1. 船舶锅炉水位控制系统

一种是人工控制，这个很容易理解，就是通过司炉工观察水位计液位来控制给水和调节；

二是自动控制，自动控制主要是有一个液位传感器，传感器有两点式，即高液位和低液位，液位到这两个点后，给水泵发出信号高停低启。

第三种就是智能控制，液位信号有多点、浮筒、压力等形式。

2. 船舶锅炉水位控制系统的发展

锅炉水位计和锅炉就构成了一个连通器，水不流动时，液面就是相平的，液面就保持在同一水平面上，我们通过观察水位计中水位的高低就可以知道锅炉中水的多少，及时加水．同时船闸也是利用连通器的原理制成的．水银气压计是测量大气压的仪器，它是利用托里拆利实验原理制成的，利用大气压所能支持的水银柱高度来表示大气压的大小．故答案为：连通器；连通器；托里拆利．

3. 船舶锅炉系统组成

船舶锅炉都有锅炉舷外排污阀，还有主汽门，取样阀等。

4. 船舶锅炉水位控制系统组成

锅炉汽包三冲量控制是三冲量指的是给水信号，蒸汽流量信号和汽包水位信号。相比单冲量和双冲量，（单冲量的缺点是虚假液位越来越严重，20T一下适用。双冲量较单冲量可以纠正去甲也为所引起的误动作，是控制阀的动作十分及时，从而较少水位的波动，改善控制品质。但是仍然存在两个弱点：控制阀的工作特性不一定为线性，要做到静态补偿比较困难；对于给水系统的干扰仍不能很好克服。）三冲量控制系统是一个前馈与串级控制组成的复合控制系统。给水局部反馈的作用是消除给水管线上压力波动的影响，三冲量最后都通过加法器来控制给水阀门的开度。 其他的不会了，呵呵

5. 船用锅炉自动控制系统

自动化锅炉已经达到设定压力不能自动停止运行，说明锅炉控制系统中存在问题，需要检修。更换损坏的控制器件，确保锅炉安全运行。

6. 船用锅炉水位控制系统

进水阀水箱水位微调调节：调校调节杆可以使水箱水位升高或者降低。当逆时针旋转调节杆时，浮盒下降，水箱水位降低。反之，顺时针旋转调节杆，是浮盒上升

1、最简单控制就是在进水口装浮球阀，控制水不溢出，人工控制泵的启停。

2、简单高水位，泵起；低水位泵停。在水箱内安装高、低探头外装一控制箱，与泵连接。

3、稍复杂点的，水箱内装压力传感器通过PLC等控制水位。

7. 船用锅炉水位计

1. 运行中突然熄火(锅炉汽压未到上限)

可能原因是:

(1)日用油柜燃油用完

(2)油路被切断，如燃油电磁阀因线圈损坏而关闭

(3)燃油中有水(未及时放残水)。

(4)供风中断或风量严重不足。

(5)自动保护起作用(如危险水位、低油压、低风压或火焰感受器失灵等)。

2. 点不着火

点不着火除上述原因外，还可能是

(1)风量过大

(2)喷油器堵塞

(3)电点火器发生故障(如电点火器线路接触不良，电极表面结炭不洁，电极间距不当，变压器损坏等)。

3. 炉膛内燃气爆炸(冷爆)

炉膛内燃气爆炸是燃油锅炉的一种危险事故，一般发生在点火或热炉熄火后。原因是大量燃油积存于炉膛底部，蒸发成可燃气体聚集在炉膛内，一旦被点燃，突然产生大量烟气，引起炉膛内压力剧增而爆炸。

8. 船舶锅炉水位控制系统图

一般正常运行的是三冲量，你所谓的双冲量应该是差压控制，还有一个单冲量，总体来说就是为了维持锅炉水位和减温水压力的正常

9. 船舶锅炉系统工作原理

船用的燃气轮机的工作原理是借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内。

转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定)，以及转子的转速。

汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。

工作液被引入热交换器中循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。

10. 船舶锅炉水位控制系统原理

液位继电器是控制液面的继电器。这是一个继电器内部有电子线路。利用液体的导电性。当液面达到一定高度时继电器就会动作切断电源。液面低于一定位置时接通电源使水泵工作。达到自动控制的作用。自动控制由传感器和控制执行机构组成。液位控制器的传感器一般是导线。利用水的导电性。水的导电性较差，不能直接驱动继电器。所以要有电子线路将电流放大，以推动继电器工作。

11. 船舶辅助锅炉燃烧控制系统设计

一次配风的调整通过调节蒸汽或空气压力实现，一般来讲，应调节压力低于油压0.15-0.25MPa。二次配风的调整有一定的技巧性，需要通过实践积累经验。

二次配风调整要点有以下几点：

第一，当燃烧器由轴向配风和径向配风组合成二次配风时，轴向配风要和径向配风的旋转方向相反，这样做更能细化油滴。

第二，风量和油量变化的线性要好，即炉膛里油嘴的风压和油压同步同量增大或减少。

第三，要正确掌握二次配风最大风量和最小风量的调整，最小风量的调整以点火时不吹熄点火火焰为依据。在低火状态下应尽可能地将风门调到最大，使燃烧器运转至高火状态，并在不冒黑烟的情况下视锅炉供汽工况，尽可能将油压调到最大。接下来再使燃烧器运转至低火状态，重新调整油压，雾化压力及风油比线性，保证燃烧不冒黑烟，这样反复多次可寻找到最佳点。风量过小燃烧不充分，烟囱冒黑烟会影响环境;如果风量过大，氮氧化物浓度高，对环境也是不利的