1. 船舶保温用具

用EVA高密度泡沫制造泡沫船最好

EVA俗称泡棉，是一种新型环保的包装材料。它由eva发泡而成。克服了普通发泡胶易碎、变形、回复性差的缺点。具有隔水防潮、防震、隔音、保温、可塑性能佳、韧性强、循环再造、环保、抗撞力.防滑防震能力强等诸多优点，亦具有很好的抗化学性能。

2. 船上保温用具

1、救生衣救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。

2、保温救生衣服按每艇至少3套的数量配置于救生艇内，以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。

3、救生信号在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。

4、通信工具为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。

5、灭火设备

3. 船舶保温材料

聚氨酯板保温效果好； 聚氨酯导热系数是0.020，泡沫导热系数0.3；聚氨酯保温效果是泡沫的15倍以上。

聚氨酯材料是聚氨基甲酸酯的简称，英文名称是polyurethane，聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”，因其卓越的性能而被广泛应用于国民经济众多领域。产品应用领域涉及轻工、建筑、建材、汽车、国防、航天、航空、化工、电子、纺织、医疗等一。

高密度保温板保温效果挺不错的，高密度保温板是由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的白色物体，其有微细闭孔的结构特点，主要用于建筑墙体，屋面保温，复合板保温，冷库、空调、车辆、船舶的保温隔热，地板采暖。

4. 船舶保温用具有效期

有。船东给船上船员配备的保温服竿同于救生衣，在船舶遇难叶人员穿上保温服式救生服落水后即保渔又保命，这是新产品近几年才根据国际海事部门要求配备的

5. 船舶保温用具有哪些

不超过10年的，三年一检验。超过十年的，按船籍国要求检验，有的船籍国要求一年检，比如利比亚，新加坡籍。

根据IMO通函MSC/Cir1047《船员每月检查船上救生服和抗暴服指南》，我们制定了下列的穿着训练及检查保养规定。

船舶至少每月一次根据下列检查内容和要求对保温服进行检查，并组织船员进行训练。

6. 船舶保温用具包括

保温救生服保质期一般为5-7年。保温救生服，又称救生背心，是一种救护生命的服装，设计类似背心，中间填充物一般是用泡沫塑料或软木，穿在身上具有足够浮力，可以使落水者头部能露出水面。

救生服一般采用尼龙面料或氯丁橡胶、浮力材料或可充气的材料、反光材料等制作而成，重量要求不小于1千克，充气时间不大于5秒。

救生服主要用于防止溺水及紧急救生，是飞机上、船上的重要救生设备。

佩戴救生服的时候一定要系紧带子，调整到贴合自己的身体，以免救生服在水中脱落。

7. 船用隔热保温材料

能，泡沫作为保温隔热材料在国外已有几十年的应用历史，在我国近几年也发展很快。用作保温板、冷库板的装饰装修板材，最主要的性能要求就是要具有良好的保温隔热能力。传统用作墙面及屋顶等部位的保温材料，均使用加气混凝土块、珍珠岩、蛭石混凝土、玻璃棉、矿渣棉等，但由于这些材料的密度较大，易吸水，且吸水后隔热效果明显下降，无沦从性能和施工要求上都不够理想。　　一些泡沫塑料(如pvc、PS、PU等)是优良的保温隔热材料，特别是制成各种厚度的泡沫板、泡沫夹芯板等，更有利于在建筑上使用。不仅可减轻建筑物自重，而且便于施工，节约能源，被广泛用作冷库、屋面、墙体、地面、管道和车船等的保温隔热材料。　　泡沫塑料作为墙体保温隔热层时，其使用形式有两种。一种是在内墙面用泡沫板贴合，然后在泡沫板上抹灰粉刷、贴膜、贴纸或涂刷涂料等进行装饰。这种内保温复合技术，在保温要求高的建筑上用得较多。另一种是作成保温夹芯板，用金属板(钢板、铝板、涂塑钢板等)或非金属板(石膏板、玻璃钢板、塑料板、纤维板、石棉板等)作面层，用泡沫塑料作芯层制成夹芯板，到建筑现场拼装。此类夹芯板也常用作简易建筑和临时性建筑的墙体材料，也有用泡沫板填充在混凝土板之间，达到保温的目的。

8. 船舶保温用具放在哪

热量是船舶必不可少的，大致一下几个方面：

1：油加热：主机，发电机烧的重油粘度大，需要加热粘度降低后方可正常燃烧。油温低，流动性能就差，不加热，油泵很难驳运，分油机很难分离。

2：水加热：主机，发电机 启动前需要缸套水预热。生活区热水，也是需要的。

3：空气加热：冬天空调加热

4：机舱保温：夏天机舱温度高，可以机舱风机运行，适当降温，房子设备热负荷过重，冬天就不可以所有机舱风机运行了。

9. 船舶保温用具图标

用EVA高密度泡沫板制造泡沫船最好

EVA俗称泡棉，是一种新型环保的包装材料。它由eva发泡而成。克服了普通发泡胶易碎、变形、回复性差的缺点。具有隔水防潮、防震、隔音、保温、可塑性能佳、韧性强、循环再造、环保、抗撞力.防滑防震能力强等诸多优点，亦具有很好的抗化学性能。

10. 船舶保温服

1、救生衣救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。

2、保温救生衣服按每艇至少3套的数量配置于救生艇内，以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。

3、救生信号在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。

4、通信工具为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。

5、灭火设备