1. 轮船运输费

你的问题很专业,也很复杂,这些问题都可以写成一本书了。

1，中国邮件寄往英国的邮件，邮资当然是由中国邮政收取，而且只收取人民币。不过，中国邮政收取的所有国际邮资不是全部归已了，而是每年都要进行结算。结算的费用大致包括：运输费（汽车、轮船、飞机等，与不同的运输公司结算）、中转国的中转过境费、终端费（如英国皇家邮政）。所有这些费用都并不特别固定，而是按事先约定好的协议来做，其基本准则就是“万国邮联公约”。因为中国、英国以及世界的大多数国家都是万国邮联的会员国。 反过来，英国寄中国的邮件的邮费也是这样进行结算的。

2，通过快递公司寄国际邮件，对于快递公司所不能通达的地区，快递公司是不能收取的（不能办理此项业务），因为快递公司没有该地区的服务。如果快递公司与当地邮政有协议，委托邮政办理，那么，快递公司应当事先向寄件人声明。而与邮政的费用结算也按协议办理。 你应当明白，世界各国邮政都要履行“普遍服务义务”，因此无论什么偏远地区，邮政都是可以寄达的。但快递公司不一样，对于一些偏远地区，或者没有办事机构的地区，不能带来利润的地区，快递公司是不办理寄递业务的。这就是邮政与快递公司的根本区别（全世界都一样）。

2. 船只运输费怎么算的

船舶固定费用是指为保持船舶适航状态所发生的费用。船舶固定费用分设以下明细项目，归集有关营运支出：

1、工资，是指在航船员的各类工资、津贴、奖金、补贴、航行津贴等按有关规定由成本列支的工资性费用。　　

2、职工福利费，是指按在航船员工资总额和规定的比率提取的职工福利费。　　

3、润料，是指船舶耗用的各种润滑油剂。　　

4、物料，是指船舶在运输生产中耗用的各种物料、低值易耗品。　　

5、船舶折旧费，是指按确定的折旧方法按月计提的折旧费用。　　

6、船舶修理费，是指已完工的船舶实际修理费支出、日常维护保养耗用的修理料、备品配件等。　　

7、保险费，是指向保险公司投保的各种船舶险、运输船员的人身险以及意外伤残险所支付的保险费用。　　

8、税金，是指按规定交纳的车船使用税。　　

9、船舶非营运期费用，是指船舶在非营运期(如厂修、停航、自修、事故停航等)内发生燃料费、港口费等有关支出，具体包括：　　 (1)燃料，是指船舶非营运期内耗用的燃料。　　(2)港口费用，是指船舶非营运期内靠泊港口所发生的费用。　　(3)其他非营运期费用，是指船舶非营运期内发生的不属于以上各项的费用。　　

10、船舶共同费用，是指为企业所有运输船舶共同受益，但不能分船直接负担，需经过分配由各船负担的费用，具体包括：　　 (1)工资，是指替补公休船员、后备船员、培训船员等按规定支付的工资、津贴、奖金、补贴等工资性费用。　　(2)职工福利费，是指按替补、后备、培训等船员工资总额和规定比例提取的职工福利费。　　(3)职工教育经费，是指按全部船员工资总额和规定比例提取、用于在册船员技术、业务、文化教育和岗前培训的费用。　　(4)养老保险基金，是指按全部船员工资总额和规定比例缴纳的养老保险基金。　　(5)工会经费，是指按全部船员工资总额和规定比例拨交工会的工会经费。　　(6)失业保险基金，是指按全部船员工资总额和规定比例缴纳的失业保险基金。　　(7)船员服装费，是指按规定向船员发放制服的费用和零星服装补助费。　　(8)船员差旅费，是指船员因报到、出差、调动、公休、学习、探亲、国外就医等发生的差旅费。　　(9)文体宣传费，是指用于船员文体活动而购置的书报杂志、电影片、录像带、录音带、幻灯片、体育用品等的费用及相应物品的租费。　　(10)单证资料费，是指船舶营运中应用的客运票据、货运提单、仓单、海图及航海图书、技术业务资料及各项船用单证等的购置、印刷、寄递等费用。　　(11)电信费，是指船舶与管理部门通过电台、卫星、高频电话等通信联络而发生的通信费用。　　(12)研究试验费，是指应用于船舶的科学研究、技术开发而发生的、不构成固定资产的费用，以及购置样品、样机、测试仪器、制作模型等的费用。　　(13)专有技术使用费，是指引进不属于无形资产性质的船舶专有技术所支付的使用费或转让费。　　(14)营运间接费用，是指企业营运过程中所发生的不能直接记入运输成本计算对象的各种间接费用。包括企业各个分公司或船队为组织和管理运输生产所发生的运输生产管理人员工资、职工福利费、折旧费、租赁费(不包括融资租赁费)、修理费、材物料消耗、低值易耗品、取暖费、水电费、办公费、差旅费、运输费、保险费、设计费、试验检查费、劳动保护费以及其他营运间接费用。　　(15)其他船舶共同费用，是指不属于以上各项

3. 船运每吨运费

跑船一年能挣多少钱，首先要知道你的船可以载重多少，平时运输的是什么货物等，都与你能挣多少钱有关系。如果你搞的是一条普通的散货船，载重吨位在1000T左右，正常情况下一年可以争30万~40万元左右。

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4. 轮船运费是怎么算的

答:如果用汽车运输煤炭的运费远高于火车和轮船，是按照价格/吨.公里计算的，比如:第一，1吨煤运输1公里=0.3元，也就是:0.3元/吨公里。

那么如果装一车煤10吨，运到100公里的电厂，运价=0.3ⅹ10ⅹ100=300元，如果20吨，则运价600元。相比之下，水运价格便宜多了:0.07元/吨公里。

5. 轮船托运费用怎么算

差旅费是指工作人员外出办事而所必须的支出，具体包括以下几方面的费用：

一是交通费，指前往办事地而发生的旅费、行李托运费，如乘坐汽车、火车、轮船、飞机等所支付的费用，按规定的票价计算。

二是住宿费，即外出办事人员所发生的旅宿费，按发票价计算。

三是外出人员出差期间的邮电通信费，按出差规定计算。

四是出差补助，按天或按路程（票价）和规定的标准计算。

五是其他与出差有关的费用。需要的说明的是，出差人员乘坐的交通工具、住宿宾招挡次等都是有职级规定的，对此各省（市、自治区）、设区的市等都会根据本地实际情况印发差旅费的相关文件，都是应该对号入座执行的。

6. 轮船运输费简称什么

“创造的收入就是运输费用”这种情况只适用于以收取运输费用且以运输业务为主营收入的企业，如飞机等空运方式，汽车、高铁、铁路等陆运方式，轮船等海运方式以及管理运输等，所创造的收入就是向客户收取的运输费、搬运、装卸费、保管、仓位占用及其他杂费等。

7. 轮船运输费用怎么算

内河运输发生的成本。

内河运输指船舶在江河航线之间，经营客动和货运业务。它与沿海运输和远洋运输相比，船舶吨位较小。它的成本降低了计算客、货运换算成本以外，还按照运输的不同种类计算运输分类成本，分类成本主要有以下几种：客动为客轮客运、拖驳货运；油运为油轮油运、拖驳油运；排运为拖轮排运。河内运输费用支出一般分为船舶费用和港埠费用。船舶费用指运输船舶的各项费用，包括船员工资、提取修理费、事故损失和其他费用。港埠费用指为分配由运输船舶负担的港埠费用，以及直接支付外单位的港口费用。内河运输成本以月、季、年为成本计算期。一般说来，船舶费用应按不同船舶类型归集，对于吨位较大的船舶也可单独进行单船归集。在计算运输分类成本时，应将按船舶类型归集的船舶费用在各运输种类之间进行分配。

8. 轮船运输费用f公式

答：能船运输比火车运输便宜。

近年来，随着我国改革开放深入发展，市场经济体制逐步完善，我国的制造业已享誉国内外，尤其火车和造船业已成中国品牌，交通运非常快捷、及时、安全，就火车和船运运输相比，船运慢但装载货物多，火车速度快但装载货物有限，船运比火车运输成本低、便易。

9. 轮船运输费用

轮船1500米长，600米宽，120米高造价大约需要50000000元左右。因为这个轮船的吨位应该在5000000-6000000吨左右，需要使用钢材25000000吨，按照每吨钢材6000元计算，则需要的钢材费用至少是在1500000000元以上，另外需要其它费用65000000元。