我不是学财务和法律的，只是站在个人所想的立场，和您分享一下。请仔细慎重斟酌：(1).按照法律规定，增值税属于价外税，那么船公司在其报价的基础上增收6%的增值税并给您，应该是合法的。(2).目前有很多船公司宣布的增幅是6.78% -- 6.85%,但开出来的发票，其抵税额却只有6%。比如，7月份船公司的报价是USD100.那么8月份，他的报价还是100，但他要让您交106.83，并且他给您开的发票上，即使您是一般纳税人，你也只能抵掉106.83 x 6% =6.41的税。即他变相给您涨了(106.83-6.41 =)0.42的价。船东在一开始发出的消息中还透露出要代表广大客户去和国家争取的意思，但后来回头一想，只要他那十余家企业咬住6.83%的税率不松口，各位客户还不是板上的肉，任他们切吗？那他们又何必去为难国家大人呢？更何况，他们还借这个机会涨了0.42呢？这个被变相涨上去的0.42，让人觉得很恶心，但是又无处可说，谁会为了这几毛钱去较真呢？这就是垄断的害处，也是中国人不爱较真的害处。(3).更为严重的，实际工作中，我们碰到不少客户根本就不能抵扣这6%的税。比如出口加工区里的企业，大部分是不能抵扣的，而出口加工区里的企业基本上都是做出口的。(4).有谣言说国家这样做有可能是为了扶持国有船东如COSCO和CSCL，因为他们可以开船东发票，从而避开6。83%的增值税负担。但我感觉，这个政策会打击中国的海运业，因为会把出口CIF/进口FOB业务的规模越缩越小，削弱中国企业和跨国船东的议价能力。(5).更有谣言说营业税改增值税后，地方财政收入被削弱。房产税可能会随之推广。

是合法的，国家有明文的规定。其实无论是船公司或者是货代他们加收6%-7%的税金，他们都可以拿着增值税发票去税局做抵扣之后，返还6%的税金的，也就是说附加税的部分是真实的成本。你可以选择在香港付款，就可以避免这部分的成本了。