按照传统的铁矿石长协定价机制，从4月1日开始，长协矿应执行新的年度合同价格。根据中国海关总署公布的数据显示，去年我国进口铁矿石约6.3亿吨，折算全年进口铁矿石平均价格为79.8美元/吨。而目前铁矿石现货报价疯涨至160美元/吨，约为去年平均水平的两倍，我国的铁矿石成本也很可能就此上升一倍，达到1000亿美元以上。淡水河谷近期宣布，厚板 中板 公司已与97%的客户在新的铁矿石定价机制下达成协议，完全达成和初步达成的协议对应其在全球范围内90%的合同销量。但没有透露铁矿石的价格。    日本各大钢铁公司与巴西淡水河谷已经确定本年度铁矿石价格，日方进口价为110美元/吨，其中品位最高的粉矿从去年的参考价57美元/吨涨至122.2美元/吨，涨幅达114.38%。日方与力拓和必和必拓的谈判价格可能也维持在110美元/吨的水平。此外，协议期限也从1年缩短为3个月，维持了40年的铁矿石长协价机制面临土崩瓦解。

尽管114%的涨幅将使长协矿的FOB价远高于历史最高价格(2008年)，但按当前航运费计算后的长协矿国内车板价仍低于2008年最高点。以淡水河谷和力拓的两种粉矿为参照，工字钢 角钢 2010年114%的涨幅使长协矿石的FOB价远高于2008年的历史最高水平。但如果考虑海运费用，按当前的铁矿石海运费计算（2010/3/27日图巴伦至北仑23.98元/吨；西澳至北仑10.02元/吨），同时考虑相关保险等费用，澳洲的长协矿国内车板价接近历史以来最高点，为1149元/吨，2008年6月初的最高价为1164元/吨。巴西的长协矿国内车板价为1191元/吨，离2008年最高点1562元/吨差371元/吨。