1. 甲板货船照片

30万吨油轮vlcc，载重吨30.8万吨，最大能装200万桶原油。造价为1.5亿到2亿美元之间。

“凯锦”号总长333米，接近35辆5吨的卡车首尾相接的长度，总涂装部位面积达54万多平方米，相当于76个标准足球场加在一起的面积总和;型宽60米，型深30米，入DNV船级社。该船属于无限航区船型，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行。在设计吃水20.5米时可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。

2. 甲板驳船图片

pap系统是石油船舶。

近日,胜利油田海洋石油船舶中心赢得了两座大型海洋石油平台导管架进出港项目。WHPA平台导管架桩长119米、总重量1663吨,PAP平台导管架桩长119米、总重量1205吨,将它们‘引’入安全水域并非易事。带着甲方的信任,拖航小组科学制定“德渤2”和“海洋石油226”自航甲板驳船进港、驶离作业方案,克服多种不利因素影响,最终确保两艘驳船顺利驶向辽东湾海域。

3. 甲板货船照片高清

货船船员分为甲板和机舱，甲板的驾驶员和水手负责航行中的值班工作，水手抛锚时在水手长的带领下除锈、保养维护甲板及设备，靠码头时水手在梯口负责值班。

机舱的轮机员和机工在航行时保证机舱主、副机的运转，抛锚时在轮机长的带领下拆检、维护保养机舱设备。

4. 船上甲板图片

有锚机，绞缆机，舱盖马达与泵浦，有的还有克令吊，舷梯绞机，加油吊，救助艇吊艇架，救生艇吊艇架，救生筏吊架，伙食吊，我们船上就是这些

5. 货船甲板图片

一艘船的两端是船头和船尾。一艘船可以分为好几个部位。不同的部位，有不同的名称。船的前端叫船头，大船的驾驶室都安装在船头。船的后端叫船尾，船舵都安装在这个部位，能够控制船的前进方向。船的上边叫甲板，装货物和睡觉的地方叫船舱。

6. 甲板船图片

船甲报不平应该首先查找其不平的原因，如仑盖没盖好马上纠正，如甲板变形等应报所属船务公司安排修理，如当务之急甲板不平要注意人员行走安全，要铺草垫子防止摔倒。

7. 甲板货船照片真实

船员在船上，每天值两班一班4个小时，在航行时水手有的当舵手，和安全值班，有是会维修船上的去锈等杂活，机工以机仓工作为主，和领班共同看护机组正常运转和保养等，水手靠岸时前后代缆，装卸货物时，根据值班要求检查货物按船舶要求进行作业，值班检查上下船人员，和船舶安全情况。及时发现保证船舶安全。

8. 甲板货船照片大全

是指一种用于散装运输集料的单甲板货船，也被称为运沙船，常配自卸输送装置，由于沙船载重量大、适航性佳且航速快、船舶稳性好，非常适合北方 尤其是上海周边多沙的近海环境，故而沙船在内河及沿海运输中使用极广，成为我国重要北洋航船。

9. 甲板船型图片

驱逐舰采用平直甲板船型主要是保持高航速，减少甲板上浪的冲击，驱逐舰一般都是瘦长的舰体，驱逐舰是从鱼雷艇演变而来，可以说是鱼雷艇的放大版，随着海战烈度的加强，驱逐舰的功能也不断提高，逐逐走向多功能化，覆盖了防空，反潜，对舰功能为一体的综合性平台。

10. 甲板运输船图片

不怕，可以抗12级风浪。

万吨是指船的排水量，当然相对排水量越大船的体积越大。特别是船的长度越大它的抗风浪的能力相对也越大一点。但不是说特不怕风浪，长度是说它能够一次压几个大浪。以350米长度来说可以压10个浪，当然它对于打来得一个浪不在话下还有足够的稳定性。

  但遇到台风时是不行的，台风的直径有几百公里呢，谁敢不怕呢。 但航母在12级风浪种足可以在海上行驶，但所有的甲板上不允许人员出入，所有飞机必须下机库。原因是它设计是可以抗风浪的。而油轮只是运输船，价值又不菲谁敢冒险。