1. 中海中远合并员工待遇

船员分为三种：自由船员，与企业直接签约船员（中远，中海油，中油海之类），与中介公司签约船员（劳务船员）。这三种用工性质各有利弊，自由船员比较自由什么时候想上船，比较自由所以叫自由船员，但是自由船员没有五险一金，要自己换证，自己还有会谈价格当然工资会高些。签公司的好处就是保障好点，自己少操心，一般有时候会升值慢点，要是辞职会收取违约金。与劳务船员一般升职比较快，相比自由船员劳务公司要扒层皮。

你刚从学校毕业，自由船员这条路应该走不通，你没有船上资历，什么也不会，你应该找不到工作的。如果你不想跑国外，来中油海，中海油这样的公司还是不错的，福利比较好。如果想跑外那就和中远，中海这样的签吧，不推荐皮包公司。

2. 中海中远合并员工待遇怎么样

一般说来能签国外的大公司当然很好。比如马士基，达飞。不过马士基现在在中国好像只接受他们自己的订单班。再好些的比如OOCL，工资也比较高。

一朋友今年毕业实习船东就是OOCL，实习工资六七百刀吧。

对于这些公司英语要求当然也不低。

国内的公司名声相对于好点的比如海盈（还是海隆，两个我有点晕），华洋（有很多华洋，北京和青岛的较好），鑫裕盛。

再有就是中远中海大远这样的了。最好是能跑外，国内的市场不好，工资也不是很高。关于工资待遇升职这些，即使是一样的公司不同的人在里面情况也不一样。

同一个公司有人上船快有人迟迟上不了船。不同的人说法也不一样。

一方面是能力问题，一方面就是自己做人问题了。

和公司以及船上人际关系都是门学问。

签哪家公司不是签。

也可以问问你们的学长什么的。

当然人家也可能怕你抢他饭碗，哈哈～

3. 中远海能待遇

很好的，船员休息在家也会有钱拿的，有时候过年过节的，船员不在家，公司里也会邀请家属到公司聚餐的

4. 中远中海合并利弊分析

差不多吧!各有利弊,中海的升职快点,中远的年终奖多.我大连海事的,在中海我都做了半年的3E,我同学在中远还没开始做3E.不过想多拿钱,还是到小公司做,比国有的多很多,只是安全方面,福利不如国有的,人员管理也差劲的很!

5. 中远集团员工工资待遇

中远海运工资待遇,在职朋职业圈上已有12位圈友现身分享,根据网友分享统计,中远海运平均工资为14885元/月,其中44%的工资收入位于区间9000-12000元/月,22%的工资收入位于区间6000-9000元/月。

6. 中远中海合后船员待遇

中远航运是国有大型企业中国远洋集团的二级子公司,就是最早的广州远洋的控股公司,现在基本上广州远洋的船都划入到中远航运了(上市公司),船舶以特种船为主(半潜船、汽车船、杂货船等) 待遇特点是稳定,在目前航运形势不好的情况下,还是有吸引力的,公积金等福利比较高,实习生一般只作三个月,然后做二水或一水,月实际收入7000左右 三副1万多一点,大副15000-20000,船长25000-30000,都是拿到手里的收入,不包括公积金等(公积金是月收入的30%,相当高)

7. 中远集团海员工资

随着物价的上涨在2020年的时候海员的工资上涨也是有一定可能的毕竟海员也是非常辛苦的

8. 中远海天津分公司待遇

中远海运集团各分公司中广州分公司我认为最好工资及待遇高于上海分公司，大连分公司，管理水平到位这公司原为广州海运公司，我是大连分公司的人，以前从广州出境上船，他们的接待人员到位，从机场接出，安排住缩，再送站出境，安排的安安稳稳真叫人称赞，我就认为广州分公司最捧

9. 中远海待遇怎么样

我们那个时候都是有校招的，大企业去对头院校招聘。既然你提到中远海，就应该先了解这是由中远和中海重组成立的大型国企，是按照党中央的战略要求重组的大型企业。在境内和境外有码头公司，不同的片区有分支的航线运营公司比如泛亚。以及自有的供应链上的代理公司等等涉猎很多产业。

国内的办事处据不完全统计400多，在这里上班，环境、管理不错，配套的工作系统能提高工作效率，在业务中，能给予业务员一定的自主权，让业务更灵活的开展。企业竞争力很强，薪水中上水平，失业问题不用考虑了。

海运这一行吧，能接触很多产业，有时候我能很感受到国民经济发展的变化。政策的导向，国际形势的变化与发展。了解国内外的文化，比如我的客户经常出口东南亚，各种东南亚的节日都得了解，怕影响收货。某某国家需要什么货物，在发现什么事业。外汇市场的涨幅，原油市场是否稳定，国家最新的政策法规，国际惯例与海商法，融资加杠杆得供应链物流等等，涵盖的信息之广让人不断的学习与进步。

最后在此，欢迎年轻人的加入，让我们的事业蓬勃发展。为国家做贡献。

10. 中海中远合并员工待遇如何

中远的船大多都是走货运的，你去的话应该是跑沿海或者远洋，中海的好像有一部分人是在钻井平台工作吧