1. 船舶应急消防泵启动

自动状态下是可以自己联动启动的。

不过在危急时刻，有人按消火栓按钮确认火灾了，应该要尽快启动消防泵。自动还未启可以手动通过多线盘启动。

2. 船舶应急消防泵操作

1.准备发动机

2.引水器

检查引水器润滑油杯的油量，不够应加油。

3.水泵及附件

装好水带、水枪、并正确安装吸水管及末端的滤水器。吸水管弯曲处不得高于水泵进水口，装好吸水管接口橡胶垫，必须拧紧，防止漏气。吸水管滤水器应距水面0.5米以下，并不得接近水池（或河流）底，以防吸入污物。检查水泵放水阀及出水阀是否关紧。

4.发动机起动

按发动机用户手册要求，操作发动机起动，发动机起动后应在怠速状态。

5.水泵引水器引水

发动机起动怠速后将发动机转速提高至3600/分左右，将油门开关推至高速位置，打开引水器前开关，按引水器操纵杆，使引水器高速转动到引水器出水口喷水，逐渐打开水泵出水阀，水泵出水。关闭引水器开关，放开引水操纵杆，引水器停止转动，引水即告结束。

6.水泵工作

水泵引水后水泵开始工作供水，正常情况下，水泵出水压力应控制在0.6MPa，发动机转速在3300转/分左右，可长时间运转。如果水泵需要停止供水，可将发动机转速降低、怠速，然后关闭出水阀，需供水时再打开出水阀，同时将发动机转速升高。

7.水泵停止供水

按发动机用户手册要求进行停止操作，关闭燃料油箱下的燃油开关，打开水泵放水阀，放完泵内余水后，仍关上放水阀和水泵出水阀。(特别在寒冷天气或地区使用)，消火栓吸水时，关闭引水开关，引水器不引水，起动发动机，可直接吸水。

3. 船上应急消防泵

1、按照汽轮机的热力特征分类 (1)、凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气外,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机.实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机. (2)、抽汽凝汽式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做过功以后,从中间某一级抽出来一部分,用于工业生产或民用采暖,其余排入凝汽器凝结成水的汽轮机,称为一次抽汽式或单抽式汽轮机.从不同的级间抽出两种不同压力的蒸汽,分别供给不同的用户或生产过程的汽轮机称为双抽式(二次抽汽式)汽轮机. (3)、背压式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做功以后,以高于大气压力排除汽轮机,用于工业生产或民用采暖的汽轮机. (4)、抽汽背压式汽轮机:为了满足不同用户和生产过程的需要,从背压式汽轮机内部抽出部分压力较高的蒸汽用于工业生产,其余蒸汽继续做功后以较低的压力排除,供工业生产和居民采暖的汽轮机. (5)、中间再热式汽轮机:对于高参数、大功率的汽轮机,主蒸汽的除温、初压都比较高,蒸汽在汽轮机内部膨胀到末几级,其湿度不断增大,对汽轮机的安全运行很不利,为了减少排气湿度,将做过部分功的蒸汽从高压缸中排出,在返回锅炉重新加热,使温度接近初始状态,然后进入汽轮机的的低压缸继续做功,这种汽轮机称为中间再热式汽轮机. 2、按用途分 (1)、电站汽轮机:仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机. (2)、供热式汽轮机:既带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机,又称为热电联产汽轮机. (3)、工业汽轮机:用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机. (4)、船用汽轮机:专门用于船舶推进动力装置的汽轮机称为船用汽轮机. 3、按汽轮机的进汽压力分 (1)、低压汽轮机:进汽压力为1.2~1.5MPa (2)、中压汽轮机:进汽压力为2.0~4.0MPa (3)、次高压汽轮机:进汽压力为5.0~6.0MPa (4)、高压汽轮机:进汽压力为6.0~10.0MPa (5)、超高压汽轮机:进汽压力为12.0~14.0MPa (6)、亚临界汽轮机:进汽压力为16.0~18.0MPa(7)、超临界汽轮机:进汽压力大于22.17MPa

4. 船舶应急消防泵启动故障实例

减压阀的故障与排除方法如下：

一，故障分析：

1．油液中混入空气；

2．阻尼孔有时堵塞；

3．滑阀与阀体内孔圆度超过划定，使阀卡住；

4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动难题或弹簧太软；

5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不准确。

二， 排除方法：

1．排除油中空气；

2．清理阻尼孔；

3．修研阀孔及滑阀；

4．更换弹簧；

5．更换钢球或拆开锥阀调整。

5. 船舶应急消防泵启动时间

一、消防水泵的正常启泵时间不应大于55s；当主泵出现故障，需切换至备用泵时，启泵时间不应大于2min。

《消防给水及消火栓系统技术规范》11.0.3规定：消防水泵应确保从接到启泵信号到水泵正常运转的自动启动时间不应大于2min，综合《自动喷水灭火系统施工及验收规范》7.2.3，可知：

1、以自动或手动方式启动消防水泵时，消防水泵应在55s内投入正常运行。

2、当消防主泵出现故障，需切换至备用泵启动时，消防水泵应在2min内投入正常运行，其中消防主泵切换至备用泵的电源切换时间不应大于3s。

注：当消防主泵发生故障时，启动柜自动切换至备用泵，切换时间不应大3s。依据为《消防联动控制系统》4.4.1.9：如果受控设备为一用、一备相互切换设备，在用的受控设备发生故障时，消防电气控制装置应能在3s内自动切换至备用设备，同时发出相应的指示信号。

二、机械应急启泵时，应确保消防水泵在报警5.0min内正常工作。

《消防给水及消火栓系统技术规范》11.0.12：消防水泵控制柜应设置机械应急启泵功能，并应保证在控制柜内的控制线路发生故障时由有管理权限的人员在紧急时启动消防水泵。机械应急启动时，应确保消防水泵在报警5.0min内正常工作。

三、湿式自动喷水灭火系统的最不利点做末端放水试验时，自放水开始至水泵启动时间不应超过5min。

《自动喷水灭火系统施工及验收规范》8.0.6：消防水泵验收应符合下列要求：湿式自动喷水灭火系统的最不利点做末端放水试验时，自放水开始至水泵启动时间不应超过5min。

6. 船舶应急消防泵启动原理

消防水泵电机自动切换，是因为加装了自动切换装置，如果遇见火星主机发出启泵信号，电机感售后将自动切换器启动切换其他电机进行供水

7. 船舶应急消防泵启动后摩擦轮脱不开

深水泵常见故障及解决方法

1、无法启动

　　首先应检查电源供电情况，接头连接是否牢靠、开关接触是否紧密、保险丝是否熔断、三相供电的是否缺相等，如有断路、接触不良、保险丝熔断、缺相，应查明原因并及时进行修复;其次检查是否是水泵自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞，泵轴、轴承、减漏环锈住，泵轴严重弯曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽;拆开泵体清除杂物、除锈;拆下泵轴校正或更换新的泵轴。

　2、水泵发热

　　原因：轴承损坏、滚动轴承或托架盖间隙过小、泵轴弯曲或两轴不同心、胶带太紧，缺油或油质不好、叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。排除方法：更换轴承;拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片;调查泵轴或调整两轴的同心度;适当调松胶带紧度;加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60%左右;清除平衡孔内的堵塞物。

　3、流量不足

　　这是因为：动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低;轴流泵叶片安装角太小;扬程不足，管路太长或管路有直角弯;吸程偏高;底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损;出水管漏水严重。排除方法：恢复额定转速，清除皮带油垢，调整好皮带紧度;调好叶片角，降低水泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度;密封水泵漏气处，压紧填料;清除堵塞物，更换叶轮;更换减漏环，堵塞漏水处。

　4、吸不上水

　　原因是泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、消防泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。排除方法：先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机，同时检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，如发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并拧紧螺丝，检查水泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件;管路漏水或漏气，可能安装时螺帽拧得不紧，若渗漏不严重，可在漏气或漏水的地方涂抹水泥或涂用沥青油拌和的水泥浆，临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂，若在接头处漏水，则可用扳手拧紧螺帽，如漏水严重则必须重新拆装，更换有裂纹的管子，降低扬程，将水泵的管口压入水下0.5m。

　5、剧烈震动

　　主要有以下几个原因：电动转子不平衡;联轴器结合不良;轴承磨损弯曲;转动部分的零件松动、破裂;管路支架不牢等原因。可分别采取调整、修理、加固、校直、更换等办法处理。上述情况是造成水泵故障的常见原因，并不是全部原因，实践中处理故障，因实际分析，应遵循先外后里的原则，切莫盲目操作。

　6、配套动力电动机过热

　　原因有四。一是电源方面的原因：电压偏高或偏低，在特定负载下，若电压变动范围应在额定值的+10%至-5%之外会造成电动机过热;电源三相电压不对称，电源三相电电压相间不平衡度超过5%，会引绕组过热;缺相运行，经验表明农用电动机被烧毁85%以上是由于缺相运行造成的，应对电动机安装缺相保护装置。

　　二是水泵方面的原因：选用动力不配套，小马拉大车，电动机长时间过载运行，使电动机温度过高;启动过于频繁、定额为短时或断续工作制的电动机连续工作。应限制启动次数，正确选用热保护，按电动机上标定的定额使用。

　　三是电动机本身的原因：接法错误，将△形误接成Y形，使电动机的温度迅速升高;定子绕组有相间短路、匝间短路或局部接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏;鼠笼转子断条或存在缺陷，电动机运行1至2小时，铁芯温度迅速上升;通风系统发生故障，应检查风扇是否损坏，旋转方向是否正确，通风孔道是否堵塞;轴承磨损、转子偏心扫膛使定转子铁心相擦发出金属撞击声，铁芯温度迅速上升，严重时电动机冒烟，甚至线圈烧毁。

　　四是工作环境方面的原因：电动机绕组受潮或灰尘、油污等附着在绕组上，导致绝缘降低。应测量电动机的绝缘电阻并进行清扫、干燥处理;环境温度过高。当环境温度超过35℃时，进风温度高，会使电动机的温度过高，应设法改善其工作环境。如搭棚遮阳等。注意：因电方面的原因发生故障，应请获得专业资格证书的电工维修，一知半解的人不可盲目维修，防止人身伤害事故的发生。

　7、深井潜水泵不上水或水量小

　　首先看一下水泵此时运行的电流和平常运行时候的电流差别有多大。如果比平时运行时候小(基本上就是平时电流的23)，那么就有叶轮磨损、泵头最上面的止逆阀堵塞等问题。如果和平时电流一样大，那么就是管垫漏水、管子漏水、泵体漏水等问题，如果比平时运行的时候电流大，那么基本上可以确定是易损件磨损的问题，另外补充一点，电缆如果破损的话，水量跟平时是一样大，但是电流会变大，3相380V电机的电流一般是2.2A，以上原因只要是经常维修深井泵的修理人员就可以查出来。

8. 船舶应急消防泵启动故障

原因及解决方法如下

（1）探测器发生故障的现象。报警控制器故障指示灯亮、发出故障报警，打印机不能打印故障部位、时间、类型等。

（2）探测器故障发生的原因。探测器线路接触不良或与底座脱落；报警线路发生开路或线路短路；探测器接口板出现故障；探测器损坏。

（3）解决方法。重新拧紧或增大底座与卡簧的有效接触面积；对报警线路重新连接或更换故障线路；对接口板进行维修或更换；对故障探测器进行更换。

9. 船上应急消防泵操作说明

船舶应急消防泵要5分钟内出水，且出口水压达到0.4Mpa以上。测试应急消防泵的时候都会架设两根消防皮笼，一根在离应急消防泵最远的地方，也就是在船头，另外一根在里应急消防泵最高的地方，一般的是在驾驶台测试的过程中，需要两只消防皮龙的压力都满足要求才可以。

10. 船舶应急消防泵启动方式

现场方面主要是系统的实际操作验收。比如说自动报警系统的联动、总线设备的强启（风机、水泵等），消防水系统的喷水试验、水泵启动试验（压力开关启泵、控制柜启泵、联动启泵、主机启泵），消防暖通系统的风量、风压及漏风试验等。

消防验收还包括气体灭火启动、联动。应急照明启动、非消防电切断。现在还包括漏电报警探测器等等。 图纸方面会对现场的防火分割、装修材料材质、设备房放置位置等根据图纸结合规范进行验算。

11. 船舶应急消防泵启动须知

如果将稳压设备放在地下室，稳压泵扬程如何选择。

新规范5.3.3条：

1. 稳压泵的设计压力应满足系统自动启动和管网充满水的要求；

2. 稳压泵的设计压力应保持 系统自动启泵压力设置点处的压力 在准工作状态时 大于 系统设置自动启泵压力值，且增加值宜为0.07~0.10MPa

3. 稳压泵的设计压力应保持系统最不利点处水灭火设施在准工作状态时的静水压力应大于0.15MPa

(所有单位均以mH2O计)

第一条理解：

按照98S205，P1为最不利点压力，P2=（P1+9.8）/ab-9.8，Ps1=P2+(2~3)，Ps2=Ps1+(5~6)，Ps1为稳压泵启泵压力，,Ps2为稳压泵停泵压力，稳压泵扬程参照（Ps1+Ps2）/2；

第二条理解：

当稳压泵设置在地下消防泵房时，稳压泵可直接从消防水池吸水。 (所有单位均以mH2O计)

●稳压泵启泵压力Ps1＞15+H1

H1——最不利点消火栓与稳压泵的静高差

满足第3条：稳压泵的设计压力应保持系统最不利点处水灭火设施在准工作状态时的静水压力应大于0.15MPa

●稳压泵停泵压力Ps2＝Ps1+H2

H2——根据系统大小、正常泄漏量和稳压泵启泵次数不大于15次/h（气压罐调节容积150L）等因素确定，计算约为5~7

●稳压泵扬程＞Ps2＝Ps1+H2＞15+H1+H2

●消火栓泵出口压力开关启泵压力P3＝Ps1－ (7～10)

满足第2条：稳压泵的设计压力应保持 系统自动启泵压力设置点处的压力 在准工作状态时 大于 系统设置自动启泵压力值，且增加值宜为0.07~0.10MPa

例：以最不利点消火栓在70m，泵房5m时计算

消火栓主泵压力（P1）=70+5+水损+35（水损以5计）=115

按第一条理解

P2=137（ab以0.85取值）

稳压启泵压力=137+（2~3）

稳压停泵压力=137+（2~3）+（5~6）

压力开关启泵压力=137+（2~3）－（7~10）

稳压泵扬程=（Ps1+Ps2）/2；

按第二条理解

稳压启泵压力＞70+15

稳压停泵压力＞70+15+（7~10）

稳压泵扬程＞70+15+（7~10）

压力开关启泵压力=70+15－（7~10）