1. 船速与螺旋桨的关系

气缸直径D=87.5mm,行程S=92mm. 单个气缸工作容积Vs=S(3.14*D^2)/(4*10^6)=0.553L 排量Vi=4Vs=2.212L 燃烧室容积为Vc,那么气缸总容积为Va=Vs+Vc 压缩比e=Va/Vc=1+Vs/Vc,所以燃烧室容积Vc=Vs/(e-1)=0.078L。

船舶冲程是指在航船只停泊时，从开始停船或倒船起，直到船只完全停止（即相对于水流，船只处于静止状态），在此时间段内船只在原有速度的惯性下继续移动的距离，称为船舶冲程。

2. 船用螺旋桨螺距与航速

理论航速=螺距×平均转速×60/1852

=平均转速×系数

系数=螺距×60/1852

滑失率=（理论航速−实际航速）÷理论航速

3. 船的螺旋桨转速

这个要因“机”而异~~ 直升机由于旋翼（主螺旋桨）直径大小有区别，转速（角速度）也高低不一。

从大型直升机的三、四百转每分钟，到小型机的六、七百转每分钟，甚至某些超轻型无人机达到近千转/分不等。 可是它们却有着近似的翼尖转速（线速度）。

也就是旋翼桨叶部分的圆周速度通常被设计控制在180—220米/秒，这样的转速相当于音速的0.55—0.6倍（当然这是在海平面及标准大气压的条件下）。 PS：由于现代直升机旋翼技术的不断革新发展，旋翼平面设计已经由第一代矩形、第二代简单削尖加后掠、第三代曲线尖削加后掠，发展到下反式三维桨尖。

这是因为桨尖部分速度对旋翼性能有十分密切的影响，当向前飞行时桨尖速度就等于旋翼的转速加前行的速度，这时的前行桨叶尖空气压缩性不能过大，通常被限制在0.92倍音素以下。

旋翼的转速受到桨尖速度的限制，以免叶尖出现过大的空气压缩效应。

当桨尖速度过高引起的噪音很大，速度过大时所产生的极大噪音是不可接受的，并且会使后行桨叶产生较大的失速范围，所以桨尖速度被控制在一定范围内。

4. 船速与螺旋桨的关系图

不是螺旋桨转速快而船速越快。螺旋桨转速和航速的关系是螺旋桨都有螺距，及螺旋桨旋转一周所走过的距离，那么在理想状态下，航速就等于螺旋桨的螺距x转速。

所以我们可以通过改变CPP的螺距改变船的航速，但理想状态是不存在的，在顺风顺水的情况下航速大于螺距x转速。

逆风或逆水的时候，航速就不一定了，很可能小于螺距x转速

5. 船的航行速度和螺旋桨大小关系

因为大型船只体积大，航行时受到的阻力大，如果釆取高速航行模式，燃料的消耗会非常大，船只的运营成本会急剧上升。

6. 螺旋桨速度就是船速吗

可以恢复。

需要使用齿轮修理才能恢复，而修理的方法和玩家修衣服的方法是一样的，而如果玩家玩的饥荒版本是老版本的话可以直接使用缝补包就能修螺旋桨了，效果为大幅增加船速。

扩充资料：

螺旋桨可以给船提供大量的速度加成。它的制作材料是1涡轮叶片、1电子元件和2金块，需要炼金引擎解锁。

与其他帆相比，它有着最多的速度加成和最高的耐久度。

不过，想要制作它的话就必须先击败旋风海豹。

只有齿轮才能修复螺旋桨，每个齿轮可以恢复25%的耐久度。

7. 船用螺旋桨大小与转速

一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外)，因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益。

另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品)，这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

8. 船速与螺旋桨的关系公式

舵角约35度时舵压力转船力距最大，通常将之定为满舵角。流线型满舵角为32度，一般内河船舶的满舵舵角在35度到45度的之间。作用于舵叶面的流速由船速、伴流速度和螺旋桨尾流速度合成，停船时的船速，伴流速度和螺旋桨尾流速度均为零，不产生舵压力；进车后所产生的螺旋桨尾流对舵起作用，当舵转至某一舵角后开始有舵效，随着船速的增加，舵压力逐渐增大。

9. 螺旋桨转速与船速关系

普通柴油小铁船，螺旋桨转速800转左右，

大吨位货船，螺旋桨转速300---450

汽油船外机，雅马哈，海的，百胜，航凯

螺旋桨转速2500----3000转

10. 螺旋桨大小与船速

这要看是逆流还是顺流了，因为船速是这两者的合力造成的，所以船速减去一个就是另一个的值。因为船艉处伴流主要是螺旋桨的轴向伴流，所以我们简化成只考虑轴向伴流的影响。 船艏附近和船艉伴流方向是一致的，但离船艏稍远伴流就影响不到了。

11. 船螺旋桨转速与推力的关系

推力与船速转速是正比的，推力多大，它转速就多快