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正值鄱阳湖枯水季，大片裸露的湖滩，绿草如盖，花开成海，引爆了游客们的赏景热情。同时，随着鄱阳湖水位持续走低，丰水时藏于湖底的古迹遗产也露出了真容——鄡（读qiāo）阳古城遗址、都昌千眼桥、庐山紫阳堤、落星墩……有专家称，鄱阳湖古迹遗产之多，堪比“历史博物馆”。

都昌千眼桥

紫阳堤

今年10月，千年石岛落星墩“水落石出”。

水位走低 湖底古迹出水成景点

连日来，鄱阳湖都昌县多宝乡蒋公岭附近水域，每天都有大批游客前来游玩。除了观鸟赏景，不少游客前来的目的是为了一睹“全国最长的湖中石桥”。

7日，都昌县有关部门人士告诉记者，受上游来水减少和久旱少雨影响，鄱阳湖都昌站水位早在10月中下旬就降至9.24米的警戒水位以下，被誉为“全国最长的湖中石桥”也露出真容。该桥名千眼桥，因有983个泄洪孔而得名。距今已有380余年，曾是都昌县通往星子、庐山、九江的必经之路，属于我省重点保护文物。

在都昌县周溪泗山大屋场村以南60米的湖洲上，一些饱经沧桑的土城垣，吸引了众多游人的目光。据当地老人讲述，这里就是鄡阳古城遗址。古城南边有座城头山，城头山南部有一条类似护城河的水道，据称是一条航道，通往景德镇。“每当大风雨过后，这里地表就会露出小金条和金颗粒。新中国成立前几年的冬季，常有数百人到此淘金。”老人说。

随着鄱阳湖提前进入枯水期，湖底重见天日的历史遗存还有不少。今年10月初，庐山市当地标志性景观——千年石岛落星墩，就“水落石出”。而与落星墩相对的紫阳堤（又名“南康星湾石堤”），也于近日重新露出水面。“站在紫阳堤上，厚重的历史韵味扑面而来，这种感觉很美妙，无法形容。”曾有驴友如是感慨。

行走湖边 千年前遗物俯拾皆是

“茫茫彭蠡杳无地，白浪春风湿天际。”宋代理学家朱熹曾用这样的诗句描绘鄱阳湖的浩瀚。“实际上，鄱阳湖里不只是水。”7日，多年来一直关注鄱阳湖水下遗产的全国政协委员、江西师范大学正大研究院院长王东林教授告诉记者，鄱阳湖的底下曾经是一个阡陌纵横、人烟稠密的陆上世界。清同治《都昌县志》古迹条下说：“古鄡阳城在周溪司前湖中四望山，至今城址犹存。”1960年，省博物馆在这里发现的汉代城址和汉墓群以及相关文物，证明了这个记述的真实性。

在鄱阳湖南湖周边，还有考古发现的先秦时期新建县南矶山遗址、昌邑北垱遗址以及汉代海昏城遗址。秋冬枯水季节，行走在湖边，古老的砖瓦陶片几乎俯拾皆是，除船家的丢弃物外，保不准就是一两千年前的遗物。

“我曾亲耳听过那些生活在鄱阳湖边的都昌老船夫说，大水季节，他们在湖上行船，偶尔会看到水里出现被淹没的屋脊，十分清晰，一靠近就没了。”王东林说，鄱阳湖是个过水湖，水位季节性地变化，所谓“洪水一片，枯水一线”，鄡阳故地便年复一年地露出水面。

专家呼吁 设水下遗产保护机构

鄱阳湖及其水系丰富的水下文化遗产，是我国历史宝库中珍贵的文化宝藏，对研究汉唐以来长江中下游南岸的历史以及鄱阳湖的形成史，对沿海沉船打捞器物尤其是古陶瓷的对比研究和窑口归属的认定等，均具有重大的史学价值与科学价值。

据了解，为了保护好鄱阳湖水下文化遗产，有计划、有秩序地开展科学考察和历史研究工作，王东林曾在向全国政协提交的一份提案中特别建议国务院及国家文物局，尽快设立鄱阳湖水下文化遗产保护机构，或“国家水下文化遗产保护中心”的分支机构，明确保护范围和保护目标，确定保护等级。进而依托批准组建的保护机构，建设“鄱阳湖水下考古工作站”和“中国古外销瓷研究基地”，充分利用江西460多座历代窑址考古调查成果与陶瓷标本，为沿海沉船打捞出水的古外销陶瓷寻找窑口归属地提供对比研究平台，提升中国水下考古学术研究的条件和水平。

“在生态经济区建设中日益焕发活力的古老的鄱阳湖，其埋没于水中、封存于地下的丰富的文化遗产，应该在沉睡中醒来，恢复它叙说历史的功能，让鄱阳湖丰富的水下文化遗产得到保护，并服务于我们的时代。”王东林说。

鄱湖水下文化遗存主要有四类

一是由于地质变迁和鄱阳湖南湖形成过程中没入水底的古代城址和古聚落遗址。如两晋南北朝时期沉没于鄱阳湖南湖之中的汉代鄡阳城遗址，以及鄡阳、海昏先民居住过的众多村落和逝者的墓地。

二是江湖险处尤其是号称“东方百慕大”和“魔鬼三角区”的鄱阳湖老爷庙水域沉没的历代船只及装载物。

有唐宋及以后各朝南来北往通江达海的各类货物、兵器和产自景德镇、吉州窑、洪州窑、赣州七里镇等窑场的瓷器；有抗战时期沉没的侵华日军军舰（如沉没于都昌县老爷庙水域的日军“神户丸”号运输船、余干县江埠乡的黎背日军巡逻舰、湖口县牛脚芜长江水域的日军军舰等）；还有新中国成立前后在长江和鄱阳湖沉没的运输船（如彭泽马垱要塞沉船，1940年在余干梅溪被日机击沉的鄱阳陈铨记轮局“饶宽”客货轮等）。

三是历代战争遗存。

有元末朱元璋与陈友谅鄱阳大战时留下的许多战场遗址（如永修县的望夫亭、湖口县的石钟山石刻、都昌县的定江王庙、余干县的忠臣庙和康郎山战场遗址以及新建区南矶山的藏兵洞、万人坑、刘伯温钓鱼台等遗迹）；还有清代石达开与曾国藩争夺湖口战事留下的堡垒、要塞和战场遗址。

四是鄱阳湖枯水期现身的四通八达的湖中叠石古道和古桥遗存。

此外，还发现了一些沉没于水下的水运码头遗址。

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中远海运(上海)有限公司于1991年10月11日成立。法定代表人赵邦涛，公司经营范围包括：沿海、远洋、长江客货运输，船舶租赁，船舶货物代理、代运业务，船舶燃物料、淡水的供应、储运．船舶修造、拆船，船舶通信导航及设备、产品修造，劳务及技术输出，进出口货物代储代运，＂集装箱＂业务，自有房产租赁等。

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镇江市(县)属公有制专业航运企业现有6家,即江苏省镇江船务总公司(原江苏省镇江轮船运输公司)、江苏省镇江河海实业总公司(原江苏省镇江轮船联营公司)、镇江华航集团公司(原丹徒县航运公司)、丹阳市航运公司、句容市航运公司、扬中市航运实业总公司。

镇江船务总公司,现有职工1600人,离退休人员600人,固定资产净值4500万元,拥有二类海区的二手海轮3艘,18900载重吨,长江驳(队)14艘,11550载重吨,客轮1艘/300客位,客运码头(站)1处(经营镇江——六圩——新民洲农场长江客运航线),并与“华航”联营江砂采运销公司,还有一个小型特种合金材料厂和1个船厂。

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长江货轮时速28公里。根据《长江江苏段船舶定线制规定2013》第十条规定：船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故，在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过 15 节（约 28 千米/小时），最低航速不得低于 4 节（约 7.5 千米/小时）。

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分为三类航道等级，第一段3000吨以下都可以，第二段2000吨以下，第三段1000吨以下。

长江可通行航道 全线都达到三级或三级以上航道标准。航道等级不完全固定，南京以下常年可通航3万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航5000吨级、3000吨级、2000吨级和1000吨级船舶，汛期通航能力会提升。