1. 什么叫干船坞

造船浅坞是专用于建造新船的干船坞。坞的深度较浅，能浮起建成的船体即可。造船坞一般多配置大型门式起重机，吊运由船体车间制造的分段船体及其他重件。为连续进行生产，提高船坞和设备利用率，加快造船进度，大型造船坞除一般单坞室形式外，还有一个半坞室、两坞室或多坞室等形式。

多坞室船坞各段均可单独使用，也可串联使用。因此，可以同时建造几条船或特大尺度的船舶。

2. 船坞是什么?

是制作船的，鱼船，龙舟

3. 什么叫干船坞工作

干船坞是星际战舰的制造工厂。

4. 干船坞与浮船坞的区别

1、定义不同：

（1）港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

（2）码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。

2、影响因素不同：

（1）港口是直接影响市场容量大小的重要因素。

（2）码头一方面受制于宏观经济状况的影响，另一方面受国家收入分配政策、消费政策的影响，人工利润率直接决定消费者购买力水平。

3、作用不同：

（1）港口是海运和陆运的交接点，是工业活动基地，综合物流的中心，是城市发展的增长点，具有社会经济发展促进效应。

（2）码头作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。

5. 干船坞英文

swt是印度尼西亚斯兰海萨拉瓦提岛港口简称。采用东9区标准时。最大吃水16米。水的载重密度1025。潮差1.7米。由系泊手协助引航。

船舶预计到达时间提前72小时、48小时、24小时通知萨拉瓦提海运码头。可使用下列电台与该港联系：苏朗海岸无线电台，呼叫信号PKY4，6518.6、4361.6、8755、8370千赫；PERTAMINA 苏朗无线电台信号PKY－41，6456、6515、4434千赫，甚高频9、16、19频道，用英语或印度尼西亚语联系。

工作时间：一天24小时、港口服务设施有：修船、加燃料、干船坞、医疗、牵引、淡水供应、遣返，无小艇、给养和排污设施。最近的机场在苏朗。入港船舶必须携带两副符合劳埃得船级社标准的锚具，每副锚缆必须系浮标，锚缆长度不短于183米。船舶要配备能起吊5吨重的水下油管接头的装置，并由船员操作，油管接头直径10英寸。该港是个石油输出港，可接纳长274米、载重100万吨、吃水13米的油轮，装卸速度为每小时1.5万桶。

6. 什么是干船坞

1、首先，需要做的第一步就是走到飞船导航那，打开星际地图。

2、进入星际地图以后，在地图上找到水星，点击水星，拉大星球。

3、在水星地图上找到雅兰达中继站，点击进去。

4、在星球里找到智能核心瑟玛丽斯，点击它的声望奖励。

5、往下翻，找游戏装置。

6、点一下需要的游戏装置，会提示换取这个物品的条件，需要25000的声望值。

7. 干船坞是干嘛用的

星际战甲氏族干船坞可以在末日之城打怪升级后取得通行证进

8. 什么叫干船坞工程

船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。

9. 干船坞原理

北宋

实际上中国在十一世纪就巳程出现了。 宋代科学家沈括的“补笔谈”卷二“权智”目里，就载着一则修船的故事。

北宋（开始于960年）初年，两浙的地方官给皇帝献来一艘大龙船，有20多丈长。船上有官室层楼，还给皇帝写了一朝游览各国的的厉册。日子一久，这般龙船的腹部腐烂了。想要修理，可没有办法，既不能在水里施工，又不能把它搬到岸上来，只好搁着。

到了熙宁年同(1068-1077)，宦官黄怀信想出一个巧办法。 他建谶在金明池的北面掘一个大土坑，大小适足以容枘这般大龙船。坑底打桩，桩上架粗大的梁木。然后把大土坑和金明池挖通，让池水流进坑里，并把龙船拖进来停靠在梁木上面。再把通向金明池的渠道搁断，用水车车出坑里的水，龙船就凌空地搁置在梁木上了。等到修理完毕，再凿开渠道，把金明池里的水引到坑里，龙船就又浮上水面。 最后拆去水底下的梁木和木桩，盖上屋顶，就成为一个藏船的仓库，船停泊在这里，再也不怕日晒雨淋了。

把近代船坞和黄怀信的建意对照起来看，可见它们不但原理一样，甚至遘具体的措施也没有什么不同。 所以黄怀信的建意虽然是一座临时性的船坞，却应孩说是中国的第一座船坞，同时也是世界上第一座船坞。

10. 干船坞和湿船坞的区别

是一种人造的合成材料。

具有真皮的质感，非常结实耐用，而且价格低廉。

耐腐蚀性能好，因其表面是以塑料作涂层，所以与轻度酸碱接触，不易发生化学反应。并且具有防虫蛀性能。

防沙沙性能好，与沙沙接触，不能渗透内层。因此，表面沾污时，可用湿 布控小船坞，其光泽起不变

表面光滑材质均匀，表面深层不存在天然革的伤残缺陷。革面光华美观，人工可设计表层色涌起，花纹。又因底基本平整，材质均匀一致。所以便于机械化，标准化，装配化。

透气性差，由于底基的纤维结构被表层塑料所封闭，所以与天然革相比，存在透气差的特点。

不耐高温和高寒，这是其材质的性能所决定。

11. 干船坞和船台区别

船不能一体成型主要起吊问题。故建造分成若干分段，一艘船一般分为7至8只分段，再吊到坞内船台上拼接。

现在吊车大型化上千吨分段可起吊，加上计算机的发展可模拟分段对接，分毫不差质量上有了保证，各个分段可在其它场地同时建造，船坞和船台的利用率大大提高，缩短了建造周期。