帆船骨架的制作过程5、DIY的个性仿真帆船模型船身制作6、安装船帆7、船帆完成效果8、用胶水粘贴牢固9、完成

2. 帆船建造过程

船舶面积计算公式:

1、干舷:2 x (型宽-吃水高度) x (总长 x 1/2型宽) 2、水线:2 x 垂线间长 x (型深-吃水高度) x 【1x(1—p)】 3、直底:2 x 垂线间长x吃水高度x 【1+(1-p)】

4、平底:垂线间长 x 型宽x p

注:P系数 集装箱:0.55-0.7 大型船舶:0.9散货、油轮:0.8-0.85 杂货船:0.6-0.75

5、舷墙内侧、外侧:外侧按实际计算

内侧:外侧面积 x 4

6、货舱:(顶部面积+四周面积)x 2

7、甲板:总长x船宽—建筑面积 — 舱口面积

8、双层底、水舱:舱容吨位 x 6?

9、高油、水舱:舱容吨位x 3?

10、机舱炉:花铁板以上:(顶部面积 + 四周面积)x 3

花铁板以下:(平面面积x 2+四周面积)x 4

花铁板以下单层底:(平面面积x 2+四周面积)x 1.4 11、上层建筑:

房舱内:顶部面积x1.4

房舱外:平均高度x 四周长度

注:如有加强结构，按实际面积加乘系数K:1.4 12、柴油机外型:长 x 高

13、泵外面积:长 x 高

14、救生筏:长 x 高

15、木质房间:

顶板:长 x 高

注:包括四周线条板，不包括大架、三角板

围板:高 x 四周宽

注:包括电线，不包括其他零件

16、各层甲板:总长x 平均宽—舱口围面积

17、首尾尖舱、双层底、日用栏:1吨=6?

18、深水舱、油舱:1吨=2.2?

19、边水舱:1吨=3.4?

20、货舱、储物舱、煤舱、锚链舱:

海轮上下层锚链舱:(内顶板面积+四周面积)x 1.7

江轮船底板以上:(内顶板面积+四周面积)x 3

3. 帆船制造过程简述

1.首先准备好三个易拉罐，用双面胶纸基本固定。

2.然后易拉罐两边用筷子和橡皮条固定。

3.接着中间的易拉罐钻哥小孔，插上一条筷子。

4.制作一个彩帆，记住上下个开个小孔，用于稍后放在帆杆上。

5.用红头绳固定帆杆，并放上彩帆。

6.帆船制作就这样完成了。

4. 组装帆船过程

1.用勾子从水上收集材料，扩展脚底的服务平台。

2.生产制造出科学研究桌，生产制造大量存活所必须的基础设施建设。

3.制做出全自动搜集设备，船帆，储物盒这三个基础设施建设，登岛收集物资供应。

4.生产制造转炉，炼钢更新塑胶勾子为铁钩，更新木矛为铁矛。

5.找寻水上的海岛，在岛屿上搜集需要的原材料。

6.调节木筏前进方向，并且用搜集的原材料更新挎包。

7.用以前搜集到的汽车发动机宏伟蓝图，在木筏上生产制造并应用汽车发动机。

8.在熊海岛击倒粽熊，并在海岛搜集宏伟蓝图。

9.前去水上风车海岛，搜集索道原材料。

10.拼装索道原材料，随后运用索道去医务所和舰长公司办公室。

11.前往最后一个主线任务地址海上城市。

12.战胜守卫都市的智能机器人，得到门卡，用门禁卡运行弹跳设备把塔上弹跳到海中。

13.到被弹跳到深海的塔上里搜集胶布补漏，主线任务就完成了。

5. 帆船技术发展史

运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船（见帆船）和蒸汽机船三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。早在史前时期，人类已经利用舟筏作为水路运输工具。从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。蒸汽机发明后，运输船舶于19世纪初进入以蒸汽机为动力的新时期，造船材料也逐渐以铁代木。早期的蒸汽机船，是靠安装在两舷的巨大明轮推进的，因此机动船在中国通常称为轮船。19世纪中叶以后，螺旋桨逐渐代替了明轮，造船材料也从用铁发展到用钢，船舶的吨位不断增大。19世纪末，汽轮机和柴油机相继问世，又为船舶提供了新的动力。第二次世界大战以后，柴油机动力渐居主导地位。现在，几乎所有的运输船舶都以柴油机为动力。

19世纪70年代，英国在大西洋上开辟专门从事客运的定期航线。在此以前，运输船舶是客货混装的。从那以后，航运发达国家竞相建造设备齐全、豪华舒适的大型客船。20世纪60年代起，海上长途客船逐渐为远程喷气客机取代，但吨位较小、以旅游为目的的旅游船以及能同时载运私人汽车的汽车客船等则发展起来。早期的蒸汽机货船都是杂货船。20世纪初开始出现油船。40年代，散货船又从杂货船中分离出来。油船和散货船按吨位计算在世界商船队中占有很大比重；传统的杂货船在艘数上仍居首位。从60年代起，运输船舶进一步专业化，出现了一系列新的船种，如集装箱船、液化气船、滚装船、载驳船等。集装箱船发展最为迅速，发达国家的件杂货运输已基本上实现了集装箱化。

6. 帆船的制作过程

材料：三角形或长方形纸、小棒、胶水、泡沫板或软木塞制作方法：

1、用两张三角形纸或长方形纸粘合在小棒上做成船帆，注意如果用牙签做小棒，为了孩子的安全，一定要一头尖的。

2、选择提供的材料做船身，如泡沫板、软木塞等。

3、把船帆插在船身上。

7. 帆船的建造

1、首先，把船的大体形状盖出，盖出船身，做好船上的夹板。

2、一个半火柴盒，后帆跪杆，船帆走起。

3、还可以加点装饰，用栅栏假装几条缆绳（不喜欢的话可以不加），在做几条揽绳，对面的一样，对称。

4、靠船头一点的帆可以盖盖前帆。

5、前面的都差不多弄完之后可以在靠后的一格船帆上加个瞭望台（可以不加这样的，但一点要给靠后一点的船帆跪杆增高）。

8. 帆船制造过程视频

2000年7月24日，北京奥申委致函青岛市政府，同意将青岛市列为北京2008年奥运会候选城市，青岛奥帆赛迎办全面启动。从迎接国际帆联官员实地考察到视频远程向国际奥委会现场评估陈述均得到高度好评，全市申奥热情空前高涨，举办了“新世纪、新青岛、新奥运”系列活动达30多项，数十万人参与，营造了浓厚的迎奥氛围。2001年7月13日晚北京申奥成功后，青岛作为共同举办城市，成立了奥帆委，并在《青岛奥运行动规划》中明确提出：使青岛在“田径之乡”、“足球之城”基础上进一步形成“帆船之都”，充分利用青岛“山、海、城”浑然一体的特色，为奥运会留下一笔宝贵的文化遗产。

9. 帆船的演变过程

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形. 　　

在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵.

唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船.

宋代,船普遍使用罗盘针（指南针）,并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶.

15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位. 　

18世纪,欧洲出现了蒸汽船.

19世纪初,欧洲又出现了铁船.

19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展.

小艇商船 :以商业行为为目的的船只. 　　

客轮 : 旅客输送用船. 　　

货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）.如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等. 　渡轮 : 主要运载货物,乘客,汽车. 　　

铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮. 　　

货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船. 　　

救助作业船：用于海上救护工作. 　　

工作船：处理打捞等工作打捞船,从事科研考察工作的科考船,事对航行中的船只的维护修理工作的工程船.都属于这一范畴. 　　

渔船 : 用于捕鱼业的用船. 　　

非商船 : 非商业行为目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只.种类有很多摩托艇,气垫船都属于这一类型. 拖船 : 推拉大船进出港的专用船. 　　

引水船 : 带引水人上下商船的专用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

军舰 :军事用途船舶,如巡洋舰,驱逐舰等,船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类.潜水艇也是一种特殊的船舶.军事用途的潜水艇归于军舰类.此外也有用于海底科研考察等工作的工作.

10. 帆船制造过程图片

材料： 准备空瓶一个、筷子一根、两块长条形的硬纸板、几张厚纸片、一根彩绳、胶带及剪刀。

制作方法：

1、首先，把空瓶的瓶口剪去。

2、将瓶身竖着剪开。

3、接着，将两块硬纸板粘贴在瓶身的内侧。

4、将厚纸片的一边剪成斜边。

5、然后，一一粘贴在筷子上端为风帆。

6、在筷子的顶端系好彩绳。

7、将筷子的下端贴在硬纸板上。

8、最后，把彩绳分别向瓶身的两端拉紧，并粘贴好。

9、一艘帆船做好了。提示：在制作的过程中，每个部分都必须粘贴牢固。彩绳一定要拉紧粘牢才能使船体平衡，否则，帆船很难立稳。