1. 渔船油耗多少

第一名：中国 6500万吨

第二名：欧盟 1300万吨

第三名：日本 740万吨

第四名：美国 710万吨

第五名：印度 480万吨

欧盟不是一个国家，只是这分榜单中将其视为了一个整体，方便排名计算。很多人可能只知道中国是全世界最喜欢吃猪肉的国家，殊不知，在海鲜消费量方面，中国也是一骑绝尘，遥遥领先其他国家。

人口与中国相当的印度，每年的海鲜消费量只有中国的十三分之一。而人口约是中国四分之一的美国，海鲜消费量只有我们的九分之一。所以不管是消费总量还是人均消费了，中国在全世界范围内都是派的上号的。

而在这消费的6500万吨海鲜中，大约只有1500吨是来自野生，其他的5000万吨都是来自水产养殖。有意思的是，另一个海鲜消费大国日本正好和我们相反，他们吃的海鲜90%都是野生捕捉，只有很少一部分来自水产养殖。

一般来说，野生海鲜的价格要比水产养殖的海鲜贵很多，这倒不是因为野生海鲜营养价值有多高，而是捕捞成本和难度问题。在开海季，渔民出海一趟的花费相当高昂，一艘渔船固定价格是上百万人民币，每天油耗超过两吨，还有渔网、拖网等消耗类物品的支出，有时候即便是满载而归，也可能赚不到多少钱。

2. 渔船一小时油耗多少

根据本人在海上打鱼15年的经验来看的话一首东海渔船一个月至少要靠两次岸边码头因为除去半个月，你所带的生活用品以及淡水油耗，这些都是不多的，在半个月之内必须回来靠岸一次岸边码头，然后把打到的鱼运上陆地上的菜市场销售

3. 渔船油耗多少钱一公里

铁壳拖网渔船马力 看船的长度， 一般都是50米一下的，发动机800马力以上的，造价每年都不一样。 以前见过一艘49米的拖网鱼船，用的是6200发动机，1080马力。总造价250万，耗油很大，所以900马力左右应该够拉

4. 渔船加满油多少钱

船的大小是用排水量来表示的。是指船装满货物后排开水的重力，也就是船满载后受到水的浮力。根据物体漂浮的条件，即可得出下列公式:排水量(浮力)=船自身的重量+满载时货物的重力。排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种:

1)轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

2)重排水量又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

3)实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。排水量的计算公式如下:排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺)排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡水)(立方米)排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量;在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

5. 100吨渔船油耗

50吨船的长度近400米，船宽58.5米，型深32.5米。船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。

另外，民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。

6. 渔船油耗多少钱一吨

货船在航道、河流、大海中航行油耗问题千差万别。也就是说，不同的航行环境，油耗大小相差比较大。下面我来说说一百吨船一公里耗油多少这个话题。

如果是满载在静水航行，一公里耗油大概需要八升左右，而如果是顺风顺水一公里耗油大约3—4升这样；而要是逆水航行，一公里耗油大概需要十五升，甚至会更多一些。

7. 渔船油耗多少钱

排水量500吨以上 单艘200w+ 要弄就弄两艘 可以拖一个大网 可以互相照应 比如拖船 单艘加油50吨以上 水30吨以上 每艘船要配最少三个全网 一个全网造价5万左右 500马力动力全开 油耗每小时100多斤柴油

8. 渔船的油耗

铁壳拖网渔船马力 看船的长度， 一般都是50米一下的，发动机800马力以上的，造价每年都不一样。 以前见过一艘49米的拖网鱼船，用的是6200发动机，1080马力。总造价250万，耗油很大，所以900马力左右应该够拉

9. 渔船一天用多少油

一般对于沿海近洋来说，船舶在附近港口加油船加油，并卖掉船上海鲜产品，购买下出海的物资！

对于远洋捕捞！

我在南太平洋和秘鲁渔场给渔船加过油！

台湾公司派大船拉五万吨拉到南太平洋鱼场，然后把柴油油分给我们几个一万来吨的船！

然后我们几个船开到渔场！并呼叫附近渔船过来补给柴油！用长软管连接，用货油泵把油泵到渔船上去！