1. 天津散货船

根据彭博航运数据，截至4月11日，上海有222艘散货船等待入港，比一个月前增加了15%。宁波和舟山有134艘船，比上月增加了0.8%，而更北边的日照、董家口和青岛三港合计121艘船，增加了33%。知情人士称，还有船舶已经被疏散到北方青岛港和天津港，天津4月11日有54艘船在港外等待，在1个月内就增加了29%。

2. 天津港最大集装箱船

1、天津港是全国最大的人工港，是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。

2、天津港也是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90%以上经天津港下水。

3、天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。

4、拥有天然海岸线 、海运便利 、交通发达 、贸易历史悠久，且贸易发达 、重工业发达 。

3. 散货船 杂货船

目前全球的造船业标准针对不同的船型的比值是不同的

集装箱：普遍的长：型宽：型深＝7：1：0.6左右是最佳的，吨位越大比值相对要缩小一点在6.5:1左右。因为集装箱船追求速度所以比较瘦长。

散货和杂货船的比值取值一般都是设定为6:1,这类船舶不是很追求速度，船舶强度是考虑最为主要的。所以相对短而肥。保证纵向强度。

4. 3万吨杂货船

30万吨油轮vlcc，载重吨30.8万吨，最大能装200万桶原油。造价为1.5亿到2亿美元之间。

“凯锦”号总长333米，接近35辆5吨的卡车首尾相接的长度，总涂装部位面积达54万多平方米，相当于76个标准足球场加在一起的面积总和;型宽60米，型深30米，入DNV船级社。该船属于无限航区船型，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行。在设计吃水20.5米时可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。

5. 有一艘载货船从天津

允许。

皮卡可以在进天津但外环线及以内：

一、每日7时至19时，禁止在外环线上行驶；

二、每日7时至22时，禁止在外环线（不含外环线）以内道路行驶；

三、设有载货汽车全天或时间性禁止通行交通标志的路段，驾驶载货汽车应按照标志指示通行。

6. 什么是杂货船

如果是刚从院校毕业的学生(或是实习生)是好去干一条，长航线(放大洋)，船龄较长点，设备较旧点，生活区较苦的船，我们叫老旧船。

因为伤是实习学徒期间，无论干什么都是跟师付干或是在老人的指导下干活，这是仔集理经验的最佳时期，船上的活是经验活加巧活，有理论是一小半，多半是丰富经验，为自己独立干存经验，如果以后自己干遇同类船不抓瞎做准备，如果先上条新船一切都新你集理不了经验，以后独立干没有人愿带，帮仔你，因为船上的活是谁的活谁负责

7. 天津港货船

一万八千吨散货船大约长14O米左右宽22米左右，满载吃水大约6米这样船就差不多1万8千吨有一年我我干过一条船叫金溪轮，它长137米，宽22，5米吃水6米，能载重1万8千吨，航行于天津港到朝鲜清津港，去时天津装煤去的，回来时给五矿公司拉的圈钢。

8. 天津散货船公司

JEDDAH是沙特西部港口，宁波到JEDDAH，如果是cosco大远的油船，大概20天，上海集装箱会快3-5天，天津散货船不清楚、、、