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中粮贸易有限公司旗下直属粮库95家，总收储能力2091万吨，具备1800万吨港口年中转能力和6.45万吨日烘干能力，经营布局遍及我国粮食主要产销区，掌控北良港、江阴港、城陵矶港、防城港等重要物流节点，正在搭建“两横三纵”的粮食物流体系，包括长江通道、西江通道，东北港口至华南海运物流通道、东北港口至华东海运物流通道、东北产区至内陆销区物流通道。

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中华人民共和国外国籍

船舶航行长江水域管理规定

（1983年4月9日国务院批准　1983年4月20日交通部发布　1986年2月6日国务院批准修订　1986年3月1日交通部发布　1992年6月6日国务院批准第二次修订　1992年7月25日交通部发布　1997年5月26日国务院批准第三次修订　根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第四次修订）

第一条　长江是中华人民共和国内河。为维护中华人民共和国主权，保障船舶安全，维持长江水域及其港口秩序，依据《中华人民共和国对外国籍船舶管理规则》，制定本规定。

第二条　在中华人民共和国长江水域及其港口航行、停泊的外国籍机动船、非机动船和其他水上运输工具（以下简称船舶），必须遵守本规定和中华人民共和国的一切有关法律、行政法规和规章。

第三条　本规定所称长江水域，是指浏河口下游的浏黑屋（北纬31°30′、东经121°18′）与崇明岛施翘河口下游的施信杆（北纬31°37′、东经121°22′）联线沿长江向上至长江中游的北岸窑咀（北纬29°29′、东经113°6′）与南岸七洲（北纬29°28′、东经113°6′）联线及洞庭湖口湘江的南岸七里山（北纬29°24′、东经113°7′）与北岸芦席洲（北纬29°25′、东经113°6′）联线之间的干线水域。

本规定所称港口，是指前款长江水域中对外国籍船舶开放的港口。

第四条　本规定由中华人民共和国港务监督负责实施，任何船舶都必须接受港务监督的监督管理。

第五条　船舶进入长江水域及其港口，必须经中华人民共和国港务监督批准。

经批准进入长江水域及其港口的船舶，应当接受港务监督、边防检查、海关等部门的检查，并办理有关手续。必要时，上述有关部门有权进行随船监督。

第六条　进入长江水域的船舶，不得经营沿长江各港口之间以及长江各港口与上海港之间的运输或者其他未经批准的业务。

第七条　进入长江港口的船舶，必须遵守下列规定：

（一）在预定经过上海港区1星期之前，委托有关港口外轮代理公司向所要到达的长江港口港务监督办理进口申请批准手续；

（二）在经过上海港区24小时之前（航程不足24小时的，在驶离前一港口时），将预计经过上海港区和到达长江港口的时间、船舶尺度、前后吃水及实际吃水线以上最大高度等情况，通过外轮代理公司向上海港和所要到达港港务监督报告；

（三）前款所报时间如有变化，应当随时报告。

第八条　船舶在长江水域及其港口航行或移泊，必须向中华人民共和国长江港口港务监督申请指派引航员引航；途经上海港水域必须向中华人民共和国上海港务监督申请指派引航员引航。

第九条　船舶抵港后，应即呈报进口报告书及其他有关表报，同时交验船舶证书及有关文件，并接受检查。船舶出港前，应当通过外轮代理公司向港务监督预报开航时间、驶往港等情况，并办理出口手续，取得出口许可证后，方可出港。

第十条　船舶在长江水域及其港口航行、停泊，白天应当在前桅顶部悬挂中华人民共和国国旗，船尾悬挂船籍国国旗，有引航员在船时应当加挂“H”旗。进出港口或在港内移泊，应当加挂船名呼号旗和其他规定的信号。

第十一条　船舶在长江水域及其港口使用甚高频无线电话，按《中华人民共和国交通部关于外轮使用甚高频无线电话暂行办法》办理。

第十二条　船舶的无线电报、无线电话发射机，在长江水域期间只准与中华人民共和国江岸、海岸电台通讯；在港口期间只有在危急情况下才可以使用，并且使用后必须向港务监督报告。

船舶的火箭信号、火焰信号、信号枪，在长江水域及其港口期间，只有在危急情况下才可以使用，并且使用后必须向港务监督报告。

第十三条　船舶在长江水域及其港口航行、停泊时，禁止进行下列活动：

（一）对军事设施和军用船舶摄影、写生、录像和测绘；

（二）射击、游泳、钓鱼、鸣放鞭炮或焰火；

（三）其他危害中华人民共和国安全、权益或安全秩序的活动。

第十四条　船舶在长江水域航行，如遇恶劣气象、洪峰等特殊情况需要临时停泊，应当尽量靠航道一侧的边缘停泊，不得占用主航道，并应及时向就近港务监督报告抛锚时间、位置和驶离时间，未经当地公安部门批准，船上的人员不得登陆。

第十五条　船舶不得以危及其他船舶和两岸设施安全的速度航行。

第十六条　船舶在长江水域及其港口期间，有关航行、停泊和避让事宜，按照中华人民共和国交通部颁布的《内河避碰规则》执行。

第十七条　船舶使用信号应当遵守中华人民共和国交通部颁布的《内河避碰规则》和其他有关信号的规定；未作规定的依照有关国际信号规则办理。

第十八条　船舶在长江水域及其港口期间，不得任意排放和抛弃油类、油性混合物，以及其他污染物质和废弃物。

第十九条　本规定已列事项按照本规定执行；未列事项按照《中华人民共和国对外国籍船舶管理规则》及其他有关规定执行。

第二十条　本规定自发布之日起施行。

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第一，有长江天然水道，在加铁路公路航空等运输方式齐全，交织成网，交通便捷

第二，长三角地区经济发达，物流运输量大，市场广阔

4. 长江新港物流

黄石新港（物流）工业园位于黄石与阳新交界处，与黄石河西工业园相邻，地跨韦源口、黄颡口两镇，规划范围东到长江，南抵干鱼山，西邻枪担山、青冈山、春湖，北以韦源河为界，规划总用地面积约44.3平方公里，涉及2个镇13个村，主要以韦源口镇沿江一带为主，原为阳新县管辖范围，2010年9月26日正式签订共建协议，由黄石开发区与阳新县政府共同开发建设。

黄石新港（物流）工业园是在原棋盘洲物流园的基础上筹建的，发展定位为黄石市沿江工业集聚带、区域性物流中心、重要港口和交通枢纽。 2009年3月，湖北省政府办公厅正式批复，同意筹建黄石新港（物流）工业园。

建成后将是黄石沿江经济带上集港口物流、临港产业为一体的工业新区。园区定位有三大功能：一是临港开发功能——黄石沿江经济带上的建材、机械制造基地；二是现代物流功能——立足黄石，服务鄂东，面向武汉城市圈的现代物流和水铁公联运中心；三是商贸服务功能——阳新沿江地区具有商业服务、居住、旅游休闲功能的综合新区。规划设计发展目标是到2030年，港口码头泊位45个，总吞吐量达5000万吨，集装箱货物吞吐量达300万吨，发展为鄂东地区最大的综合性现代化港区，其园区工业总产值达200亿元。

启动该园区开发建设有利于缓解黄石地区能源、土地、环保等资源问题；有利于把黄石建设成为鄂东地区水陆交通枢纽和辐射鄂东赣北的区域性物流中心；有利于运用市场经济和政府引导双重手段探索“两型社会”建设的发展新模式；有利于形成我市钢铁、化工、建材、能源和现代制造等产业集群，促进黄石沿江经济带的发展。

黄石新港（物流）工业园区的获批筹建将培育新的经济增长极，加速黄石沿江经济带建设。到2020年，预计该园区生产总值将达120亿元，财政收入达12亿元，城镇居民年人均收入达到1．5万元，直接利用外资3亿美元以上，入园企业达到50家。

目前黄石新港（物流）工业园区已经入驻兴际华重工物流园（投资12亿元）、盐田港棋盘洲港区（投资33亿元）、黄石粮食现代物流加工中心和中粮饲料沿江大区（投资40亿元）等重量级项目。

建设规划

按照黄石新港（物流）工业园总体规划要求，新港（物流）工业园的开发必须分层次、分领域递度式发展，合理安排开发秩序，按“先沿江后腹地，先港区后产业园”的顺序纵深推进，做好前期、中期、后期的开发建设，逐步完善新港（物流）工业园的各种功能设施，为加快新港（物流）工业园开发建设奠定扎实的基础。

前期建设

建设时间是2009年到2015年，主要完成港区和临港物流园建设。即以棋盘洲港区为依托，修建大棋公路、河金省道，改造扩建现有工业用地，配套建设棋盘洲港区的疏港交通，协调好疏港交通与园区对外交通及园区内部交通的关系，重点建设开发棋盘洲港区。

中期建设

建设时间是2016年到2020年，主要完成临港工业园建设。即以韦源口镇区为中心，向南开拓工业产业园，将工业园用地拓展至虾蟆湖以北，连通大棋公路到镇区的主干道，合理选择工业项目和相关产业入园，形成园中园，以利于集聚发展，形成初具规模的临港工业园区。

后期建设

建设时间是2021年到2030年，主要发展腹地临港工业园。即以虾蟆湖为中心，继续向南拓展空间，完善园区配套设施，重点布局工业企业和大产业，按照“一心、两轴、四区”（即虾蟆湖一带综合服务中心、横向生态发展轴、纵向沿长江产业发展轴；物流园区、工业园区、镇区生活区、海口湖生活区）的结构逐步完善新港（物流）工业园的规划布局，加强与河西工业园、黄金山工业园的联系，无缝对接三个工业园的发展功能，打造黄石市主要的经济发展区域。

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德国。

汉堡港，位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76nmile，濒临黑尔戈兰湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平方米它有别于其他海港，那就是它位于欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港。

6. 长江港航物流联盟

该公司属于中外运长航集团下属子公司（外运长航集团=中外运+长江航运），专门负责化工物流业务的，是国企性质

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四川宜宾、四川泸州、重庆、重庆万州、湖北宜昌、湖北荆州、湖南岳阳、湖北武汉、湖北鄂州、湖北黄石、江西九江、安徽安庆、安徽铜陵、安徽芜湖、安徽马鞍山、江苏南京、江苏江阴、江苏张家港、江苏南通、上海。这20个，还有江苏太仓、江苏镇江、安徽贵池等港口。

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《国语大辞典》中词语“南京”注音为ㄋㄢˊ　ㄐㄧㄥ，拼音为nán jīng，意思是1.地名。位在江苏省西南部。东有鍾山，西、北临长江，依山面水，中间为秦淮河和长江的冲积平原，形势险要。战国时称为「金陵」，三国时吴国於此建都，改称为「建业」。后...

南京

字词名: 南京

字词属性: 词组

注音一式: ㄋㄢˊ　ㄐㄧㄥ

汉语拼音: nán jīng

释义:

1.地名。位在江苏省西南部。东有鍾山，西、北临长江，依山面水，中间为秦淮河和长江的冲积平原，形势险要。战国时称为「金陵」，三国时吴国於此建都，改称为「建业」。后东晋、宋、齐、梁、陈皆以南京为首都，改称为「建康」。至明太祖又在此建都，称为「应天府」。后明成祖迁都北京，以应天府为南京，为「南京」名称的由来。

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群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于中国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。其中辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主，津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主。长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展

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长江三角洲港口群兴起的原因有：

1.位置优越，处于长江入海口，可以深入中国复地，也可以通过海运出口。

2.长三角经济发达，货运运输量大。

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南京长江国际航运中心办公时间为:每天早上九点开门，晚上七点关门(法定节假日除外)。