1. 船舶视频监控

卫星报文又称卫星AIS，是指一种船舶定位技术，通过低轨道的卫星接收船舶发送的AIS报文信息，卫星将接收和解码AIS报文信息转发给相应的地球站，从而让陆地管理机构掌握船舶的相关动态信息，实现对远海海域航行船舶的监控。

AIS诞生于20世纪90年代，是集现代通信、网络和信息技术于一体的多门类高科技新型航海助航设备和安全信息系统。

2. 船舶实时监控

江阴轮渡运行时间是早上6点至晚上22点。

江阴汽渡位于江阴市申港镇海渡路北底，总建筑面积10376平方米，设计年通过能力400万辆汽车。正常渡江时间为18分钟，有宽畅的三泊位斜坡式汽渡码头，船舶实行全方位电子监控，实时信号通过渡管中心与过往的渡船联系。

3. 船舶视频监控管理方法

主要负责掌握辖区动态海事监管信息，具体负责实施辖区水上交通管理和组织、相关航行安全保障工作协调、航行通（警）告管理、水上交通安全动态信息处理、VTS和CCTV监控值班、季节性水上安全工作；履行海上搜救中心办公室的职责，承担日常值班和应急反应（包括油类及化学品污染应急反应）的现场指挥和现场支持等任务。（vts是交管英文简称，cctv是码头闭路监控系统英文简称）

值班员的工作主要是对申请进港船舶的交通进行管理，通过雷达对管辖水域内船舶的航行进行监控。交管中心24小时值班制，需轮班。

4. 船舶监控摄像头

CAN总线摄像头，属于监控摄像装置技术领域。CAN总线摄像头，其特征在于包括微处理器，微处理器上配合设置分别与其控制连接的图像采集模块、存储器、CAN总线收发模块。

所述的CAN总线摄像头设计新颖、构思合理，应用于车辆或船舶监控具有布线简单的优点，同时可以利用已经成为汽车总线标准的CAN总线进行摄像头照片数据的传送，具有传输效率高、抗干扰能力强、实现双向传输等优势，而且在一条CAN总线上可以挂接127个CAN总线摄像头，使得布线成本降低，终端设备成本降低。

5. 船舶视频监控员职责

三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。

应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。

管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用

管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。

负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。

负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。

对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。

按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。

开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。

进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行瞭望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。

在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。

按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作。

弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。

加强国际国内法规及ISM规则的学习，落实有关要求。执行综合管理体系的要求，努力做好本职工作。

6. 船舶视频监控管理要求

SSAS使用服务器组件和客户端组件为商业智能程序提供联机分析处理（OLAP）和数据挖掘功能。商业智能提供的解决方案能够从多种数据源获取数据并且能够把各种数据转化成同一格式数据进行存储，最终达到让用户可以快速访问解读数据，为用户分析和制定决定提供有效的数据支持，那么SSAS就是通过建立多维的数据集来为数据的分析提供更快捷更高校的数据挖掘。

7. 船舶视频监控的必要性

PSC（Port State Control）， 港口国监控。 检查的目的：港口国的政府机构或其授权者（中国为海事局）通过对外国船舶及船员技术状况及能力的（特别是有关安全与防污染方面的）检查，以保证船舶在海上的：人命和财产安全；减小污染海洋环境. (主要是船舶安全和防止船舶污染的检查）

psc检查的法律依据：主要有IMO 的 SOLAS74公约，MARPOL73/78公约，STCW78/95公约；ILO 的 MLC（“国际海事劳工公约”已通过，已生效）；及其它。 psc检查的地区性备忘录组织：巴黎谅解备忘录；亚太地区PSC谅解备忘录(我国是其成员）；加勒比海PSC谅解备忘录；地中海地区PSC谅解备忘录；拉丁美洲PSC合作协议；而且每年都会发布船舶被只留的名单和船级社的名字。

如果检查不好，海事局有权扣留船舶，停止船舶出海，所以在开船前，船东会让船级社人员进行检查，之后海事局在上去检查，合格后允许船舶运行，如果不合格，拒绝发证，停止船舶航行，进行改造，并进行记录，如果船级社的船被滞留，对船级社的名声有影响！祝楼主学习愉快！

8. 船舶视频监控安装

威海昌泰船舶修造有限公司还是比较可靠的。该公司成立于2019年11月18日，注册地位于威海经济技术开发区崮山镇皂埠路241-10-1(自主申报)，法定代表人为李晓东。

经营范围包括一般项目：船舶制造；船舶改装；船舶设计；船舶自动化、检测、监控系统制造；船舶修理；普通机械设备安装服务；机械设备销售；机械设备租赁；机械设备研发。许可项目：货物进出口，技术进出口。

9. 船舶视频监控标准规范

简单的说就是利用无线电通讯技术，如GPRS，对讲机，短波单边带电台等将GPS的经纬度坐标 时间 高度等信息传回到路面调度中心，调度中心将这些信息数据编译成可以在电子地图上显示的信息，实施对船舶进行监控管理

10. 船舶视频监控技术规范

一般在35~40米左右。

大型船只在70米左右。

目前世界上最大的集装箱船是马士基公司的“伊夫林·马士基”轮，是目前全球最大的集装箱船，船长397.7米，宽56.4米，高76.5米。

长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。

该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里。

另外， “伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。

11. 船舶视频监控设备最低要求

用星光的

尽管现代船舶基本配备了雷达和其他导航设备，能一定程度地避免这些危险，但船用高清微光夜视仪可实现船舶夜间24小时全彩监控，无疑是更理想的夜视助航设备。