1. 船厂焊接用什么手法最快

　　焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用同材质或不同材质的填充物，来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。不同的公司，不同的工作场地，其工作要求略不同。　　一、船厂焊工技能要求如下：　　1、手工电弧焊的基本操作(平焊、立焊、横焊)及仰焊的操作和其要领(用J507碱性焊条)；　　2、平角焊和立角焊的操作技术；　　3、常用金属材料的焊接方法；　　4、熟练掌握气焊和气割的基础操作技术；　　5、正确使用火焰的调整方法和火焰的应用范围(碳化焰、中性焰、氧化焰)；　　6、掌握氩弧焊的引弧、送丝技术、具体的操作要点及参数调节、氩弧焊的应用范围。　　二、船厂焊工主要工作内容如下：　　1、对主管每日安排的产品进行焊接作业；　　2、每日班前班后对机台进行维护及保养，现场整理；　　3、遵循船厂标准进行操作，对输入件进行质量检验，确保输出总成或分总成的质量，对进行产品缺陷的报告；　　4、对工段长进行设备工具故障的报告;负责夹具和工装的清洁及润滑，保证每日的正确存放；　　5、根据焊接工艺指导书，选择合适的焊接工艺和原材料，进行产品零件、设备的焊接；　　6、进行焊条烘干、零件预热，焊渣清除，必要时进行焊后热处理，并做好焊接记录，确保焊接质量；　　7、焊接完成后，检验夹渣、未焊透现象，及时进行补焊、重焊；　　8、定期对焊机、箱式炉、烘干炉进行维护保养，独立或配合其他人完成焊接设备的维修。　　三、船厂焊工岗位要求如下：　　1、中专及以上学历，持有焊工证；　　2、二年以上焊工经验；　　3、熟练使用焊接设备，熟悉各种位置的焊接 ，有工作经验；　　4、熟懂焊接工艺和焊接材料，有较强的识图能力，熟练操作焊接加工任务；　　5、能控制焊接规格和焊接变形，焊缝成形美观，无焊接缺陷；　　6、焊接使用不浪费，焊后去除焊渣清整保持，场地清洁整齐，爱护焊接设备，用后能归还到位；　　7、爱岗敬业 有进取心 能吃苦耐劳。

2. 船厂焊接用什么焊机

你看一下工业技术水平最先进的美国的情况就知道了，美国造船业的好日子是在二战期间，那时建造了2710艘自由轮、531艘胜利轮和525艘T-2型油轮用于战争。

到1945年，按海事委员会战时造船计划，共给美国舰船局（ABS）建造了5171艘各种类型的船只。在造船史上的那段历史时期，焊接替代铆接成为了主要的装配手段。也就是说，大规模的由焊接代替铆接，在美国也是在二战期间才发生。

3. 船厂一般用什么焊

船厂一般不能焊压力容器。

压力容器上焊工证与船厂的焊工证一般不通用的，因为各行业的焊接要求、规范各不相同，因此，在大多数情况下（除要求不高的个别行业），各种作业证是不通用的，只是你有了其它行业的同类证后，在进入将就业的行业时，有一熟练的证明，还得参加该行业的考核，即重新领证才行。

4. 船型焊焊接技巧

二氧化碳焊接，若采用细丝短路过渡（短弧）焊时，取向下立焊能获得很好的结果。因为在向下焊时，二氧化碳气流也有承托熔池金属的作用，使它不易下坠，而且操作十分方便，焊道成形也很美观，但熔深较浅。此时二氧化碳气流流量应当比平焊时稍大些，焊丝直径＜1.6MM时，焊接电流＜200A，用于焊接薄板。

如果采用向上立焊，那么会因铁水的重力作用，熔池金属下淌，再加上电弧吹力的作用，溶深将增加，焊道窄而高，故一般不采用这种操作法。若用直径为1.6MM或更大的焊丝，采用滴状过渡而不用短路过渡方式焊接时，可取向上立焊，为了克服溶深大，焊道窄而高的缺点，宜采用横向摆动运丝法，但电流需取下限值，适合用于焊接厚度较大的焊件。

5. 船是怎么焊的

海底管道的施工已发展了多种方法，每种铺管方法都有其适应特殊条件的能力。在登陆段浅水区的施工与深水段的施工也不相同。无论采用何种方法，要完成的基本任务是：焊接连接管段；检查接口；对现场焊接接口进行涂敷，包扎防护层；在不损伤管子的情况下把管道铺设至海底。

海底管线常用铺设方法主要有两种：一种是拖管法，一种是铺管船法。拖管法一般适应海管登陆或下海段、滩海及极浅海域或短距离的海管海上铺设。铺管船法是采用专用的铺管作业船，且需要有一整套施T机具和船舶与之相配合，一般适用于长距离水深能满足铺管船吃水要求的海管海上铺设。

6. 焊船要什么技术

焊工学徒肯定累，电焊工不管春夏秋冬都得穿工作服，带焊帽，穿胶鞋，焊工老师在焊船，学徒不光学焊，还得叫学徒搬铁板等一切铁东西，邦着老师固定，好焊的叫学徒焊一下，老师休息一下，大多是计件工资，很少休息，重活学徒干，工资也不多，碰到好师傅吃的好一点，也可以休息一下，学徒开始很长时间不叫焊般，一般叫干休力活，学徒都是从苦中才能成师傅。

7. 船厂常用的焊接方法

1、ERW是electric resistance welding （电阻焊）的缩写

电阻焊（又称压力焊）是一种常用的焊接方法，它是利用电流直接流过工件本身及工件间的接触面所产生的电阻热，使工件局部加热到高塑性或熔化状态，同时加压而完成的焊接过程。电阻焊的主要特点是：

（1）低电压，大电流（几千 ~ 几万安培），完成一个焊接接头时间极短（0.01 ~几秒），所以生产率很高。

（2）焊接时加热加压同时进行，接头在压力下焊合。

（3）焊接时不需要填充金属及焊药。

电阻焊的焊接方法很多，按接头形状的不同，可分为点焊、缝焊（滚焊）、对焊。

2、埋弧焊原理及特点

埋弧焊也是利用电弧作为热源的焊接方法。埋弧焊时电弧是在一层颗粒状的可熔化焊剂覆盖下燃烧，电弧光不外露。埋弧焊由此得名。所用的金属电极是不间断送进的裸焊丝。

埋弧焊的适用范围：

由于埋弧焊熔深大、生产率高、机械操作的程度高，因而适于焊接中厚板结构的长焊缝。在造船、锅炉与压力容器、桥梁、超重机械、核电站结构、海洋结构、武器等制造部门有着广泛的应用，是当今焊接生产中最普遍使用的焊接方法之一。 埋弧焊除了用于金属结构中构件的连接外，还可在基体金属表面堆焊耐磨或耐腐蚀的合金层。 随着焊接冶金技术与焊接材料生产技术的发展，埋弧焊能焊的材料已从碳素结构钢发展到低合金结构钢、不锈钢、耐热钢等以及某些有色金属，如镍基合金、钛合金、铜合金等。

8. 焊船用什么焊

人命关天,马虎不得,得有很高的水平.

9. 自己焊船怎么做

早的做法是先铺设龙骨，龙骨就相当于鱼刺一样的东西，一根纵龙骨，然后两边支出来很多横龙骨，然后大家把钢板跟拼图一样的，一块一块焊接到龙骨上拼成一整块，就可以了。

但是这种造船方法有个局限就是所有人必须按部就班的，比如从船头开始，那就只能从船头一点点往船尾拼，而且船厂的船台就得一直被占用着，直到全船造完。所以现在的做法是分段建造。把一艘大船，从图纸上分割开来，横着切成几个小段，然后同时交给几个船厂，或者同一个船厂的不同车间开始加工。各个分段加工好了之后，再送到大型船台上，小心地把它拼接在一起。这种的好处显而易见，效率高，同时几拨人一起开工；而且大型船台不用一占用就是一两年，只需要一两个月，就可以将船下水，从船台移走，空出来造下一艘。