1. 船舶机油保养

最高的机油等级是0W-50。以下信息与机油标签有关：

1。定义和解释：机油标签包括两部分：分类和粘度规格。油标通常标明粘度和质量，润滑油的粘度多以SAE等牌号标注；

2.粘度表述：机油外包装上可以看到SAE和API，其中SAE是美国汽车工程协会的缩写，API是美国石油学会的缩写。SAE后面的标签表示油的粘度值，API后面的标签表示油的质量等级；

3.分类：汽车机油具体分类为4种夏季油、6种冬季油、16种冬夏通用油，其中夏季油品牌分别为20、30、40、50。数值越高，粘度越高。冬天用的油的等级分别是0W、5W、10W、15W、20W、25W。w前的数字越低，低温粘度越低，低温流动性越好。

2. 船舶机油保养方法

回答如下，船舶柴油机推力轴承采用油泵泵油通过油管到润滑点润滑。同时在柴油机仪表盘上可以监测到机油的压力，如果压力降低必须停机检查。回答完毕

3. 船用柴油机保养

船用柴油机的维护保养 日常维护保养；1检查柴油箱油量，2检查冷却水3检查机油底壳及喷油泵内的机油量。一级保养；每1500-2000KM【50小时】，二级保养；每5000-6000KM【150小时】，三级保养；每30000-40000KM【800-1000小时】

4. 船舶的维护保养

作为船舶的重要甲板机械,船舶锚机在船舶上使用非常广泛。船舶锚机安装在船舶首艉部主甲板上,供船舶起锚、抛锚系缆时使用。锚机是确保船舶安全航行、停泊作业等不可缺少的航行设备设施。无论是豪华游轮、军用舰艇还是码头趸船都必须配置相应的锚机,以保证船舶能够正常航行和停泊。锚机对船舶有着非常重要的意义。船舶锚机按驱动形式可以分为:人力、机械、液压和蒸汽等几种。目前使用最为广泛的锚机主要是机械锚机和液压锚机。笔者以下探讨这两种锚机在实际工作中维护管理方面的注意事项

5. 船舶分油机维修保养

分油机工作原理：利用混合液（混浊液）中具有不同密度且互不相溶的轻、重相或固相，在离心力场中获得不同的沉降速度的原理，达到分离分层或使液体中固体颗粒沉降的目的。

被分离的物料输入该机心脏部分即转鼓内部，在强大的离心力场作用下，物料（混合液）经过一组碟片束的分离间隔中，以碟片中性孔为分界面，比重较大的液体（重相）沿碟片壁向中性孔外运动，其中重渣积聚在沉渣区，比重较小的液体（轻相）沿碟片壁向上运动，汇聚至小向心泵处，由小向心泵外输出。

6. 船用机油多久换一次

全合成机油的更换周期在一年或是一万公里。全合成机油的综合性能表现好，抗氧化能力强，使用的周期可以适当长一些。

半合成机油的更换周期是8个月或是7500公里，而矿物油只有半年或是5000公里的使用期限。

周期是要同时兼顾时间与公里数的，只要有一项满足期限就需要更换，不能等到同时达到。仔细计算一下，还全合成机油还是比较划算的，综合性价比高。

7. 船舶机油保养用量

废机油平均一升4-5块钱!，1吨大约在4000元左右，普通矿物质油价格就会低一些! 散装废机油价格会更低。1吨机油大约是1136升；1吨=1000kg=2000斤。废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。润滑油由于在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其应有功效而遭废弃，虽然因产出量巨大而著称，但因为经济价值异常低导致其向来处于“废物”的地位，而每年为了处理掉它，不计后果的将其份倒掉或者进行焚烧处理。

这样不仅仅是大面积的环境污染的问题，更重要的是它涉及我国不断激发的能源危机。

新技术和新设备可以把废机油装入高温常压裂解釜中炼油，催化加热再生处理，提炼馏出油蒸汽，冷疑为混合油，再通过分馏釜炼油分馏出汽油组分和柴油组分，经沉淀过滤化学处理，加入各种添加剂，整理成为合格的燃料油.

8. 船舶机油保养内容

每100小时给发动机换一次机油。

 每200小时换一次齿轮油。

船用发动机对于游艇来说就相当于人的心脏，是游艇的动力源泉，因此做好船用发动机的保养工作对于延长游艇的使用寿命来说是相当中重要的。保持油净、水净、气净和机体净。

使用具有优良清净分散性能的润滑油，和定期使用汽油清净剂，清洗发动机喷嘴，进气阀和燃烧室是延长发动机寿命的首要条件。

9. 船舶机油保养标准

　　船用油一般是指船舶专用的油料。包括润滑油、密封油和燃料油。　　润滑油：用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。　　燃料油：大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。