1. 船舶机舱管路

机舱主要有主柴油机，发电柴油副机，分油设备，锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等。强烈建议阅读《船舶柴油机》、《船舶辅机》、《船舶电站》等书籍。

2. 船舶机舱管路图纸怎么看

1. 图纸一般有指北针标示，没有的就默认为上北下南，管道施工图分为小管径的图纸和管道工程图。 2. 先看位置示意图，标示该管道的大概位置与相邻关系，然后是管道示意图，标示了管道从哪里分支或连接，铺设到哪里与什么连接，安装有哪些设备设施，深度高程，管径，管材，长度，位置，与地下其他管线的关系等一些数据。 3. 再看结构示意图，是整个管道线路的位置和与地物地貌的情况，也显示了管道的走向和设备设施，示意图后边是纵横断面图，是标示管道纵横断面结构的图纸，标示了管道的高程和坡度埋深，挖土深，也就给你提供了工程量的一些数据，和与交叉管线或地下设施的关系及距离。 4. 最后按照结构示意图画出主要的大体形状，然后按照结构图提取材料进行安装。最后是一个材料表，作为参考，因为它是按照设计的量进行的材料数量编辑的。具体施工中很多设计无法预见到的因素会影响到工程量的。

3. 船舶机舱管路阀门

应该是烂在里面了 去买点松锈剂试试看 松锈剂喷在接口的地方 然后再用钳子捏住转一下 如果这样还不行那也不用换管子的 只要去掉一小段管子就可以了 如果是接头就更方便了 换个接头

4. 船舶机舱管路系统

有专用的压载舱，压载泵，压载管路。

一般启动时需要与机舱联系，确定辅机负载能力。机舱人员会不定时检查设备运行情况。

启动压载泵前，需确认各阀处于打开或关闭状态。

所有压排水是为了确保船舶安全。作业前要先进行一系列计算，确保船舶在作业过程中、航行中，受力情况均在允许范围内，稳性符合要求，在作业中也需进行灵活调整。

排水作业：

船舶空载时，一般为压载状态，在重力作用下自排水，这一阶段不需用泵。

当水无法依托重力排出后就要通过泵排水。查管路图，确认需要打开的阀，将其打开，检查其他阀门处于关闭状态。启动泵，进行排水作业。排水时，要注意压载水变化和泵吸口出口的压力变化，灵活调节阀门，防止水排空后损伤泵机。

压载舱中的压载水所剩不多时要进行扫舱作业，注意泵的压力变化，不要超出规定范围。有人进行测量压载舱水位工作，当某个舱的水被排空后，进行下一个舱的操作。所有舱室扫舱完成后，按要求关闭泵，开启或关闭阀门。

压水作业：压水也有重力作用下压水。

泵压水：检查管路，确认阀处于所需状态。启动泵，压水。有些船舶可以在室内观察舱内水位变化，有些船舶的因种种原因无法观察，需派人去各压载舱测量孔测量。当某舱到达所需水位时，即可打开另一舱室阀门，关闭此舱的阀门，进行下一舱的压水作业。所有操做完成后，为避免损伤泵，需先打开一排海阀，减轻泵的压力，关闭通往压载舱的阀门，然后关闭泵，最后关闭排海阀。检查管路阀门处于规定状态。

还有就是换水，更换压载水作业：大型散货船一般为满溢法（一般用于货舱压载舱）或排空重注法（一般用于船头船尾压载舱）。

5. 船舶机舱管路图中的英文意思?

图纸FL代表：⑴在建筑图中：“FL”表示的是完成面的标高 。⑵在水专业图中：“FL”表示的废水立管。⑶在消防图纸中FL代表废水立管(排粪立管)。⑷结构施工图中FL表示封口梁。图纸FL在不同图纸代表的意思各不相同：

1、在建筑图中：“FL”表示的是完成面的标高 。

2、在水专业图中：“FL”表示的废水立管。

3、在消防图纸中FL代表废水立管(排粪立管)。

4、结构施工图中FL表示封口梁。用标明尺寸的图形和文字来说明工程建筑、机械、设备等的结构、形状、尺寸及其他要求的一种技术文件。另一种解释:指记录图形字的媒介。除纸质图纸外，现还有电子图纸。图纸的英文解释:graph paper; blueprint; drawing; design plans建筑图：“FL”表示的是完成面的标高 （Finish Level）水专业图：“FL”表示的废水立管FL-floor(楼层)

6. 船舶机舱管路颜色

颜色是指管系统。比如海水管。气体。消防、油管等油漆颜色是不一样的。箭头是指进出流向。

管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。

7. 船舶机舱管路颜色的规定

电厂管道涂色规定

1主蒸汽、再热蒸汽管道——无环

2 抽汽、背压蒸汽、供热管道——红色

3其他蒸汽管道——红色

4凝结水管道（保温）——浅绿色

5凝结水管道（不保温）浅绿色无环

6 给水管道——绿色

7 除盐水、化学补充水管道浅绿色白色

8疏放水、排水管道——绿色

9热网水管道——褐色

10循环水、工业水、射水、冲灰水管道黑色无环11消防水管道红色无环

12油管道黄色无环

13冷风道浅蓝色无环

14热风道、除尘器加热风道——蓝色

15原煤管道黑色无环

16 制粉、送粉管道（保温）——黑色

17送粉管道（不保温）浅灰色黑色

18天然气、高炉煤气管道蓝色黑色

19空气管道天蓝色无环

20氧气管道蓝色红色

21氢气管道橙色无环

22二氧化碳、氮气管道浅灰色红色

23 乙炔管道白色红色

24 埋地管道黑色无环

25 工业水箱黑色无环

26 硫酸亚铁和硫酸铝管道褐色无环

27 盐水管道6 白色雪青色

28 氯气管道深绿色白色

29 石灰浆浅灰色白色

30 过滤水浅蓝色无环

31 磷酸三钠溶液3 绿色红色

32 碱液浅灰色雪青色

33 酸液浅灰色橙色

34 氨气管道黄色黑色

8. 船舶机舱管路颜色分类

消防管道外观的颜色在那个规范中有规定。《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB 50261-2005

5.1.11 配水干管、配水管应做红色或红色环圈标志。红色环圈标志，宽度不应小于20mm，间隔不宜大于4m，在一个独立的单元内环圈不宜少于2处。

检查数量：抽查20%，且不得少于5处。

检查方法：观察检查和尺量检查。

GB_7231-2003《工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》。

蒸汽管道和消防水管颜色一样吗。7231说水蒸气管道是大红色，一般消防水管也是红色，这两种颜色有区别吗。 管道色环是红色，不是管道整体都是红色。消防设施，如消防栓、消防箱为红色管道色环是红色，不是管道整体都是红色。 蒸气管道是要保温的，保温铁皮的色就是镀锌铁板，灰白色，

一般消防水管也分2种。

泡沫管线是红色的‘消防水线是绿色的。

消防管道套管油漆颜色。根据规范要求的12.3.24 架空管道外应刷红色油漆或涂红色环圈标志，并应注明管道名称和水流方向标识。红色环圈标志，宽度不应小于20mm，间隔不宜大于4m，在一个独立的单元内环圈不宜少于2处。 个地方的法国队。

9. 船舶机舱管路分色

可以按照《GB 7231-2003 工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》中的管线颜色进行涂刷，也可按照污水处理工程里约定俗称的颜色进行涂刷。我们项目污水线路涂刷蓝色，空气管线黄色，污泥涂刷黑色。

10. 船舶机舱管路图

潜艇通气管是潜艇在潜望深度使用柴油机航行时，向柴油机舱供给空气的管形装置。主要由活动进气筒、排气筒、液压升降机和导向筒等构成。

潜艇在通气管状态航行时，由液压升降机把活动进气筒升出水面一定高度，空气进入进气筒内，并沿进气管路通向机舱供给柴油机正常工作，废气则沿排气管路经由排气筒排入水中。活动进气筒上部装有浮阀，当涌浪将使海水进入进气筒时，浮阀即自动关闭，阻止海水经进气筒进入舱内。在导向筒上装有制动器，以防止通气管升起后自动下降。潜艇使用通气管装置航行，可进行水下充电、充气和通风，增大水下续航力。潜艇通气管最早出现于1897年美国的“亚古尔”号潜艇上。第二次世界大战后期，德国潜艇广泛使用通气管装置。战后建造的潜艇普遍装备有这种装置。

11. 船舶机舱管路图教学

　　非常肯定的回答你，船上工作，尤其是轮机员，必须注意安全问题。　　船舶长途航行时远离陆地，若有较严重的伤、病，尽管船舶可以紧急偏航、或者呼救直升机救援，可无论怎么快，也不及陆上快捷。　　这里我只能大概说一下，轮机员工作中要注意的安全问题：　　

1：防磕碰。机舱管路、阀的手轮布置较多，加之机舱较热，轮机员一般都不爱戴安全帽，肉　　体与这些铁疙瘩亲密接触，肯定处于弱势。　　

2：防坠落。为了维修方便，机舱花铁板一般都可以揭开，像个陷阱。走路的时候要注意与“陷阱”保持距离。高处作业时，拆东西难免会有扳手、螺丝钉等金属落下，不要站在这些场所的正下方、或者养成戴安全帽的习惯。　　

3：防烫伤。现在大型船舶为了经济，大都采用劣质燃油。这些燃油使用前，需经加热、净化、增压等环节。而且燃油管大都伴有蒸汽伴热管。虽然这些有石棉包裹，但若船舶老化，维护人员不细心，或者这些管路包裹的外壳拆除时，这些管路就很有可能裸露着。所以要注意这些高温的管路，一旦接触，很多情况下就是一个水泡。　　

4：防滑倒。这些情况一般发生在吊缸的曲拐箱中，或需吊装的油泵、油管工作中。铁板上布满油迹，再防滑的工作鞋都不起作用。　　

5：防高压流体或气体。船上的主机启动一般是靠300公斤每平方厘米的气体，船上的辅助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路，一般也增压直7~9公斤每平方厘米，还有像主机扫气放残柜等压力容器，若要拆卸此类相关的管路、设备等，必须之前把压力释放完。　　

6：防火防爆、防中毒。船上的密闭空间，一般装各类油品、或者做压载之用。进入密闭空间前，一定要彻底通风、测氧测爆。　　

7：防电击。船上照明用的是110V或者220V的低压电。动力设备一般都用440V的高压电，在没切断电源之前，不要轻易拆卸这些电力设备。有的设备有电容储电的，断电以后要充分放电。　　总之，在实习期间，多学多问，不懂的不要乱操作。以后作为轮机员，也不要一个人去做带有危险性的工作。我这里简单说这些，工作前充分阅读说明书，工作中细心认真都是必须的。　　希望对你有所帮助！