1. 极地船舶指南

2019年10月5日至7日，中石化燃料油上海分公司在中国极地研究中心码头，为我国首艘自主建造的极地科考破冰船雪龙2号首航供应1500余吨保税低硫轻质船用燃料油，成为其首家船用燃料油供应商，为新一轮南极科考加油助力。

2017年5月，中石化燃料油上海分公司中标2017～2019年度中国极地研究中心雪龙船燃油国内采购项目，3年来已为雪龙号科考船供油9次，合计供油1.32万吨。雪龙2号交付使用后，燃料油上海分公司已于今年8月为其试航供应1000吨低硫轻质船用燃料油，此次是该公司为其南极科考首航供油。

公司高度重视，专门成立雪龙2号供油小组，在油品出库、化验、配送、交接等环节严格执行国际油品标准和供油程序，及时高效、保质保量完成供油任务。

近年来，中石化燃料油上海分公司已为极地科考船、载人潜水器支持母船、科学试验平台、海上钻井平台等多种船型供油服务，每年为万余艘远洋船舶供油，标志着该公司已具备为各类特殊船舶全天候供油的能力。

2. 极地船舶设计建造的难点在哪里?

破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。

第一艘极地破冰船是由俄国人设计、1899年英国为俄国建造的“叶尔马克”号。用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。破冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。

许多高纬度国家拥有破冰船，例如俄罗斯拥有多艘核动力大马力破冰船，用于开辟北极航道。

2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油动力破冰船“摩尔曼斯克”号（Murmansk）在芬兰的赫尔辛基造船厂下水。“摩尔曼斯克”号属于3艘21900M型破冰船中的最后一艘，首艘“符拉迪沃斯托克”号已于2014年4月29日下水，预计将于今年5月交付使用。

3. 极地船舶指南pdf

中国石油化工集团公司燃料油上海分公司在中国极地研究中心码头，为我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号首航供应1500余吨保税低硫轻质船用燃料油，成为其首家船用燃料油供应商，为新一轮南极科考加油助力。

针对本次“雪龙2”号首航供油工作，燃料油上海分公司高度重视，专门成立“雪龙2”号供油小组，并在油品出库、化验、配送、交接等环节，严格执行国际油品标准和供油程序，及时高效、保质保量地完成供油任务。其中在“雪龙2”号交付使用后，今年8月，燃料油上海分公司已为其试航供应1000吨低硫轻质船用燃料油。

4. 极地船舶指南最新版

培训十天。

油轮高级操作T02培训九天。

化学品高级操作T03是培训九天。

液化气安全T04培训十天。

液化气高级操作T05培训六天。

客滚证T06-1培训两天(普通船员持有).

客滚证T06-2培训七天和T06-3培训两天(干部船员持有)。

新增使用气体或者其他低闪点燃料船舶船员基本培训合格证(T11);使用气体或者其他低闪点燃料船舶船员高级培训合格证(T12);极地水域船舶操作船员基本培训合格证(T13);极地水域船舶操作船员高级培训合格证(T14)，有效期均为5年。

5. 极地船舶建造难点

南极磷虾船在设计建造中有以下几个难点：

一是南极地区8级及以上风占全年的80%，磷虾船全年有8～10个月在目标海域进行作业，上层建筑复杂，受风面积大，渔捞设备、加工设备、转运吊机布置位置高，重心位置较高，加之较大的水上船体部分和众多机械设备在低温情况下结冰，对稳性提出了较高要求。

磷虾船加工生产设备对运动性能有一定的要求，同时长时间海上作业，人员舒适程度需要保证，因此需要对磷虾船稳性和耐波性能重点研究。

二是磷虾捕捞收放网作业及海上转运工作是在露天甲板完成，渔捞设备、转运吊机完全暴露在目标海域恶劣环境中，特别是在收网作业时，网具、吸虾泵、卷网绞车、拖网绞车等渔捞设备都是湿性的，尾部作业甲板会有大量的海水，极地规则对设备和人员的低温防护和除冰也提出了与其他法规更高的要求。

三是由于南极海域生态环境脆弱，受国际防污染公约的约束以及南极生物资源养护委员会的监督，对其环保和排放措施都提出了有高于其他远洋渔船的要求。因此，南极磷虾船合理配员、平衡技术难点和经济收益等方面都是行业关注的技术难点。

6. 国际极地水域航行船舶规则

洋文化、海洋科技为一体的综合性展馆。整个展区面积5.18万平方米，分为热带雨林馆、极地馆、鲨鱼馆、海豚海狮表演馆、海龟馆、海豹馆、水下剧场、四维动感影院、多媒体展览馆等14个展馆，汇集了从赤道热带雨林到北冰洋极地世界各地珍稀海洋生物千余种。

地址

烟台市蓬莱区海港路88号

中文名

蓬莱海洋极地世界

地理位置

蓬莱丹崖山下

气候条件

热带雨林气候

开放时间

7：30-17：30

景点级别

国家AAAA级旅游景区

7. 极地航行船舶

优点

总航程与航行时间短，船舶经北极航道到达欧洲或美洲，总航程最长预计只有6700海里，耗时约22天，平均航程缩短近3000海里，航行时间有望缩短9-10天，能够有效地提高货运效率。

缺点

航道所处的北极圈内气温常年在零度以下，即使是在7-9月的夏季，北极圈内的气温均在零下3℃～零下5℃左右，极地海域内所特有的气候条件将在船体结构安全、船舶稳定性、机舱设备正常运行、船上人员与货物安全等多个方面，影响未来船舶在极地海域内的航行安全，进而影响未来极地航道的整体经济性。

8. 极地探险船

        南极科学考察船，南极科学考察必须具有的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具。

       科学考察船是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。

        中国的科学考察船：

       1、中国的“雪龙”号极地考察船，该船耐寒，技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行南北极海域科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。

        2、“向阳红10”号诞生于1984年，中国首次开展南极考察使用的就是“向阳红10号”，这是一艘满载排水量为1。3万吨的普通船只，但是无破冰能力。

9. 极地甲板运输船

青岛极地海洋世界是大型的极地海洋动物展示和表演馆，适合家长带小朋友一起来亲子游。馆内拥有白鲸、企鹅、北极熊等两百余只极地动物，另还有许多珍稀海洋生物在馆内展示。极地海洋公园一楼仿佛置身水底，到二楼则是从陆地、甲板和冰山上观察水面，可以从多个角度尽情地接触海洋动物。极地海洋动物馆里的珍稀极地动物和表演、海底隧道里的多种鱼类以及欢乐剧场里的动物表演，都是公园里的热门看点。