1. 轮船维修工资高吗轮船电工的工资在船员中不能算高,只是中上,比它高的有船长、轮机长、大副、大管轮等。轮船电工的工资绝对值听起来不少,每月好的也有上万(含一些补贴),但是有许多因素要考虑;船员上船后工作是没有什么星期天、8小时工作时间的,碰到特殊情况工作强度之大是难以想象的,如遇到台风等灾难性天气。由于船员实行轮换公休制,又是一公休就是半年,这半年可只能拿2-3千的基本工资了,如果和上船工资一平均,整年每月工资也就是5-6千,这算高吗? 2. 轮船修理员 难吗?也会有固定的维修和保养,不用担心 3. 轮船维修的工作怎么样现在的年轻人基本上不会考虑从事这个行业。首先这个行业的专业技术要求高,而且干活辛苦又脏,环境恶劣。收入不高。即使你想去承包来干,行业竞争激烈,利润低。(因为以前从事修造船舶的务工人员较多)。这些年新造船舶数量大幅减少。有不少人员转行维修。加大了行业竞争成本。所以这个行业最近几年来看不具备多大前景。入行需慎重!个人观点,谨供参考 4. 船厂修船工资高吗可以从事的工作很多,得看你意向,比如可以去造船厂,考公务员,去海事局,到打捞局,还有就是跑内航或者远洋,或者跑外派,出海远洋工作,三管轮最新的工资是8000——13000,二管轮和大管轮以及老轨的工资差不多在三万或者五万以上,算是高薪工作,实习生一般没有工资,也有公司会发一两百美金做为工资,但是在船上花销由公司报销,但是你需要忍受海洋上的寂寞与孤单,承受随时被海洋吞噬的威胁! 5. 轮船修理工一般工资多少这是一个比较难以回答的问题。大型船舶维修需要很多工种。不是一个人都能掌握大型船舶维修所有的项目。 大型船舶维修工分为船体的除锈刷漆、船体换板焊接、型材加工、大型发动机检修、船舶电器检修等等。 因此说大型船舶维修需要很多工种,不需要一个人能够全部具有各种技能,需要根据维修工所具有的技能进行分工,按照分工开展工作的。 6. 轮船维修工资高吗现在要看你上的是什吗船了如果是游轮那吗工资很高一年几十万;如果是货船工资也可以拿20~30吧可能还多 7. 轮船修理的工资高吗比较艰苦。一般两个月回一次家。比较枯燥的生活。半个月停靠一次港湾。不过也要看是什么轮船。货轮还是油轮。 江轮还是海轮啊。。 我刚才说的是海伦,货轮。只能吃比较容易保存不会坏的食物。 我也有朋友在赌博轮船上当服务员。他们的生活条件是比较好的。 8. 轮船维护工每月多少内贸沿海航线船员工资变化较大。其中丙类二等适任证书船员中,整体工资呈现上涨趋势,丙类一等适任证书船员中,三副、三管轮职务需求量大,水手、机工职务仍有较大缺口,尤其是海轮进江航线中二副、三副的工资可谓是一路高歌,缺口巨大,尤其是持有江证的二副工资由2018年的14000—15000,猛涨至几年的17500—18000,真实工资涨幅率在2%—3%之间。 2019年丁类船员工资基本与去年持平,其中丁类船长、老轨工资在10000—12000元之间,丁类驾驶员和轮机员工资在8500—9000元之间,普通船员水手、机工工资在9000元左右,持有GMDSS证书的丁类水手工资与船长工资相当,真实工资在11000—12000元之间。除了水手、机工及驾驶员、轮机员之外,持有电机员证书船员近两年缺口很大,工资待遇基本与远洋二副持平,不过最近两年有上涨的趋势。虽然电机员缺口很大,但是对于电机员要求较高,尤其在专业技术及实际动手能力方面也有较高的要求,而新证电机员求职局面并不乐观。木匠工资在1300—1500美金之间,国内木匠工资在8500—9000元之间。 9. 船舶维修船工工资多少钱因为现在已经不高了,陆地上工资一直在涨,船员工资好多年没涨过,最近两年不升反降,船员工资和陆地行业已经没有明显差距了。我们印象中船员工资高已经是十年二十年以前的事情,那个时候船员工资相对于陆地上行业确实高,而且是高出十倍甚至几十倍…曾几何时,船员是一门令人羡慕让人向往的职业,那时候,谁家有一位远洋船员,在村里都是刮目相看的…听一位退休远洋老轨说,二十多年前,他跑船一年回来,可以在上海买好几套房子,现在一位远洋船长一年的工资连上海一套房的首付都不够…现今船员工作环境恶劣,常年漂在海上,对家庭照顾不到,孩子与船员感情淡泊,生活与社会脱节,且工资相对不高,社会地位低,部分船员自嘲是“船佬”,很大一部分船员已经转行到陆地发展,很多航海院校面临招生难、船舶公司面临招工难的问题…我国是航运大国,而航运大国正是由无数的船员兄弟支撑起来的,高工资是对船员高付出的一种认可,是船员高付出应得到的回报…船员的工资待遇需要提高了,社会地位也应该提高了,这是整个社会应该正视的问题…为船员兄弟喝彩,祝每一位船员兄弟航安…… 10. 船舶维修行业工资怎么样看是什么工种~~如果是船舶工程师的当然有八千,但是一般的工人是没有的~~呵呵~~ 11. 轮船维修工资高吗知乎公司,船型,吨位不同,差异还是挺大的 按船东来排,欧美的大于国内的 按船型来排,LNG大于油轮大于集装箱大于散货 吨位越大,一般工资偏高 除了大陆的船东,公司太多,差异比较大,现在船长月薪差不多1万美金了吧 国内的散货一般五六万人民币,有厉害的公司能拿到1.5万美金 |
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