1. 全球航运线路图

中巴铁路全长3000千米投资达4000亿元。

2016年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航。瓜达尔港是一个深水港，从2002年3月开工兴建，到2016年11月完工，历时了14年多的时间终于建成。

这个港口建成后，再加上中国在附近投资的伊朗恰巴哈尔港和格什姆岛石油码头，石油从此之后能通过恰巴哈尔港用管道运输到瓜达尔港。届时等中巴石油管道完工，从伊朗及中东的石油就可以通过这个港口直接运输到中国境内，避开了危险四伏的马六甲海峡。

目前从中东到中国的海上石油之路长达14490公里。瓜达尔港的全面投入运营，通过中巴石油管道和中巴铁路，中东的石油可以直接运输到中国的东部地区，石油运输里程将缩短50%左右。在成本上，虽然走陆运比海运要稍高一些，但时间更短和要安全很多，而且还方便沿途的石油需求。在动乱战争期间就更重要，可以大大地加强中国的能源安全。

2. 世界航运路线图

全球现有十条最长航线

举例:(序号 航空公司 线路 执飞机型 航程距离 航班号)

1澳洲航空 澳大利亚悉尼到美国达拉斯 空客A380 13790km QF7/8

2达美航空 美国亚特兰大到南非约翰内斯堡 波音777-200 13572km DL200/201

3阿提哈德航空阿联酋阿布扎比至美国洛杉矶波音777-20013494km EY171/170

4沙特阿拉伯航空沙特阿拉伯吉达至美国洛杉矶波音777-300 13422km SV41/42

5阿联酋航空阿联酋迪拜至美国洛杉矶空客A380 13142km EK215/216

6阿联酋航空阿联酋迪拜至美国休斯顿空客A380 13140km EK211/212

7美国航空美国达拉斯至中国香港波音777-300 13053km AA137/138

8阿联酋航空阿联酋迪拜至美国旧金山波音777-300 13037km EK225/226

9国泰航空中国香港至美国纽约肯尼迪波音777-300 12983km CX846/845

10国泰航空中国香港至美国纽约纽瓦克波音777-300 12971km CX890/899

3. 全球海运航线图

堪称“世界咽喉”的5大航道

苏伊士运河

苏伊士运河是沟通地中海和印度洋的航道。在1869年修筑通航，是提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航道。是世界上使用最频繁的航线之一。可以说是直接缩短了亚欧两大洲之间的海上距离，是亚洲、非洲、欧洲三大洲的人们来往的主要航道。

霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡是连接印度洋与波斯湾的一条最重要的海峡，是唯一一个进入波斯湾的水道。它被西方国家称作为海上的生命线，世界油阀。自古以来就是东西方国家之间的经济文化贸易的枢纽。是海湾地区石油输入西欧，美国、日本和世界各地的唯一海上通道，具有十分重要的经济和战略地位。

直布罗陀海峡

直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间，是沟通大西洋和地中海的海峡。直布罗陀海峡全长90千米，最窄的地方只有13千米。是大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航道。现在是世界上最繁忙的航道之一。

巴拿马运河

巴拿马运河位于中美洲国家的巴拿马。是连接太平洋和大西洋的重要航道，被誉为“世界七大工程奇迹之一”的世界桥梁。巴拿马运河虽然只是一条人工河流，但是它极大缩短了美国东西海岸间的航程。对美国以及一些中美洲的国家来说有非常重要的意义。

马六甲海峡

马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚到苏门答腊岛之间的一条海峡。是连接东亚和西亚的重要航道。现在是由新加坡、印度尼西亚和马来西亚三国之间共同管理。马六甲海峡对于中国，日本、韩国是最重要的能源运输航道。被称为“海上生命线”。也是世界上最繁忙的航道。

4. 全球航运线路图高清

苏伊士运河

苏伊士运河于1869年11月通航，全长193.30公里(120英里)，是一条位于埃及的人工海平面水道。

苏伊士运河连接苏伊士湾（红海）和地中海，作为世界航运界最为重要的航运通道，是世界上最繁忙的航运线路之一。

作为亚洲和非洲大陆分界线的苏伊士运河，是欧洲与亚洲、非洲之间最短的海上路线。

苏伊士运河是一条向所有国家船舶24小时开放的海上通道，以便在全球冲突中促进海上贸易作业的连续性。

5. 国际航运线路图

107国道起点为北京市西城区广安门桥，终点为深圳市南山区深南北环立交桥，全程2698公里。途径的地级以上行政区主要是北京-保定-石家庄-邢台-邯郸-安阳-鹤壁-新乡-郑州-许昌-漯河-驻马店-信阳-孝感-武汉-咸宁-岳阳-长沙-湘潭-衡阳-郴州-清远-广州-东莞-深圳。

拓展资料：

一、107国道全线主要路名如下：

北京市：广安门外大街、广安路、京周路

湖北省孝感市：澴川路、孝武大道

武汉市：东西湖大道、工农路、解放大道、白沙洲大道

二、沿途城市及景点介绍

1、河南安阳殷墟

殷墟，位于中国历史文化名城——安阳市的西北郊，横跨洹河南北两岸。古称“北蒙”，甲骨文卜辞中又称为“大邑商”、“邑商”，是中国商代晚期的都城，也是中国历史上第一个有文献可考、并为甲骨文和考古发掘所证实的古代都城遗址，距今已有3300年的历史。

2、武汉

武汉地处江汉平原东部、长江中游。世界第三大河长江及其最大支流汉江横贯市境中央，将武汉中心城区一分为三，形成武汉三镇（武昌、汉口、汉阳）隔江鼎立的格局。市内江河纵横、湖港交织，水域面积占全市总面积的四分之一，构成了武汉滨江滨湖的水域生态环境。

武汉有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽、长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，拥有53条境外直达航线，是华中地区唯一可直航全球四大洲的城市。

3、深圳

深圳位于珠江口东岸，与香港一水之隔，是中国南部海滨城市，是中国改革开放和现代化建设先行先试的地区。1980年，在邓小平先生倡导下，中国第一个经济特区在深圳设立。37年间，深圳从一个仅有3万多人口、两三条小街的边陲小镇，发展成为一座拥有上千万人口，经济繁荣、创新时尚、社会和谐、功能完备、环境优美的现代化都市，创造了世界工业化、城市化、现代化史上的奇迹

6. 世界航运图

航运价值大的，若自然河流是欧洲的莱茵河、多瑙河、伏尔加河等，流经多个国家有效的促进了商贸、人员交流发展等。

中国的长江、珠江，美国的密西西比河等，在国内都能做到通江达海，有效的沟通了国内国际的发展。

人工运河当然数苏伊士和巴拿马运河，有效的沟通了几大洲几大洋的交通和运输！

7. 全球航运线路图最新

msc是瑞士的地中海船公司

MSC，全称是Mediterranean Shipping Company S.A，于1970年建立，总部位于瑞士日内瓦。是一家从事航运和物流业务的全球化企业，发展至2020年已在155个国家和地区开展其业务，致力于促进全球主要经济体之间及各大洲新兴市场之间的国际贸易。自成立以来，MSC已从最初的仅单艘船舶运输业务逐渐发展成为一家全球企业，截止2020年拥有560艘运输船舶，拥有一支配备最新绿色技术的现代化船队，该船队已覆盖200条航运线路上的500个港口，每年运送约2100万标准箱

8. 国内航运线路

以色列到中国的海运路线只有一条航线。

从以色列海法或阿什克隆港出发，沿着地中海向西航行，穿越埃及附近的红海北端的苏伊士运河。驶过苏伊士运河进入了北印度洋，再向东航行绕过马六甲海峡，北上行驶进入南海。最后抵达中国广州或继北上到达上海港。

9. 全球海运路线分布图

一、苏伊士运河

苏伊士运河归属于埃及，它将亚洲大陆和非洲大陆分开，联通了地中海与印度洋。苏伊士运河开通之前，从大西洋前往印度洋必须从非洲的好望角绕行，航程大大增加，成本大幅度上升。

苏伊士运河开通即成为世界航运的交通要道。俄罗斯媒体统计，本次苏伊士运河大堵塞给埃及带来的直接经济损失达到9100万美元，堵塞的原油达到1200万桶，滞留货物的总价值为620亿美元，同时，本次大堵塞也直接导致全球原油价格上涨。

二、直布罗陀海峡

直布罗陀海峡，被称为西方的生命线，欧洲（特别是西欧）的众多物资都是经过它运输的。但直布罗陀海峡的重要性是通过苏伊士运河体现出来的。苏伊士运河的开通大大缩短了欧洲与印度洋（主要是海湾地区）的航运距离，这才让通过直布罗陀海峡的船只增多，否则船只能给意大利等国家送送货，根本到达不了印度洋。

当然苏伊士运河也是因为直布罗陀海峡的存在，才有了航运价值，二者是相互依存的。

三、马六甲海峡

马六甲海峡是印度洋通往太平洋的咽喉要道，位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。中国、日本的原油进口及往来于欧洲的货物，多数都要经过这里，美军往返于海湾、夏威夷和美国西海岸的必经之路。新加坡能有今天的成绩，与马六甲的是密不可分的。

随着中国原油进口依赖度的增加，马六甲航道已经成为中国的命脉之一，因为中东的石油多数都是通过这个海峡运到中国。如果绕开马六甲海峡，中国已经探索了多条道路，但现在还没有办法替代马六甲海峡。

四、巴拿马运河

巴拿马运河位于北美洲与南美洲的最窄处，如果没有巴拿马运河，美洲西海岸的船只想到东海岸去，就得绕行加拿大的北极地区或南美洲最南端（接近与南极）。

为了长期占有巴拿马运河，美国首先将巴拿马从原来的国家搞独立出来，然后再用廉价的价格获得运河的管理权。现在巴拿马运河的各项权益虽然归还给了巴拿马，但美国在此处的影响力依然很大。

五、霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡，被称为世界油库的阀门，它西接波斯湾，东连阿曼湾，是控制中东石油的进出的咽喉。平均每八分钟就有一艘巨型油轮从这里通过。

美伊关系紧张的时候，只要伊朗随便说一句封锁霍尔木兹海峡的发言，就能搅动世界能源市场。

六、曼德海峡

曼德海峡位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，是红海通往印度洋（亚丁湾）的门户。经过苏伊士运河的货船必然要通过这里通往印度洋。它与苏伊士运河和直布罗陀海峡一起构成欧洲海运的生命线。因此，曼德海峡被欧洲人称为“世界战略的心脏”。