1. 船舶导缆器

1 在带解缆绳时，一定要穿着工作服、工作鞋，带安全帽，不要穿长大衣；

2 平时多检查，保证缆机上所有的销子、操纵杆、刹车皮、刹车杆、连轴销、油嘴等活动部件运转正常，发现损耗超限，及时更换；船上的STOPPER绳头一定要用卡环与缆桩底部连接；

3 在带缆前准备缆绳的过程中，排缆要均匀、平整；

4 保证船上所有撇缆头是胶皮做的，不能用钢铁头；

5 带拖缆时应带在缆桩耳朵下面，以防止缆绳弹出；

6 在解拖缆时应小心，并慢慢一点点松下去，最好不要让拖缆下水；

7 系泊过程中，各缆受力应均匀。因传播在停泊过程中由于受风流、潮汐和装卸作业的影响，缆绳受力会发生变化，从而导致缆绳过分受力或过分吃力，甚至各缆受力不均，可能会导致缆绳断裂的事故。因此停泊中应严加防范，及时调整缆绳受力情况；

8 配备缆绳时，应尽量选择材质相同和同尺寸的缆绳，以便获得相同的缆绳弹性系数，保证缆绳有相同的伸缩和基本相同的受力状况；

9 减少缆绳的磨损，系泊过程中各缆绳与码头、导缆孔以及其他缆绳之间的摩擦部位应加以包扎衬垫，以减小相互间的摩擦；

10 缆绳挽桩要牢固，缆绳挽桩的道数要足够且收紧挽牢，以防受力而滑出；

11 操纵用缆时防止缆绳突然受力，避免缆绳的崩断。应先短暂用微进、倒车或借助其他外力、借助船得惯性使缆绳受力后，再快速用车避免缆绳突然受力的可能；

12 系缆的角度和位置应适当。为了保证相同外力作用时缆绳受力相对较小，首缆、首倒缆、尾倒缆或尾缆的俯角及它们与船舶首尾线的交角应尽可能的小，即应选择岸上远离船舷导缆孔，且尽可能贴近船体的缆桩进行系缆；作为横缆则应则应使其俯角尽可能小，而其与船舶首尾线应接近垂直，如此应选择岸上远离船体而保证缆绳与船舶首尾线接近垂直的缆桩系缆；

13 风流及外力增强时，应及时增加抵御外力方向的缆绳并保证各缆受力均匀；

14 二副在船尾指挥带缆时，一定要注意安全，同时提醒其他人注意安全，一定要注意保护螺旋桨，千万不要让缆绳缠在螺旋桨上，放缆绳时一定要与驾驶台联系好，有些船停车后螺旋桨有惯性仍然会转一会；

15 绝对不允许将缆绳带在绞盘上。

2. 船舶导缆孔

船舶系缆名称分别有：头缆、首横缆、首倒缆、尾缆、尾横缆、尾倒缆、回头缆。

头缆从艏导缆孔出，带到船艏前方的码头缆桩上。首横缆带在与船体正横方向附近说桩上。首倒缆从船首较后侧的导缆孔出带到朝船尾方向的缆桩上。尾缆从船尾导缆孔出带到船尾后方的缆桩上。尾横缆带到与船体正横附近的缆桩上。尾倒缆从船尾较前侧的导缆孔出带在船艏方向的缆桩上。各缆受力要均衡。

3. 船用滚轮导缆器

一般大中型船舶的系泊装置中，装有数十个导缆滚轮。如江南造船厂建造的7万吨级巴拿马型散货船就装有40个导缆滚轮，它分别组成羊角导缆滚轮、双滚轮、三四滚轮的组合件布置在躺、娓部。但是，多年来，经常出现导缆滚轮卡住而不能转动的现象，导致系泊缆绳直接在滚轮本体上拉磨将滚轮勒出凹槽，引起缆绳“爆丝”而降低强度，从而危及船舶系泊安全。因此导缆滚轮结构亟待改进。

4. 船舶缆绳厂家

尾缆、首包头缆、领水。靠泊码头船舶，多数系包头、领水、尾缆，若靠在码头的船舶需调整缆绳，则其顺序是先松开尾缆，再适当调整包头缆，即首八字缆，最后调整领水，即拖缆。但大型船舶靠泊还需增加横缆、倒缆等。

5. 船用紧缆器

如果是单单的船头偏开绞不进去，通常两种原因： 首先考虑下潮流是不是从船头方向过来的将船头冲开的。

如果潮水过大，还会慢慢造成船尾也出去，切忌不要轻易松缆机刹车绞缆绳，这样往往会造成绞不动而且缆绳一直松出，此时也只能申请拖轮协助将船舶顶进去再收紧缆绳。

如果不是，那么考虑是不是船尾缆绳（单单是尾缆，不用考虑尾倒缆）过紧造成的船头绞不不进去。 绞缆绳要先绞最外档那一根。 不尽之处请谅解，希望能帮到你。

6. 船用导缆器

就是一条光缆公里,因为光（电）缆是以条计的,一整条光（电）缆,所以叫条公里。条公里＝导线根数×长度公里数。

比如，铁路上的双线铁路,导线条公里是铁路长度的两倍。

7. 船舶专用电缆

1、直接埋在地下的电缆，一般适用铠装电缆。

2、挖掘的沟底必须时松软的土层，没有石块或其他硬质杂物，否则，应铺以100mm厚的软土或砂层。电缆周围的泥土不应含有腐蚀电缆金属包皮的物质(酸碱液体、石灰、炉渣、腐植质和有害物渣滓等)，否则，应予以清除和换土。埋深不应小于0.7m(在严寒地区，电缆应敷设在冰冻层以下)。

3、电缆敷设完毕，上面应铺以100mm厚的软土或细砂，然后盖上混凝土保护板，覆盖宽度应超过电缆直径两侧以外各50mm。在一般情况下，也可用砖代替混凝土保护板。

4、电缆中间接头盒外面应有生铁或混凝土保护盒。若周围介质对电缆有腐蚀作用，或地下经常有水并在冬季可能冰冻，在保护盒内应柱满沥青

5、电缆接头下面必须垫以混凝土基础板，其长度应伸出保护盒两端约600-700mm。电缆自土沟引进隧道、入孔和建筑物时，应穿在管中、管口应予以堵塞，以防漏水。

6、电缆相互交叉，与非热力管道和沟道交叉，以及穿越公路和墙壁时，都应穿在保护管中。保护管长度应超出交叉点前后1m，交叉净距不得小于250mm，保护管内径不得小于电缆外径的1.5倍。

7、电缆与建筑物平行距离应大于0.6m，与电感应保持0.6m距离，与排水明沟距离应大于1m，与热力管道平行距离为2m(非热力管道为1m)，与树木的距离为1.5m。

8、无铠装电缆从地下引出地面时，高度1.8m及以下部分，应采用金属管或保护罩保护，以防机械力损伤(电气专用间除外)。

9、铠装电缆的金属外皮两端应可靠接地，接地电阻不应大于10Ω。

10、在电缆通过的无永久性建筑物的地点，应埋设标桩，接头与转弯处也应埋设电缆标桩