1. 氢燃料电池船舶上的应用

就业前景与薪酬待遇不错。本专业培养具有良好职业道德和人文素养，掌握氢能技术专业知识与技术技能，面向氢气制备、储存、运输、加注及氢燃料电池生产与应用等技术领域，能够从事氢气生产设备操作与维护、氢气生产工艺管理、氢气储存运输加注、氢燃料电池装配与维护、氢能应用等工作的高素质技术技能人才。

2. 船舶应用燃料电池发电装置指南

船舶燃油舱舱容计算

吨是质量标准，升是体积标准。

体积与重量单位之间的换算需要引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为： 一吨油的体积数=1/p立方米 1升柴油约合0.00084吨（1吨柴油大约折合1190升） 汽油的密度为0.70kg/l-0.73kg/l，即0.0007吨/升—0.00073吨/升。（1）、90#汽油的平均密度较低，约为0.728kg/l，即0.000728吨/升 （2）、93#汽油的平均密度约0.73kg/l，即0.00073吨/升 （3）、 0号柴油的标准密度是0.839，也就是一吨柴油大概有1192升，通常夏天的密度会小些，也就是升数。

3. 氢能源船舶

是央企

中国船舶重工集团公司第七一八研究所主要从事高能化学、三防技术、制氢及氢能源开发、特种气体、精细化工、石油测井、环境工程、气体分析、自动控制、核电消氢、变频节能、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。

七一八所不断加强技术创新，先后为用户提供了450多种先进可靠的装备及产品，陆续建立了中国船舶工业化学物质检测中心、中国船舶工业化学计量测试检定站，建立了博士后科研工作站和船舶与海洋结构物设计制造、应用化学专业硕士研究生培养点，拥有高能化学工程、电解水制（氢）氧、气体净化、分析检测等现代化实验室，持有国家环保局颁发的环境影响评价证书，具备压力容器设计（一、二类）和压力容器制造（BR1级）资格，通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证，被国家科技部评为国家火炬计划首批骨干企业。

4. 氢动力船舶

前景广阔，该专业下设4个专业方向：热能工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。

热能工程专业方向：热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。

培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。

热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。

该专业毕业生主要去向包括：发电设备研制、设计及生产部门，大型电站，航空、航天发动机研究、生产部门，船舶发动机研究、生产部门，以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。

5. 采用氢燃料的船舶动力装置

氢能源船舶续航能力特强，实际效果佷好，多用于舰艇。

6. 中国船舶氢能源

中国船舶重工集团公司第七一八研究所主要从事高能化学、三防技术、制氢及氢能源开发、特种气体、精细化工、石油测井、环境工程、气体分析、自动控制、核电消氢、变频节能、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。

全所现有职工1300多人，其中科技人员650多人，享受国家政府特贴30人，研究员65人，高级工程师300余人，硕士研究生导师17人，具有博士、硕士学位的科技人员220多名。

7. 氢燃料在船舶上的应用

氢能的广泛使用如果真的发生，将是一个漫长的过程。早在1807年，第一台氢动力发动机就开始工作了。19世纪60年代，人们就提议通过电解水制氢来取代煤炭。但煤炭和石油总是比较便宜的。1937年，一艘充满氢气的船舶发生爆炸，人们因此认为这种燃料不安全。

有人说，全球氢经济可以从碳排放危机中拯救气候。氢气可以为卡车、轮船和飞机提供动力，还可以用来生产水泥、钢铁和化肥等产品。韩国现代公司燃料电池部门负责人金世勋去年表示，“过去我们的技术和行业都是关于开采石油、输送石油和使用石油的；现在和未来，我们的技术和行业将是关于收集阳光、传送阳光和利用阳光的，氢能将使之成为可能”。

8. 船用氢燃料发动机

氢能利用与发展前景:

发展现状不错，前景非常好，氢能及氢燃料电池技术有望大规模应用在汽车、便携式发电和固定发电站等领域，也是航空航天飞行器、船舶推进系统的重要技术备选方案

9. 氢燃料电池船舶上的应用有哪些

发展现状不错，前景非常好，氢能及氢燃料电池技术有望大规模应用在汽车、便携式发电和固定发电站等领域，也是航空航天飞行器、船舶推进系统的重要技术备选方案

10. 氢燃料电池动力船舶

摩氢科技有限公司成立于2018年6月，注册资本5263.5万人民币，位于广州市黄埔区瑞和路83号，是以甲醇重整制氢技术，富氢燃料电池技术为核心，集研发、设计、生产与运营的高科技创新企业。

公司践行“碳中和”绿色发展道路，用可再生、永不枯竭的甲醇(CH3OH)为能源燃料，将重整制氢技术和燃料电池发电技术耦合集成，研发高效、安全、具有经济性的氢能发电系统，形成微电站及绿色微电网，解决各离网领域用电及供热的钢性需求。

MOH摩氢凝聚了多学科的技术人员，是一个具有开拓创新能力的研发团队，从2014年开始，创始团队就开始了甲醇制氢燃料电池产品研发生产和商业应用，积累了一系列研究成果，具有甲醇燃料电池发电机销售及应用的丰富经验。

公司创立之初就积极与全球领先企业开展技术合作，在固定分布式领域与TOSHIBA（日本东芝）达成共识，创新研发MPT系列长寿命甲醇富氢燃料电池热电联供系统，该产品采用PROX在线除CO选择性催化技术，富氢燃料电池发电技术，氢气即产即用，持续高效发电及供热。产品具有超长寿命（8万小时）、超高效率（热电联产效率85%）、超低排放、超低静音、智能控制、多能输入等综合优势，全面超越离网地区的柴油发电机的应用。可有效解决通信基站、采矿勘探、边疆牧区、自然保护区、旅游驿站、岛礁值守、雷达站、小型机场、基建工程等分布式发电及供热的痛点问题；在移动式领域采用高温燃料电池技术，战略投资BlueWorld（丹麦）蓝界科技甲醇燃料电池有限公司，并与清华大学紧密合作，研发出体积紧凑、模块化、移动性强、串并联组网方便、功率大的MBT系列甲醇富氢燃料电池系统，可在汽车增程、船舶动力上形成氢电混合系统，车载APU输出动力的同时也可对外输出电力，可有效地解决应急发电、救援救灾、抢险抢修等领域需求。

目前，摩氢科技正与日本东芝加大产品研发力度，现正在进行大功率40-200kW的甲醇燃料电池联合开发项目的调研工作，将拓展船泊、重卡、大功率应急发电车等领域，摩氢将努力把甲醇能源的应用推到国家能源战略的层面，制造以甲醇为燃料的氢燃料电池发电机产品，为能源自主可控贡献力量，让绿色动力无处不在！