1. 中国海运集团历任董事长

中国远洋海运集团总经理助理兼中远海运物流董事长、总经理韩骏

2. 上海海运集团老总

中国远洋运输集团董事长许立荣。

许立荣，男，江苏人，1957年7月出生，中共党员，1975年3月参加工作，本科毕业于大连海事大学远洋船舶驾驶专业、上海海运学院与荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士，高级工程师。 2016年1月起任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。第十三届全国人民代表大会外事委员会委员，博鳌亚洲论坛咨询委员会成员。 2018年12月18日，中共中央、国务院授予许立荣改革先锋称号，颁发改革先锋奖章，并获评为远洋运输体制改革的推动者。

3. 中国海运集团总裁

安徽财经大学知名校友

1、张士平：山东魏桥纺织集团董事长（中国最大棉纺织生产商）

2、贺学初：香港国润控股集团董事局主席

3、陈登坤：金蝶国际软件集团执行董事、副总裁首席财务官

4、陈喜东：七匹狼集团财 务总监

5、何福龙：厦门国贸集团总裁

6、朱从玖：中国证券监督管理委员会党委委员、主席助理兼发行监管部主任

7、王敏： 江淮汽车 集团董事会秘书证券部部长

8、栗明： 中粮集团总裁助理

9、黄小虎：安徽中烟工业副总经理

10 王康田：中国海运集团总公司总会 计师

11、夏令和：华润集团财务总监、副总经理

12、蔡咏： 国元证券总裁

13、程博明：中信证券股份有限公司总经理

14、姜利军： 安徽财经大学校长

15、徐从才：南京财经大学校长

16、王家新： 南京审计学院院长

17、施建军： 对外经贸大学校长

18、 王永海：武汉大学商学院会计系主任、教授、博士生导师

19、刘志彪： 南京大学国际商学院副院长

20、夏日： 新华社主任编辑，经济参考报证券主编，21世纪经济报道副主编

21、陈明新： 安徽税务协会会长，海螺集团独立董事，历任合肥审计局局长、安徽地方税务局副局长。

22、 陆岷峰：淮安市商业银行董事长、党委书记，与蒙牛牛根生、海信周厚健等一道获2005年中国企业最具影响力的职业CEO。

23、叶显平： 中央商务部科长

24、伍中信： 湖南省中青年财务成本研究会会长，湖南省会计学会副会长，中国会计教授会常务理事，中国会计学会理事、学术委员会委员，财政部会计准则咨询专家，中国金融会计学

会常务理事，中国中青年财务成本研究会常务理事。

25、王绪瑾：北京工商大学保险系主任，北京保险学会常务理事、中国保险学会理事、亚太地区风险与保险学会常务理事、北京仲裁委员会仲裁员。

26、谢楠： 北京光线传媒著名主持人。2005届毕业生。

27、方德才：奇瑞汽车有限公司财务总监

28、沈卫国：安徽发改委主任

29、陈树隆：芜湖市市委书记

30、洛奇：英 国皇家协会会员（全球仅5位华裔由此殊荣），安徽财贸学院1982级校友

31、陈勇：金融88级校友、校友联谊会筹委会副主任、北京市中创联投资 有限公司董事长

32、陈元生：财经77级校友、中国光大银行副行长级领导

33、陈文宝：中国东盟农资商会会长、原商业部教育司司长、校友 联谊会筹委会名誉主任，

34、赵敬盈：原中国造币总公司总经理、财经59级校友，

35、查迎新：中华合作时报副社长，

36、韦生贵：南宁澳华房地产有限公司董事长、商经83级校友

37、朱成林: 安徽省审计局局长、六安市地委书记、安徽省省委组织部部长

4. 海运集团老总

孙晓波，男，1962年12月出生，山东文登人。1979年至1982年在山东省交通学校汽车专业（现鲁东大学交通学院）学习，南开大学EMBA。现任潍坊交运汽车运输有限公司董事长兼总经理。1982年参加工作后，孙晓波从潍坊汽运总公司技术员干起，历任潍坊汽运总公司企业管理处处长、潍坊汽运总公司旅游服务公司经理、英国金运贸易公司经理、潍坊国际海运公司经理、潍坊交通工程集团总经理等职，2000年8月任现职。先后荣获“富民兴潍”劳动奖章、“山东省交通系统劳动模范”、“潍坊市劳动模范”、“潍坊市优秀企业家”等荣誉称号。2006年荣获“山东省富民兴鲁”劳动奖章，2008年荣获“山东省劳动模范”称号，同年当选山东省第十一届人大代表。2010年被学校评为“鲁大杰出校友”。

潍坊自古有“鸢都”之称，一年一度的“国际风筝节”更是吸引了世界各地人们的目光。在这个具有古老文化神韵的都市里，潍坊交运有限公司像一颗璀璨的明珠，镶嵌在市区白浪河畔，闻名遐迩。不管是匆匆过客，还是本地市民，只要光顾交运，都会感受到交运先进设施的便利舒适，诚挚服务的热情温暖。当人们乘车安全出行时，有一个人居功至伟，这个人就是本文的主人公——潍坊市交运汽车运输有限公司董事长兼总经理孙晓波。他以超人的胆识与魄力带领着交运人搏出了一片属于他们自己的天空，也为古老的“鸢都”增添了新的辉煌。

三顾汽运 成就交运

1979年，17岁的孙晓波以优异的成绩考入山东省交通学校（现鲁东大学交通学院）。虽然条件艰苦，他却以顽强的意志圆满完成了学业，为事业的成功打下了坚实的基础。毕业后被分配到潍坊汽运，他忘我工作，刻苦钻研，1984年以全公司第一名的优异成绩考入潍坊电大经济管理班。1988年，公司机关人事制度改革，通过公开竞争答辩，他成为当时最年轻的处长，吸引了当地多家媒体的关注。

因为工作出色，他又先后出任潍坊汽车旅游公司经理、潍坊国际海运公司经理。出色的业绩又使他于1994年赢得英国金运公司经理的职务。在英国的这段时间，国外企业的先进经营模式和经营理念给了孙晓波很大的触动与提升，使他感受到了国内企业的落后与不足，从那时起他开始思考中国企业应该如何改变经营模式，如何形成适宜本国的经营理念，这段时间的苦心思考为后来的企业改制作了充分的思想准备。

回国后，孙晓波出任汽运总公司副总经理，不久又被调往潍坊交通工程集团任总经理，不管身在何处，他从未放弃对于企业改制的思考与构想。

2000年汽运公司因经营不善渐入困境，组织经过慎重考虑决定让孙晓波回来重整汽运公司。这是他第三次到汽运，对于孙晓波来说，这是一个机遇，但更是一个挑战。重整汽运，他可以实践多年来对于企业改制的构想。但作为决策者，孙晓波深知每一项决策都关系着企业的前途命运，他必须对企业负责，对职工负责。面对挑战，他没有畏惧怯懦。相反，他以过人的胆识与魄力对公司进行股份制改造，成立了潍坊交运有限公司，使企业增添活力，焕发生机。之后，他又进行了一系列大刀阔斧的改革，使企业飞速发展，屡创佳绩。

二十多年的风风雨雨，二十多年的不懈奋斗。他三顾汽运，步步为营；三顾汽运，成就交运。

三改企业 铸就辉煌

面对原来不景气的汽运公司，孙晓波经过深入思考和反复考察研究，提出改制的构想。这在当时还未有先例，企业内的部分领导和员工也不理解。面对改制的诸多问题与困难，孙晓波全力以赴，逐一击破。他向员工反复地阐述企业原有体制的弊端与企业股份制的优越性，并率先购买企业股份。在他的不懈努力下，企业改制成功，汽运公司也正式更名为潍坊交运有限公司。

企业的成功改制，是交运腾飞的起点。企业改制成功后，孙晓波继续探索企业的发展道路。他意识到企业改制只是万里长征的第一步，企业要在竞争激烈的社会里生存下来并获得发展，还需要不断的改革与完善。面对时局，孙晓波陷入深深的思考：单线条简单化的经营不仅风险大，而且利润空间有限，不利于企业竞争力的提高，企业要想安全稳定并且高利润地运营，必须走产业化集约化的经营道路。于是，他决定对公司进行产业结构改革调整，并最终形成了各具特色的五大产业链。

客运产业链。局促狭小的潍坊老汽车站已承载不起潍坊交运的腾飞，更满足不了人民群众的需求。于是，公司果断决定：本着高质量的原则改造潍坊汽车站。先是扩张车站大院，改造老旧站房，后又装修候车大厅，按照航空候机厅的标准建成了一流的车站。2005 年潍坊汽车站正式投入运营，并且在运营中不断加强管理。现在这个省级规范化的“三星级”的车站已成为潍坊公路客运的“航母”，被国家交通部授予“文明汽车客运站”，被省交通厅授予“全省交通系统文明建设先进单位”，被潍坊市政府授予“文明单位”等称号，被乘客称为“打伞的车站”。这既竖起了潍坊高速客运的品牌，又给交运带来了荣誉。汽车站不仅成为交运的窗口，也成为整个潍坊市的窗口。目前，客运产业链涵盖四个汽车站，拥有营运车辆448部，线路119条，覆盖全国大部分省市。

小商品城产业链。随着经济的发展，小商品城的发展前景日益明朗乐观。于是，公司下大力气对小商品城进行扩建，同时加强管理。现在它已经成为一个拥有营业面积 15 万平方米 、3000多个摊位、3000多间营业房、900多间库房的综合性小商品城。同时，公司专门为小商品城建了“小商品城客运站”和“小商品城物流中心”，真正形成了客便其行，物便其流的局面。小商品城先后三次被国家工商局授予“全国文明市场”、“全国百强市场”等称号，被誉为“鸢都商业明珠”。

物流产业链。在大力推动客运发展和商贸经营的同时，公司又对货运物流产业不断地进行改造和管理升级，形成了物流产业链。物流产业已形成了以交运综合物流园、人民商城物流园、盛越快运中心为主导的产业格局。

教育培训产业链。社会进步，人民收入水平提高，私家车的数量不断增加，驾校培训行业迅猛发展。于是，公司决定扩建驾训场，建成了全市一流也是唯一的综合性考训场。2005年以来，公司开始把目光投向国际，在发现中国劳务输出具有巨大的潜力和广阔的市场前景后，决定发展外派劳务事业，建立了山东省外派劳务培训基地，这就形成了教育培训产业链。2008年成立了潍坊海运学校，矗立于滨海科技创新园区，建筑面积29万平方米，占地436亩，可同时容纳在校生万余名，志在打造环渤海第一民营海员培训学院。

销售产业链。随着中国汽车市场的发展，汽车销售行也必定会有大的发展空间。于是公司决定进军汽车销售行业，同时发展与之相关的产业，形成了销售产业链。

在产业结构调整的同时，孙晓波不断地加强与完善企业管理。深化产权制度改革，调整优化产权结构，改进完善分配制度等一系列的改革政策，形成了一整套先进的具有交运特色的管理体制。

一个企业要保持基业长盛，必须具备特色的企业文化。为此，公司注重抓企业文化建设，创办内部报刊，建立职工阅览室，积极倡导各项文化活动。经常聘请名师到企业讲学，提高职工的文化素养。不仅如此，公司更重视深层次的精神文化建设，努力让企业形成“用心做事，诚实做人”、“开拓创新，敬业奉献”、“超前思维，快速反应”等积极健康的精神品质。正是拥有了这样的精神，交运才会不断地创造奇迹，走向成功，走向辉煌。 2004 年企业荣获山东省“富民兴鲁”劳动奖章。孙晓波个人也先后荣获“富民兴潍”劳动奖章、“山东省交通系统劳动模范”、“潍坊市劳动模范”、“潍坊市优秀企业家”等称号。2006年荣获“山东省富民兴鲁”劳动奖章，2008年荣获“山东省劳动模范”称号，同年当选山东省第十一届人大代表。

改制后企业的迅速发展，展现出孙晓波的远见卓识。产业结构调整后各具特色的产业链，也以它们的成绩、荣誉、效益与广阔的市场前景证明了孙晓波改革的力度与成效，也展示了他的过人的胆识与魄力。三改企业不但使孙晓波的杰出才能得以体现，更使企业重现了活力，走向了辉煌。

约法三章 以身作则

要想管理好企业和员工，必须先管理好自己。于是孙晓波给自己约法三章，提出“廉政向我看，勤政跟我干”，以身作则，发挥表率作用。

在担任国际海运公司经理时，有一次他到码头检查一艘运载水泥的德国货轮。适逢天降大雨，需要紧急卸货，孙晓波立即加入劳动，直到货物顺利卸完，一身崭新的西装溅满了泥水

交通服务企业，顾客就是上帝。所以，孙晓波号召员工换位思考，把顾客放在第一位。他亲自到汽车总站与旅客交谈，到小商品城与业户交谈，征求他们对企业的意见与建议，这不仅给员工做了表率，而且也深深地打动了业户。“五一”、“十一”黄金周，别人或出去旅游，或在家陪伴亲人，而他却坐镇汽车站，亲自监督指挥，从不休息。在他的感染与带动下，车站员工更是干劲十足，使得每一位乘客在客运的高峰期，都能及时顺利地出行。

敬业奉献的孙晓波以他的行动感动了身边的每一个人。深明大义的老母亲，深深地了解儿子，也默默地支持着儿子。身患重病的她，多么希望儿子能守在身旁，但她不希望打扰儿子工作，直到闭上双眼也未占用儿子一个工作日。这种伟大的精神感动着企业的每个员工，如今敬业精神已经成为企业的一种文化，孙晓波就是这种文化的代表，也是引领这种文化发展的弄潮儿。

严于律己，以身作则。不仅在工作上如此，在生活上孙晓波也是如此。他不居功，不自傲，常常告诫自己“为人要正，为官要清”。公司投资3000多万建成的交运小区，使员工的住房面积户均扩大了20 多平方米。很多人认为员工的住房能扩大20 平方米，那老总的肯定得扩大 100 平方米。事实正相反，在这拥有 11 幢居民楼的交运小区内，没有孙晓波的房子。孙晓波总是考虑企业的职工有这样那样的困难，每次分房都主动让出，至今还住在妻子单位并不宽敞的房子里。

没有学习，就没有竞争力。孙晓波深深明白这句话的涵义，为此他教育全体员工要不断学习，自己也在五彩斑斓的世界里孜孜不倦地求知。“他山之石，可以攻玉”，所以他不断地翻阅《中国企业家》，不断地向国外的知名企业如微软、GE、IBM 等学习，学习他们先进的管理经验。他引入海尔“用马不相马”的用人机制，建立“宁要小老虎，不要小绵羊”的独具一格用人机制，成效显著。处处留心皆学问。孙晓波喜欢思考，善于带着问题观察一切事物，从中央台《对话》栏目中他学到许多经营理念及经商之道。他常说：知识改变命运，学习成就未来。

拳拳爱心 奉献社会

公司效益提升的同时，孙晓波注意增加员工的收入。自改制以来，员工的工资直线上升，每年增长都在8个百分点以上。2005年员工人均收入17000多元，跃居全市上游水平，比改制时增长了一倍多。2009年员工人均工资达到23000余元。

为了解决多年来公司住房难的问题，让员工安心工作， 2006年以来，公司又投资亿元建成另一个全市档次最高、功能最全的花园式住宅小区，以改善近700名员工的住房。

为了解决员工的后顾之忧，公司不断完善公司福利保险制度，积极地给员工缴纳各种保险。对于那些老员工，他都亲自慰问。对于家庭遇到困难的职工，他更是多一份关心，多一份爱护。

一位企业家，在企业富了以后，不能忘记回报国家与社会。2000年以来，公司积极响应潍坊团市委组织的“希望工程”活动，先后救助过李萍等10多名山区失学儿童，帮助他们重返校园。2005年9月，公司捐资12000元，救助4名父母双亡、家境贫寒的大学生，使他们能够如愿走进大学校园。2006年5月，在全国第16个助残日，孙晓波先后来到潍坊聋哑学校、潍坊盲童学校，参加助残活动。每年春节期间，公司都会启动百名大学生免费乘车计划，帮助困难大学生免费乘车，安心回家过年。

5. 中国海运集团领导

许立荣

许立荣，江苏人，本科毕业于大连海事大学远洋船舶驾驶专业，拥有上海海运学院与荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位，高级工程师。曾任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记，上海远洋运输公司总经理，上海航运交易所总裁，上远货运公司副总经理等职务。“全国五一劳动奖章”获得者，曾被授予改革先锋奖章

6. 中国海运集团董事长图片

庄兆祥，上海兆祥邮轮科技集团股份有限公司董事长、创始人。

庄兆祥多年来关注中国的邮轮产业，带领管理团队积极探索邮轮产业链的发展。

他是中国邮轮产业的参与者、推动者，“中式邮轮产业”的开拓者。

尽管从2013年开始，以海娜号为代表的中资邮轮公司已经在中国市场上开始探索。

但完全意义上的中式邮轮却并没有出现。兆祥邮轮科技集团最先提出“中式邮轮”的概念。

特此航运界网专访兆祥集团董事长庄兆祥先生，听听他对于“中式邮轮”的看法和中国邮轮未来的展望。

兆祥集团始创于1996年，从建筑装饰业务起步，荣获了中国建筑领域的最高奖——“鲁班奖”、上海市“白玉兰”等诸多奖项。

被认定为“全国守合同重信用”企业、上海市“高新技术企业”。

拥有行业最高资质，通过了船级社的各项认证。

创建了中国首个邮轮博士后工作室。

7. 中国海运集团历任董事长名单

中远集团创始人：马泽华。

2006年11月24日任命为中国海运（集团）总公司党组书记、副总裁。出生于1953年1月。历任中远（集团）总公司航运部副总经理、发展部总经理、总裁助理，中远英国公司总经理、中远北美公司总裁、广州远洋运输公司副总经理、青岛远洋运输公司总经理等职。

2001年9月-2006年11月曾任中国远洋运输（集团）总公司副总裁、党组成员。马泽华同志毕业于上海海事大学，高级经济师。2011年8月出任中远（集团）总公司董事、总经理、党组副书记

8. 中国海运总经理

中远集团创始人是许立荣先生，1957年7月生，高级工程师，现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。

中远物流全称：中国远洋物流有限公司。是由中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司（恒生指数成分股，HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。

中国远洋物流公司(COSCOLOGISTICS以下简称中远物流)是中国远洋运输集团（COSCO）下属的、规模和实力位于国内行业前列的公共物流企业。

中远物流为国内外广大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。

9. 中国海运集团总部

    青岛中集冷藏箱制造有限公司，总部位于青岛胶州市，隶属于中国国际海运集装箱集团股份有限公司。

    中集集团为世界第一的集装箱供应商。青岛中集冷藏箱制造有限公司是集团旗下两家冷藏集装箱厂之一。

    青岛中集特种冷藏设备有限公司（QCSC)致力于为国际贸易中逐渐开放的全球市场提供特种冷藏设备，并适应于各种不同运输要求的不易保存的商品。

10. 中国海运集团历任董事长是谁

中国航运股份有限公司"由前香港特区行政长官董建华先生的父亲、彭荫刚先生的岳父董浩云先生于1940年在上海创办，曾是世界上最大的航运公司之一，在宝岛台湾乃至国际航运界有着举足轻重的影响力。

创业初期的肥料贸易，逐步跨入货柜等事业，包括：货柜制造、货柜拖运及货柜集散站。20世纪90年代，更扩充至自有船舶经营、高科技产业及其他事业投资等。近年来，随着业务的快速发展，中国航运对新船舶的需求也正与日俱增。

2005-2006年上海外高桥造船有限公司先后为台湾“中国航运股份有限公司”建造了“中华和平”号和“中华富进”号两艘十七点五万吨的好望角型散货船，受到中航董事长彭荫刚先生的赞誉。