1. 盐城市中航船舶修造有限公司

目前江苏盐城暂时还未设立中韩保险公司

2. 盐城工信局船舶修造

盐城不仅仅有滨海港口，还有大丰港，射阳港和响水的陈家港，滨海港只是盐城港务集团的一部分。

盐城港口集团包括大丰港，射阳港，滨海港，响水陈家港等滨海港只是盐城港口集团的一部分，相对而言，滨海港资源相对好一点，可以成为天然良港，停靠的船舶吨位大一些，但绝不是盐城只有滨海港。

3. 盐城市中海船舶机械制造有限公司

南京的金陵船厂，武家嘴船厂，东泽船厂,中海工业（江苏）有限公司 仪征的扬子船厂，舜天船厂、国裕船厂、圣淘沙船厂等！

镇江的镇江船厂、索普船厂、润昌船厂。

靖江的东方船厂、新世纪和新时代船厂。

南通的熔盛重工、韩通船厂、中远、明德、惠生，川崎等！

泰州的口岸船厂、三福船厂！

扬州：扬州大洋造船有限公司（太平洋集团）、扬州科进船业有限公司；

江阴：中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司；无锡船厂，无锡红旗船厂，无锡东方高速艇发展有限公司、无锡红胜造船厂，无锡东红船厂、无锡华洋快艇厂

4. 盐城中久船舶服务有限公司

中久物流有限公司是中世国际物流投资创立的全资子公司。中世国际物流创立于2011年1月26日，是由北京长久物流股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司和大连港股份有限公司共同出资创立，集航运、码头、物流链管理为一体的“全供应链一体化服务”的综合性国际物流公司。　　中久物流有限公司正式成立于2014年9月，专业从事与汽车制造相关的物流包装设计和制造、仓储设备设施销售租赁、仓储物流方案咨询设计、普通仓储货代服务等物流行业相关的增值服务。　　

中久物流有限公司目前位于江苏常熟滨江开发区，目前已有常熟（奇瑞捷豹路虎）、南京（长安马自达）等项目正式投入运营，未来将不断拓展杭州（福特）、重庆（通用五菱）、无锡（卡特彼勒）等国内物流服务项目，以及德国（奥迪零部件）等海外物流服务项目。

5. 盐城中川船务公司

作为山东省第一座4F级民用机场，从青岛市中心到胶东机场的距离约为60公里，引得不少旅客吐槽：坐飞机很快，但是到机场太远。 

像这种距离市中心较远的机场还有很多： 

北京大兴国际机场距离北京市中心约55公里，福州长乐国际机场距离福州市中心约56公里，兰州中川机场距离兰州市中心约75公里…… 

为什么机场越修越远？机场选址到底考虑哪些因素？我国离市区最远的机场有哪些？ 

机场选址到底考虑哪些因素？

机场是城市最重要的交通枢纽之一，机场的选址必须有利于城市的发展规划，乃至整个地区的战略发展规划。 

机场对选址要求非常严格，在符合民用机场总体布局规划的基础上，主要考虑以下因素： 

空域和净空条件；场地能否满足机场近期建设和远期发展的需要；地质地形地貌条件；供油设施和公用设施建设条件；气象条件等等。 

空域是指机场周边的天空中可以让飞机飞的区域够不够。如果周边空中有很多禁飞区，那么每小时保障飞机起降的数量就会受限制。净空就是机场对周边的建筑物、山体和其他物体(包括车辆、船舶等)有高度要求。 

机场通常需要选择地质条件稳定、地基稳定、平坦宽阔的地方。海拔过高，飞机很难起降，海拔太低，容易积水。除了要看机场本身的地形，还要考虑周围数十公里的地形适不适合日后扩建。 

飞机起降需要逆风且侧风不宜过大，风力、风向对于飞机起降影响极大。一个地区大多数情况下的风力和风向会决定机场的选址和跑道走向。 

为什么机场越修越远？

飞机噪音污染

以前，中国城市规模较小，人口少，为了方便人们出行，机场修建的离市区较近，大多离市中心10公里-30公里左右。 

例如广州老白云机场就在广州火车站附近，在火车站广场抬头就能看到飞机飞过。 

但对于生活在周边的居民来说，飞机的轰鸣声却是不小的折磨。大功率的航空发动机噪音影响人们的日常生活。 

解决办法就是噪音搬迁，要么机场搬走，要么居民搬走。机场不得不离市区越来越远。 

起降安全问题

飞机的起降需要一个合适的高度，城市里高楼大厦林立，高楼的灯光照明可能干扰飞机飞行，影响到飞机的安全起飞和降落。而机场严格的净空要求使得机场周边无法建设高楼，影响地区发展。 

在远离市区的偏僻地带修建机场，人口不是很密集，万一发生意外也比较好疏散，也能尽可能地减少人员伤亡和其他设施损失。 

为城市发展预留充足空间

机场的发展和城市的发展是相辅相成的，但也是相互限制的。 

随着社会经济的发展，伴随着现代化城市的不断扩大，城市近郊的空地留给机场的越来越少。 

对于机场来说，城市中可用的土地实在有限，无法进行扩建，慢慢的就被城市发展挤了出来。如昆明巫家坝机场、西安西关机场、济南张庄机场、武汉南湖机场等。 

我国离市中心

最远的四座机场

有人说，从中川机场出发的客人都落地了，送机的人还没回到市区。虽然是段子，但却真实的反映出中川机场的遥远。 

兰州是西部重要的中心城市之一，地形呈狭长状，市区南北群山对峙，东西黄河穿城而过，很难找到合适的平地修建机场，最终建在兰州永登县秦王川冲洪积盆地下游，距兰州市约75公里。

不过，中川机场在西北五省区具有“坐中四连”的区位优势，距兰州市75公里、白银市80公里、西宁市195公里，可谓占尽地利。 

拉萨贡嘎国际机场：60公里

青藏高原地形地质复杂、高寒缺氧、气候恶劣，平均海拔在4000米以上，贡嘎机场只能被建在远离拉萨市区的雅鲁藏布江河谷缓冲地带，因为这里有难得的“平地”。

严格来说，拉萨机场不在拉萨，而在山南市贡嘎县甲竹林镇，离拉萨市区约60公里。虽然远，但贡嗄机场交通方便，这里的机场大巴非常密集。 

福州长乐国际机场：56公里

福州长乐国际机场位于福建省福州市长乐区，是“海上丝绸之路”门户枢纽机场。 

福建省以山地为主，福州市是一座盆地，盆地周边都是密密麻麻的高山，有的山高达八九百米无法建设机场，只好在远离市区的海边空旷地带建修建机场。 

福州市政府距离长乐机场的最快路线为56公里，由于福州机场高速的桥隧比例很高，所以通行费也是全国城市机场高速中较高的。 

昌都邦达机场：125公里

昌都邦达机场位于藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中，被称为“世界上离市区最远”的民用机场。

邦达机场海拔4334米，目前世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场，从机场到最近的昌都镇有约125公里，也是国内离市区最远的民用机场。 

机场越修越远的原因多种多样，有的因为地形地貌无法提供建设机场用地，有的因为要推进与一线城市的同城化，带动周边经济发展。但无论机场距离市中心近或远，它们都存在一定的利和弊。