1. 白星造船公司

1868年1月，也就是白星公司破产之后大约四个月后，一位名为托马斯·亨利·伊斯梅的富豪，用1000英镑的价格从银行手中将其买下。此人来自于一个船商世家，岳丈也是圈子中的人，对于北大西洋的航运生意，早就有意介入。

用1000英镑买下一个破产公司，看似便宜，实则不然。航运公司靠的是船，1000英镑只是买来一个空壳，所需船只还要另外花钱购入，且当时蒸汽轮船已成标配，白星公司原有的帆船队伍只有淘汰。

这番更新换代的成本，可有些高昂，高昂到让伊斯梅必须要谨慎行事。这种谨慎首先就体现在造船商的选择上。

在一次去酒吧打台球的过程中，伊斯梅认识了一位富商，这位富商对投资白星公司颇有兴趣，但附加了一个条件，那就是白星公司此后的船只，都必须由他侄子的造船厂来建造。

这家成立于1861年的造船厂，名为哈兰德&沃尔夫（Harland & Wolff）。此厂虽然历史不长，但技术方面比较先进，又有富商大笔投资，不缺钱的情况下比较注重品质。

伊斯梅权衡再三，决定与之合作。但他提出一项附加条件，那就是哈兰德&沃尔夫造船厂此后只能为白星公司建造船只，同时船价也要相比于市场价有一定的折扣。

强强联手之下，白星公司再度现身江湖。1871年，第一条新造客船投入使用，开始横跨大西洋的旅程。此船号为“海洋”，采用蒸汽机与船帆并存的混合动力模式，能带1160余名乘客。

来自于上层社会的伊斯梅，特别注重船上的设施，主打“豪华”牌。头等舱基本上都有自来水供应，还有电铃，随时都可用来唤人上门服务。普通舱没有自来水和电铃，被分作两段，单身男性集中住于前部，已婚夫妇和单身女性住在后部。

相比于当时那些乱糟糟将乘客挤在一起的轮船，“海洋”号在当时是那样的舒适，而且还很经济，以至于当时报章将其描绘为“帝国游轮”。

这种经济而舒适的客船，服务的对象是移民。白星公司复活之际，正值旧大陆向新大陆移民的高峰。从19世纪70年代到90年代，欧洲去往美国的移民总数接近千万，其中有大约五分之一的人，都是坐白星公司的船去了美国。这是包括卡纳德公司在内的诸多航运公司都望尘莫及的一个数字。

作为当时最大的“移民运输企业”，白星公司的成功有着必然的道理，那就是伊斯梅确立的舒适与经济原则。

像卡纳德公司那样的巨头，注重速度，忽视乘客。怎奈以当时的技术，再快也快不到哪里去，结果是卡纳德公司的船只可能比白星公司的船只快一至两天到达美国，一路上的旅行体验却是糟糕透顶。

白星公司的船虽然慢一点，也慢不到哪儿去，一路上却不那么受罪。为了加强这一原则，伊斯梅还强化船员管理，要他们同时扮演水手与酒店服务员的角色，给乘客以尽可能多的满足之感。

欧洲移民十分欢迎白星公司，经济而又舒适的白星客船，出没于北至斯堪的纳维亚半岛，南到意大利的几乎整个欧洲沿海地带，运走一批又一批移民。

许多美国历史上的风流人物，当年就是乘坐白星公司的客船来到了这片陌生土地，比如那位很有神秘色彩的“疯狂科学家”尼古拉·特斯拉。

白星公司的生意越做越大，成长为一家与卡纳德公司不相上下的北大西洋航运巨头，旗下不断有新锐大船加入，船队规模十分可观。

可是，不久，白星公司就遇上了转折点，是一次比“泰勒”号要严重得多的海难。

蹒跚巨人

“泰坦尼克”之意，乃是古希腊神话中的巨人。此船排水量达5.2万余吨，长近270米，宽近30米，高近30米，有十层甲板，是当时全球最大船只。与之对比，同时代最大战舰也不到3万吨的排水量。

这种大船还不止一艘，白星公司一下单就是三艘，分别名为“奥林匹克”号、“泰坦尼克”号、“巨人”号。

第一艘船开始建造的时间是1908年12月16日。白星公司之所以要下此血本，乃是为了对抗卡纳德公司两艘新建成的高速大船：“卢西塔尼亚”号和“毛尼塔尼亚”号。

话说19世纪末，德国、美国开始崛起，对英国霸权构成全方位挑战，航运业也不例外。一大波德、美航运公司，开始与英国航运公司展开激烈竞争。

曾长期为卡纳德公司所垄断的“蓝飘带”奖，也随着这种竞争开始易手。美国摩根财团更是建立起来一个国际商业海运公司，将白星公司在内的诸多航运企业收归旗下，图谋掌控海洋。

为了应对这种有力的竞争，1902年，英国政府拿出15万英镑的年度补贴，以及250万的低息贷款，用以资助卡纳德公司建造两艘史无前例的大船，排水量接近4.5万吨的“卢西塔尼亚”号和“毛尼塔尼亚”号。这两艘大船不仅航速很高，而且一改卡纳德公司旧貌，配备了许多豪华设施。

白星公司闻讯后十分着急，在摩根财团强势资助之下，下单给船厂，称要设计建造比那两个“尼亚”还要牛的大船，“泰坦尼克”三姐妹应运而生。

为了尽快投入使用，压过卡纳德公司的风头，白星公司再次走入了当年“泰勒”号的错误之路——压缩工期、偷工减料、盲目采用新技术。

此时白星公司的老总，是伊斯梅之子布鲁斯。他在建造过程中，致力于追求奢华，同时一再降低安全底线。如在他的强势干扰之下，“泰坦尼克”三姐妹救生艇的数量，从原设计的48艘削减到了官方规定的最低标准，也就是20艘，减去了二分之一还要多，以腾出更多空间用于布置舞厅一类的奢华设施。

与此同时，伊斯梅亲自挑选了精兵强将，组成接近九百人的庞大船员队伍，自己也亲自上阵，坐镇“泰坦尼克”号，指挥此船做处女之航。

1912年4月10日上午，“泰坦尼克”号带着三千余人，缓缓驶离英国南安普顿，航向纽约。最初的航行十分正常，当天傍晚时分到达法国瑟堡，第二天中午到达爱尔兰皇后镇，然后驶入北大西洋。

为了造成更大的轰动，伊斯梅决定再来一个锦上添花，他要用这次航行来赢一个“蓝飘带”奖！于是，在他的命令下，“泰坦尼克”号从进入北大西洋开始，就加速到了23节左右。

彼时北大西洋已过隆冬时节，海上一片风平浪静，殊不知暗夜之中，却有一座巨大冰山正在逼近。4月14日夜，“泰坦尼克”号撞上冰山，开始沉没。

若当时按照原设计配齐48艘救生艇的话，那么运走船上三千余人并非难事，问题是为了搞舞厅，现在实际只有20艘，至多能带走一半的人。

与其说是天灾，不如说是人祸。遇难乘客多达1500余名，其中多有妇孺老弱。

“泰坦尼克”号的船长爱德华·史密斯，后在沉船灾难中殉职。

船长爱德华·史密斯，如同他的那些海军同行一样，没有逃生，而是与船同沉。他是白星公司最卓越的船长之一，为这家公司服务超过30年，获得了英国海军的荣誉军衔，坊间传闻，他原本打算完成“泰坦尼克”号的处女航之后，便退休还乡。

坐镇于船上的伊斯梅，当时的行踪则成为了一个谜。据他自己所言，他一直在船上待到最后一刻，目睹“泰坦尼克”号缓缓沉入冰海之中，方才与一位头等舱的富豪卡特尔跳上一艘微型救生艇，逃了出来。

1912年，最先赶到“泰坦尼克”号沉船事发地搭救幸存者的“卡帕西亚号”邮轮。

讽刺的是，包括伊斯梅在内的许多逃生者，竟是被路过的卡纳德公司“卡帕西亚”（Carpathia）号所救。四天之后，伊斯梅到达纽约，很快就受到美国政府的传唤，接受事故责任的调查。英美报界纷纷抨击、声讨伊斯梅及白星公司。

回国之后，伊斯梅又经历了英国政府的调查。虽然这些调查都没有将他送入监牢，却让他名誉尽毁，以至于事业也尽毁。一片骂声之下，伊斯梅长期躲在爱尔兰的一处别墅中，不敢露面。他后来患上糖尿病，被截去右腿，在病痛和懊悔中死去，颇为凄凉。

白星公司，也在经历此难之后，元气大伤，一蹶不振，逐渐走向了消亡。

2. 白星公司的船

1912年4月15日清晨，世界上最大的客轮“泰坦尼克号”在其首航冰山林立的北大西洋途中沉没。 

1912年4月15日，载着1316号乘客和891名船员的豪华巨轮“泰坦尼克号”与冰山相撞而沉没，这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。 1985年，“泰坦尼克号”的沉船遗骸在北大西洋两英里半的海底被发现。美国探险家洛维特亲自潜入海底在船舱的墙壁上看见了一幅画，描述了处于不同阶层的两个人——穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生命的机会让给了露丝的感人故事。

泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，重大约46000吨。

3. 白马造船厂

　　鼓山位于福州市东郊、闽江北岸，离市中心区约8公里，是福州市最著名的风景区。鼓山并不算高，最高峰海拔925米，但是山上胜迹众多，林壑幽美，引人入胜。2002年5月，福建省鼓山风景名胜区经国务院批准列入第四批国家级风景名胜区名单。　　鼓山是福州名山，景区以古刹涌泉寺为中心，东有回龙阁、灵源洞等20多景；西有洞壑数十景，其中以十八景尤著；南有罗汉台、香炉峰等50多景；北有大顶峰、白云洞等45景。这些景点主要由花岗岩经长期剥蚀、风化、崩塌、堆积而成，千姿百态，构成蟠桃林、刘海钓蟾、玉笋峰、八仙岩和喝水岩等自然景观。此外，还有历代摩崖石刻多处。　　丰富多姿的古树名木，亦是鼓山风景名胜区的一大特色。百年以至千年以上的古树名木有1600多株，植物种类繁多，约1000多个品种，有柳杉、马尾松、香樟、枫香、苏铁、丹桂、油杉等，稀有珍贵植物有刺桫罗、香杜鹃以及寄生石懈，冬凤兰等。众多的植物郁郁葱葱，构成“林海波涛”与山石，建筑相映成趣。　　[编辑本段]摩崖题刻　　文物价值很高的摩崖题刻鼓山的一大特点，比比皆是，其中不少是历代名人的题刻。据统计，鼓山的摩崖题刻不下300余处，宋代的题刻就达109处，这说明早在宋代，鼓山就是文人达官赏览胜景的所在。现存题刻最早的是灵源洞东壁宋庆历六年（1046年）蔡襄等人的题名，其文曰：“邵去华、苏才翁、郭世济、蔡群谟庆历丙孟秋八日游灵源洞”共二十四字，楷字，字径40厘米。蔡君谟即蔡襄，时任福州知州。蔡襄是宋代四大书法家之一，其余三人为苏轼、黄庭坚、米芾。在一处壁上刻有“忘归石”三个大字，笔力遒劲，字径约70厘米，也是蔡襄所书。蔡襄的这些题刻，被认为是书法艺术的珍品。南宋著名理学家朱熹也在鼓山留下了字迹。在大顶峰磐石上刻有“天风海涛”四个在大字，即为朱熹所书。朱熹还写了一字径达四米的“寿”字刻在喝水岩石壁上，是福建座崖石刻中少见的大字。鼓山刻石，上起北宋，下迄清代以至当代，前后延续近千年，内容丰富，字体隶、行、草、楷俱全，是福建古代石刻最多最集中的地点，堪称福州碑林。　　它对研究我国古代书法艺术的历史和发展，有很高的参考价值。以涌泉寺为中心的百余景点鼓山的景点很多，有名称的就达160多个。这些景点基本上是以涌泉寺为中心，分东西南北四路。涌泉寺在山腰，相传因寺前有一股泉水涌出地面而得名。“涌泉寺”的匾题，是康熙手书。此寺始建于后梁开平二年（908年），明代曾两次毁于火，明天启七年（1627年）重建，清顺治、康熙年年间又几次扩建。目前，寺基本上保持了明嘉靖年间的布局和明、清两代的建筑物。游览鼓山的人，一般是先到涌泉寺，然后再去寻幽探胜。东路有回龙阁、灵源洞、喝水岩、龙头泉、白猿峡、水云亭、听水斋、甘露松等25景。想欣赏古人题刻的，就走东路。鼓山的题，多集中的灵源洞、喝水岩一带，几无隙地。西路庵堂岩洞罗多，最著名的是达摩洞十八景（俗称十八洞）。　　[编辑本段]涌泉寺　　涌泉寺位于鼓山之上，占地约1.7公顷，仍保持着明清的建筑风格。寺依山偎谷，槛廊连缀，25座大小殿堂簇拥着大雄宝殿。大雄宝殿巨柱耸立，飞檐凌空，雄伟辉煌。殿内释迎牟尼三世佛不着梵服，只披汉装，端坐其中；两旁十八罗汉神态各异，“法相庄严”。在大殿后侧，有尊重约1.15吨的“三圣像”。像前有一张桑丝木制成的长桌，据说历经多次火劫，至今仍完好如初，被称为镇寺之宝。大殿内外有许多橡联佳句，如：“座上白云多，正丹风浴时，苍龙卧后；眼中沧海小，看七鲲东去，五虎南来。”等，皆为古寺历史和环境的生动写照。　　大雄宝殿和圆通宝殿的天花板上彩绘艳丽夺目。其中，大雄宝殿有清光绪十三年(1882年)绘制的各种样龙图案129块，丹顶鹤图案86块，另有麒麟、白马、象、猿等图案27块。圆通宝殿有清光绪十三年(1882年)绘制的故事彩绘75幅。此外，还有清台湾知府庆保和福州将军庆霖两兄弟同献的巨匾“宝珞尊严”。殿中还保藏着几十部明版锦装的《大方广佛华严经》及明清的佛像、花瓶等。在大雄宝殿前两侧的钟、鼓楼上悬挂有古钟、鼓，其中重约2吨的金刚般若钟上铸有6372字金刚经，至今有300多年了。　　在圆通宝殿西侧有圣箭堂，俗称“方丈”室。院中栽有两雌一雄的铁树，开花时黄色大如绒球。据说铁树分别为闽王王审知和首任住持神曼手植。　　涌泉寺曾为中国寺院的一所重要经书出版机构，现在仍保留有明末清初及近代的各种雕板2万多块。此外在藏经殿中还藏有许多国内少见的佛学孤本、手抄本，如元刊本《延YOU藏》76卷，据说内有50卷为公元1315年的建阳“麻沙版”，最为珍贵。清康熙、乾隆时收藏的“赐御藏”12橱以及《明朝南藏》、《明朝北藏》、《清朝梵本》、《书本藏》、《日叙本藏》等经书9000多部也皆为珍宝。1925年，弘一法师“倡缘印布”鼓山涌泉寺住持道儒著作《大方广佛华严经疏论纂要》。他曾写序称赞涌泉寺为“藏佛典古板之宝窟。” 鼓山涌泉寺最盛时，僧人曾达1500多人。现在香积厨仍保留有4口巨锅，为宋朝时所制，距今有960多年。其中最大一口，一次可装水20担、下米5担，真可谓是“千口之锅”，养千人之众。　　涌泉寺分别于明永乐六年(1408年)及明嘉靖二十一年(1542年)两度毁于大火，明崇祯七年(1634年)重建，到清代又几次修建后，于1983年重修至今，如今的涌泉寺基本上保持了明清两代的建筑风格和布局。整座佛寺有大小殿堂25座，以天王殿、大雄宝殿，法堂三大殿堂为主体、依着山势层层上升、构成完整的古代建筑组群。 涌泉寺前两侧的两座千佛陶塔，是北宋元丰五年(1082年)烧制的，左边一座称“庄严劫千佛陶塔”，右边一座称“贤劫千佛陶塔”，双塔是用陶土分层烧制累叠而成，八角九层，高约7米左右。塔身细部为仿宋代木构楼阁建筑风格，两座塔上各塑1038尊佛像，因而叫做千佛宝塔，八角塔檐另塑有僧人武将各36尊，悬挂陶制塔铃72枝。塔座上塑莲瓣、舞狮、侏儒，并刻有铭文，记载建塔时间和工匠姓名等。　　[编辑本段]鼓山十八景景区　　鼓山十八景：达摩面壁、南极升天、仙猿守峡、古鹤巢云、仙人巨迹、福寿全图、蟠桃满坞、玉笋成林、蚁蜓渡潮、渔灯普照、狮子戏球、金蟾出洞、伏虎驮经、神龙听法、铠甲卸岩、慈航架壑、八仙岩洞、千佛梵宫　　[编辑本段]旅游帮助　　公交：到达福州鼓山山脚（下院）的公交车有7、29、58、69、70、808、812、815、957路　　7路 下院—福大学生广场　　下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 前屿 - 肿瘤医院 - 大名城 - 紫阳 - 紫阳立交桥(省工商银行) - 五一路 - 五福天桥(正大广场) - 状元境(贸总酒店) - 汽车站(工贸中心) - 安淡 - 博美诗邦(工业路口) - 双浦头 - 宝龙城市广场 - 祥坂路口 - 闽江大学)- 干休所 - 凤尾 - 融侨锦江(凤湖路) - 融侨锦江新天地 - 福大西大门 - 福大学生广场　　29路 下院—金牛山公园　　下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 盛天现代城(前屿村) - 招呼站 - 三木都市田园(连凤小区) - 三木小区 - 融侨东区 - 福州电视中心 - 连潘 - 长乐路 - 象园头 - 南公园 - 打铁垱(好又多联信店) - 十四桥 - 安平小区 - 台江广场(五一南路上) - 中亭街口 - 解放大桥 - 省皮肤病院 - 蓬埕 - 帮洲(闽水园) - 长寿社(闽风园) - 二环西路(缤纷园) - 闽江公园 - 上浦路(望龙园) - 融侨锦江(锦江园) - 西河(西河园) - 金牛山公园　　58路 船政文化博物院 —下院　　船政文化博物院 - 马尾区委 - 天桥 - 马尾派出所 - 马尾造船厂 - 科技园区 - 儒江 - 上德 - 下德 - 胐头工业区 - 旺岐境 - 快安派出所 - 马江路 - 博大生物 - 龙门 - 上坂 - 宏昌公司 - 魁岐 - 招呼站 - 下院　　69路 下院—火车站　　下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 前屿 - 肿瘤医院 - 大名城 - 紫阳 - 公交国运公司 - 紫阳立交桥(省工商银行) - 五一路 - 龙华天桥 - 蒙古营 - 五四路口 - 外贸中心酒店(华侨大厦) - 古三座 - 树兜 - 树兜(省农行) - 华林四桥 - 斗门(华林路上) - 闽运汽车北站 - 火车站　　70路 下院—总院分院　　下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 前屿 - 肿瘤医院 - 金晖新村 - 福新东路 - 万事利花园 - 岳峰 - 二化 - 三角池 - 福州锅炉厂 - 塔头 - 市按摩医院 - 省图书馆- 温泉路口- 省二人民医院(宏利大厦) - 社会主义学院 - 福三中 - 西湖 - 湖头街 - 光荣路 - 西洪路 - 总院 - 山海观 - 梅峰路口 - 罗马生态园 - 梅峰路 - 保福 - 总院分院　　808路 下院——新店西庄路口　　下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 市公安防暴支队 - 后屿路口 - 前横路 - 鼓四村 - 晋安汽配城 - 茶会小区 - 鼎屿 - 晋安区委 - 福新支路 - 东岳 - 福州锅炉厂 - 塔头 - 市按摩医院 - 洋下新村 - 湖塍 - 斗门- 斗门(北二环路) - 电建二公司 - 省体育中心 - 琴湖路口 - 琴湖小区 - 琴亭高架桥 - 湖前 - 浮村 - 新店(南平东路上) - 金城小区 - 南平西路- 新店医院 - 新店西庄路口　　812路 下院 —— 洪山西客站　　下院 - 下岐村 - 中下村 - 魁岐铁道口 - 五门闸 - 海产批发市场 - 市面粉公司 - 土特产品市场 - 鳄鱼公园 - 鱼池 - 人造板厂 - 福州花鸟市场(蔬菜批发市场) - 鳌峰大桥 - 光明桥 - 连潘 - 长乐路 - 象园头 - 南公园 - 安淡 - 博美诗邦(工业路口) - 双浦头 - 宝龙城市广场 - 祥坂路口 - 闽江大学 - 干休所 - 西禅寺 - 福大东门 - 凤凰池 - 隆凤新村 - 祭酒岭 - 空军驻地 - 金牛山公园(康桥中学) - 洪山桥 - 洪山桥头 - 洪山西客站　　815路 师大——下院　　师大- 程浦头 - 福州工业学校 - 上三路口 - 汇达广场 - 桥南(市二医院) - 桥北 - 雁塔 - 象园头 - 长乐路 - 象园街道 - 王庄新村 - 讲堂前 - 乐西(东) - 大名城 - 肿瘤医院 - 前屿 - 浦东(三盛七塑厂) - 远洋 - 硫酸厂 - 鼓山中学 - 车管所 - 下院　　957路 下院 —— 福大东门　　下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 前屿 - 肿瘤医院 - 大名城 - 紫阳 - 公交国运公司 - 紫阳立交桥(省工商银行) - 五一路 - 于山(协和医院) - 乌山路口 - 西洋新村 - 西洋路口 - 上海西新村 - 黎明新村 - 永辉(黎明)超市 - 凤凰新村 - 闽江学院(干休所) - 干休所 - 西禅寺 - 福大东门　　另外，36、40、73路公交车有途径福州鼓山山脚（下院）　　门票：进山和登山免费；涌泉寺门票40元/人；十八景门票10元/人

4. 白星造船公司简介

泰坦尼克号(Titanic)：20世纪初，由英国白星航运公司制造的一艘巨大豪华客轮。是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的”或是“梦幻客轮”。

　　泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。

　　这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法与自然的力量相比。

　　在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。

　　另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没

5. 福建省白马船厂

南京六合平山森林公园

3月12日

7月1日

2

溧水特校实验基地（牡丹园）

4月8日

3

栖霞山风景名胜区

4月22日

4

老山国家森林公园七佛寺景区

4月22日

5

汤山蒋氏温泉别墅

4月23日

6

朝天宫

5月18日

7

太平天国历史博物馆

5月18日

8

南京市民俗博物馆

5月18日

9

江宁织造博物馆

5月18日

10

六朝博物馆

5月18日

11

南京中国科举博物馆（江南贡院历史陈列馆）

5月19日

12

王谢故居展览馆

5月19日

13

夫子庙大成殿

5月19日

14

愚园（胡家花园）

5月19日

15

李香君故居陈列馆

5月19日

16

秦大士故居

5月19日

17

国际慢城文峰塔

5月19日

18

游子山公园真如禅寺、祈福园

5月19日

19

南京固城湖水慢城

5月19日

20

高淳老街

5月19日

21

李剑晨艺术馆

5月19日

22

魏紫熙艺术馆

5月19日

23

芥子园文化展馆

5月19日

24

天生桥风景区

6月8日

25

六合国家地质公园瓜埠山景区

6月13日

26

汤山明文化村（阳山碑材）景区

7月1日

27

南京古猿人洞景区

7月1日

28

珍珠泉风景区

7月1日

29

牛首山文化旅游区(含郑和墓和弘觉寺塔)

7月11日

30

南京宝船厂遗址景区

7月11日

31

国家地质公园桂子山石柱林景区

7月22日

32

南京大金山风景区

8月1日

33

莫愁湖公园

8月3日

34

南唐二陵

10月8日

35

燕子矶公园

12月13日

36

阅江楼景区

10月14日

37

南京幕燕滨江风貌区长江观音景区

10月14日（重阳节），60岁以上老人凭有效证件免费；12月13日免费开放。

38

达摩古洞景区

39

白马公园

10月14日

40

浡泥国王墓景区

10月17日

41

南京大桥公园

11月11日

42

南京金牛湖野生动物王国

12月16日

43

南京六合金牛湖风景区

12月20日

44

红山森林动物园

12 月。具体日期由动物园根据具体情况确定并提前公示。

45

大报恩寺遗址公园景区

6. 白星航运公司造过的船

《泰坦尼克号》是根据真实事件虚构出的故事

1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国的（NewYork），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。

泰坦尼克号最后存活于世的3名生还者皆女性。2006年5月6日，最后一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。目前只有一名生还者仍然存活，但她在意外时只有两个月大，同样对事件没有回忆。

英国皇家邮船泰坦尼克号(RMSTitanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司（WhiteStarLine）制造的一艘巨大豪华客轮。由位于爱尔兰贝尔法斯特（Belfast）的哈兰德与沃尔夫（HarlandandWolff）造船厂兴建。泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的船”或是“梦幻之船”。泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼。是当时一流的超级豪华巨轮。计划与姐妹船奥林匹克号（RMSOlympic）和不列颠尼克号（RMSBritannic）一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。

7. 白星造船公司地址

未知，而且至少海王是人鱼

从远古时代就存在的可以毁灭世界的三个拥有“神”的称号的古代兵器，分别是冥王（普鲁托）、海王（波塞冬）、天王（乌拉诺斯）。

冥王是造船史上最恶战舰，曾经由七水之都所建造的超级战舰，一炮可以毁灭一座岛。埋藏于和之国。

海王是数百年才会出现的一位拥有与海王类沟通能力的人鱼公主，海王类之王，拥有与海王类对话及统帅它们的能力，白星公主召唤的海王类身长在“5000米以上”。

天王于鱼人岛篇首次提出，性能、形状等暂时不得而知。

8. 白星轮船公司

泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号造价7500万英镑，长269.06米，宽28.19米，排水量46000吨，是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。

泰坦尼克号的首次航行是从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫，驶向美国纽约。途中它与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

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泰坦尼克号(RMS Titanic)，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有"永不沉没"的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运--它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

2021年7月2日，据美国哥伦比亚广播公司报道，船体一直在受到洋流和细菌的侵蚀，沉船"泰坦尼克"号的残骸正在逐渐消失。