1. 北极新航道航运价值高

答：北极东北航道目前得以开通是由于气候变暖和冰川熔化。

“北极航道能够开通，正是全球气候变暖，冰川融化这一生态环境问题带来的‘礼物’。”李振福说。美国国家冰雪数据中心的数据显示，2018年冬天北冰洋的海冰覆盖率不到5年前的1/3——北极变得越来越“热”。

包括联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）以及北美、欧洲多个研究机构都认为，北极海域可能在本世纪中叶甚至更早出现季节性无冰现象。如《地球物理研究快报》今年发布的一项研究认为，北冰洋可能在未来20年的某个时间内经历无冰夏季。

对于中国来说，北极航道意义同样重大。比如东北航道的开通、大大缩短我国与西北欧的海运里程。除了缩短航程节约时间外，还可节省部分燃油。记者从中国远洋海运集团旗下的中远海运特运了解到，2013年，“永盛”轮从江苏太仓港出发，历经27天航行抵达荷兰鹿特丹港，成为第一艘经东北航道完成亚欧航线的中国商船，比传统的经苏伊士运河航线缩短2800多海里，时间减少9天。

2. 北极新航道航运价值高吗

北极航道开通会改变世界海运格局的原因如下。

第一，由欧洲到亚洲的海运航线如经过北极航道，会节约大量的时间，减少大量的航行路路程，节省成本。

第二，北极航道的开通会增加东亚国家和欧洲国家的物资往来，从而对上述国家的经济产生积极的影响，促进经济的繁荣水平。

3. 北极航道和传统航道运输距离

因为全球气候变暖后北极的冰雪溶化，北冰洋能够通航，是距离最短的航线，意义重大。

4. 北极航道西北航道

西北航道。

随着全球变暖，北冰洋冰层融化，“西北航道”可能在未来几十年内变成真正的“通航大道”。到那时，“西北航道”将抢走巴拿马运河的大部分生意。因为从欧洲开往亚洲的船只将不必远走巴拿马运河，而可以直接通过“西北航道”，穿越白令海峡，抵达日本和亚洲其他地区，少走数千公里的海路，不仅节省时间，也将大大降低运输成本。

5. 北极航道与传统航道

1.北极航线将会改善我国北方港口的区位条件。

2.北极航线将会扩大我国北方港口的腹地范围。

3.北极航线将会改变我国北方港口的网络结构。

6. 北极航道优势

北极是季节性很强的区域，不同的旅行目的是有不同的季节性的。

北极点的旅行是在6-8月进行，这段时间是北极的夏天。

北极的常规游船旅行大多是是在6-9月进行，这段时间，是有白昼的，可以观测到北极的生物，而且气温比较适宜，可以进行多种户外活动，也可以欣赏的午夜的阳光。

而对于极光爱好者来说，北极的极光之旅一般安排在11月到次年的2月期间，这段时间属于高纬度地区的极夜时期，即使太阳出来也很快会落下，是观赏极光最美的时间。

7. 北极航道越来越具有现实价值

北极航道开发有着现实的困扰： 其一，与传统的苏伊士———马六甲航线相比，北极航线到底有多少利可图，各国专家难有统一答案。

因为尽管北方航线有诱人的商业前景，但是基础设施的缺乏加上恶劣的自然环境让北极航线至少在短期内不具备商业上的可行性。而且，浮冰和可怕的冰山迫使船只能以更慢的速度航行甚至绕道。此外，北极航道的某些地段水位过低尤其是白令海峡，这制约了大型商船的通行。其二，诚如美国地理学教授布里格姆所言，除了冰山，货船同时还要面对俄罗斯的许可及管制条例。数十年来，各国对北极航道的争议一直很激烈。从俄罗斯到加拿大，都将北极航道视为国内交通线，而其他国家则一直坚持国际通行权利。俄罗斯还通过法律，要求过往船只事先取得许可，强制使用俄罗斯破冰和导航服务，收取高额费用，引起其他国家的不满。不能达到令各方都满意的协议，北极航线要与传统航线一争高下显然短期内并不切实际。

8. 北极新航道航运价值高不高

北极航道位于北极地区维度高，气温低，结冰期长不能全年通航。

目前北极航道的开通有一定局限性，原因是北冰洋沿岸一年有很长时间是封冻的，不利于发展航运。北极航道对高纬度地区国家之间的往来比较方便，对较低纬度的国家来说距离有点远。

9. 北极新航道航运价值高的原因

一年中北半球海洋气温最高在8月，海冰融化还需要一段时间，所以九月是最佳航行时间。

北极航道是由两条航道构成：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”

西北航道大部分航段位于加拿大北极群岛水域，以白令海峡为起点，向东沿美国阿拉斯加北部离岸海域，穿过加拿大北极群岛，直到戴维斯海峡。

10. 北极新航道航运价值高,并且事关

很多人可能不知道中国航班到达欧洲和或者北美洲最近的航线其实是经过北极。

同样的道理，最近的航道也是最重要的航道也在北极。全球的经济中心就在欧亚大陆。随着全球变暖北冰洋融化，北冰洋将会迎来重要的历史机遇。尤其是俄罗斯这种缺乏重要入海口的陆权国家。

我国对此也非常重视，也可以摆脱马六甲航道对我国的制约，开启新的交通枢纽，各个强国对此特别重视，无论现在关系多么融洽的国家也不会要在此让步。

北冰洋下面还有重要的自然资源，无论从军事，经济还是政治，任何国家都不会放弃争夺这口肥肉。

北极熊不会因此灭绝，近年来北极熊数量甚至会在上升。只不过数量骤增的北极熊面临着食物匮乏的现状。

11. 北极航道的应用价值

优点

总航程与航行时间短，船舶经北极航道到达欧洲或美洲，总航程最长预计只有6700海里，耗时约22天，平均航程缩短近3000海里，航行时间有望缩短9-10天，能够有效地提高货运效率。

缺点

航道所处的北极圈内气温常年在零度以下，即使是在7-9月的夏季，北极圈内的气温均在零下3℃～零下5℃左右，极地海域内所特有的气候条件将在船体结构安全、船舶稳定性、机舱设备正常运行、船上人员与货物安全等多个方面，影响未来船舶在极地海域内的航行安全，进而影响未来极地航道的整体经济性。