1. 集装箱航运公司的立体式的集装箱简图

没有过实习经验的大学生们，相信在校期间，最羡慕的就是那些能够勇敢地走向社会，在职场中刷了很多实习经历的同学。

至今我仍深刻地记得，当初在校期间，是多么矛盾：一方面非常盼望能够走入社会和职场，一方面又非常害怕走入职场后自己什么事情都不会做。

毕竟依那时候的眼界，对于工作的想象只局限在工厂流水线上的工人，感觉自己笨手笨脚，好像并做不好这件事。

虽然网络技术的发展，让每个人获取外界信息的渠道和能力大大增强，要了解真实职场会便捷很多，但观看距离自己实际体验，总归还是有差别。

所以，很多没有实习经验的大学生们，想象起实习的内容和过程，大概率也还是一脸懵。

事实上，实习的内容安排及具体过程，根据实习性质的不同，也会有非常巨大的差别，我们分别对各类实习都做一个简单了解，那么如果马上要面临实习的问题，就会更加知道自己接下来要做什么了。

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作为准正式员工的实习，实习内容就是从事相关岗位的日常工作

最常见也最有含金量的实习工作，就是同正式的全职员工一样上班，只不过因为没有毕业，签的是实习协议，拿的是实习工资，除此以外，跟其他正式员工没有任何区别。

这类实习的工作内容及安排大致是这样的：

实习生通过用人单位的招聘渠道投递简历面试通过后，再约定时间到公司办理实习手续，一般这种情况下，公司在面试环节就会确认实习生可以确保几个月的全职时间，如果实习后留用，实习生只有在毕业论文或设计答辩时请几天假回学校处理便要再返回岗位；如果毕业后不留用，则在约定的实习结束后就可以离职。

实习生入职之后，不同公司安排也会有所不同，入职首先要接受入职培训的公司，可能会先安排实习生跟新入职的正式员工一起参加入职培训，没有入职培训的公司可能会指定一名导师带着实习生做事。

在任何一个岗位和部门，一般没有经验的实习生都会安排相对比较简单的工作，比如你入职的是运营部门，那么将内容分发到不同平台、回复读者的评论和问题等工作，可能就会首先交给实习生做。

但无论如何，这都是可以近距离了解一个岗位具体做些什么、并学会做这件事的一些流程和基本技巧的最佳途径。

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作为体验和了解的实习，实习内容一般以参观、听课以及现场观察和体验为主

在大学生有些专业的整体教学设计上，可能会安排一些实习的教学任务，一般这种情况下，会由学校老师组织安排学生去到学校有合作关系的企业进行实习。

这类实习通常时间都不会太长，多则一两周的时间，少则一两天。

这类实习的目的，主要是对相关行业的整体运作情况有一个比较感性的认识。

比如我当初学物流管理，专业课上天天在讲叉车如何如何、集装箱如何如何，但实际上，很多同学并没有在现实中见过它们长什么样，安排去企业里的实习就能够现场感知。

而在实习内容的安排上，一般会安排一个参观，由公司里比较熟悉情况的老员工带领实习生去看生产过程、各个部门的办公区以及他们的工作状态、了解公司的主营业务、发展历史等；

接着会安排公司相关部门的领导或者老员工根据实习的主题来大致介绍一下企业的实操情况，比如会计专业的实习，可能会有财务部的员工大致介绍一下会计日常工作内容、工作流程以及个人从事这个职业这么长时间的一些心得体会等；

如果实习安排得更加严谨，可能还会让实习生实际跟着自己的带教导师，实际在公司相关部门体验几天，实际感受一下这个职业的工作情况。

2. 海运集装箱箱型

st属于是标准的箱型。

集装箱并不少见，有多种分类

　　1、按所装货物种类

　　分为干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。

　　2、按制造材料

　　可分成三种，有钢制装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱。制造材料是指集装箱主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）材料。

　　3、按结构

　　可分为三类，有固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等。

　　4、按用途

　　可分为冷冻集装箱、挂衣集装箱、开顶集装箱、框架集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱、平台集装箱、通风集装箱和保温集装箱。

3. 集装箱运输介绍

集装箱尺寸现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样为2438mm；长度有四种为12192mm、9125mm、6058mm、2991mm；高度有三种为2896mm、2591mm、2438mm。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

4. 海运集装箱图

海运冷藏集装箱分外置式和内置式两种。温度可在-28~26℃之间调整。 内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机,使集装箱保持指定温度;而外置式集装箱则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配各的冷冻机来制冷。

这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。

5. 集装箱船 结构

集装箱货轮都是用RMD15-120#，RME25-180#，RME35-380#三种型号的柴油。

　　集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。近年来，美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70%--90%使用集装箱运输。

6. 海运集装箱结构

集装箱一般按公里数来算，少于500公里8.5块，大于500公里7块 上海到武汉：900公里乘于7块：6300元 上海到合肥：500公里乘于8.5块：4250元 上海到成都：2000公里乘于7块：14000元 上海到西安：1450公里乘于7块：10150元 仅供参考，根据实际去谈

7. 航运 集装箱

asl是亚海航运有限公司。ASL 代表 ASL船公司的箱子。

亚海航运有限公司(ASEAN SEAS LINE CO., LIMITED)于2011年3月在香港成立，于2011年5月取得中国交通运输部颁发的《国际班轮运输经营资格登记证》(MOC-ML00252)，公司经营中国至东南亚国家的集装箱班轮运输业务。

8. 集装箱船货仓结构

一般的航空公司为了节约成本，一般都会选装货舱通风，或者只有前货舱，或者只有后货舱，货舱通风是需要发动机引气的，需要通风的地方越多，就需要发动机的转速越高，输出高功率，油耗也就越高。都知道飞机上了天，机外是零下五十几度的低温，没有通风就意味着货舱里温度最高也不会超过零下二十度，而一般的中型客机也都不选装集装箱，因为经济型不好，所以货舱的主要作用还是装一些旅客行礼和邮政物流货物之类的，不怕冻的，比如旅客行李箱之类的就放到没有通风的货舱，活物，比如鸡鸭之类的就放到有通风的货舱，这样不会冻死。至于散装货舱，只是货舱门比较小，没什么特别的地方，很多飞机上的散装货舱和后货舱都是连通的，中间只隔了一层网。

9. 集装箱构造

集上下结构又左右结构。

装上下结构又左右结构。

箱上下结构又左右结构。